我自己也有思考，我今天作為一個(gè)企業(yè)從業(yè)者就新媒體營(yíng)銷提幾個(gè)問(wèn)題給大家，與大家一起探討。
對(duì)于所有的營(yíng)銷活動(dòng)，尤其是新媒體營(yíng)銷活動(dòng)，現(xiàn)在還是要拷問(wèn)這樣三個(gè)問(wèn)題：第一個(gè)問(wèn)題，賣給誰(shuí);第二個(gè)問(wèn)題，新技術(shù)意味著什么;第三個(gè)問(wèn)題，從未來(lái)如何理解現(xiàn)在。
第一個(gè)問(wèn)題，賣給誰(shuí)?
其實(shí)我們現(xiàn)在最難回答的問(wèn)題是老板的問(wèn)題，把錢給了你你何以為報(bào)?作為營(yíng)銷和新媒體從業(yè)者，很多時(shí)候我們非常容易把自己做丟掉。作為市場(chǎng)從業(yè)者要真正從需求出發(fā)：我們到底圖的是什么。
“定位”還是不是企業(yè)最關(guān)鍵的因素呢?我個(gè)人認(rèn)為依然是。不同的是，過(guò)去的消費(fèi)者在被定位的時(shí)候，希望一批一批的被滿足，而未來(lái)的消費(fèi)者希望一個(gè)一個(gè)的被滿足。所以我們?cè)谶M(jìn)行定位的時(shí)候要做消費(fèi)者洞察，比如消費(fèi)者是按照年齡分成不同的年齡段的，還是根據(jù)收入水平區(qū)分成不同的收入階層的。實(shí)際上在未來(lái)定位的過(guò)程中會(huì)發(fā)現(xiàn)，所有傳統(tǒng)的這些結(jié)構(gòu)都已經(jīng)發(fā)生改變了。我們要去做真正的消費(fèi)者洞察。無(wú)論是消費(fèi)產(chǎn)品還是消費(fèi)服務(wù)。
新媒體和傳統(tǒng)媒體跨界營(yíng)銷，更多的是價(jià)值觀驅(qū)動(dòng)。企業(yè)要對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行垂直性定位，要再次思考我們到底賣給什么樣的價(jià)值觀給消費(fèi)者，基于這樣的思考才是營(yíng)銷活動(dòng)的根本。
第二個(gè)問(wèn)題，新技術(shù)意味著什么?
我們看到移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)金融，微信支付，大量的LBS產(chǎn)品，但是今天看來(lái)，所有的新技術(shù)，對(duì)于企業(yè)而言，都只意味著對(duì)營(yíng)銷活動(dòng)的再組合而已，營(yíng)銷的功能和目的并沒有改變。
我們現(xiàn)在看到的O2O，包括電子商務(wù)，仿佛對(duì)我所從事的鞋服產(chǎn)業(yè)或者傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)沖擊很大，但是實(shí)事求是的告訴大家，新技術(shù)也是要花很大的價(jià)錢的。通過(guò)電子商務(wù)，傳統(tǒng)的零售商還沒有掙到錢。不要看新技術(shù)給傳統(tǒng)平臺(tái)帶來(lái)了顛覆，更多的要透過(guò)外面的現(xiàn)象，看到如何用新興技術(shù)整合傳統(tǒng)的營(yíng)銷方式。
實(shí)際上移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)的存在更多的是解決信息對(duì)稱的問(wèn)題。過(guò)去的互動(dòng)是把東西賣給你，打電話寫信告訴你，現(xiàn)在是即時(shí)所見，甚至消費(fèi)者即時(shí)對(duì)你進(jìn)行評(píng)價(jià)。
還有如何提升黏性?過(guò)去是一次性消費(fèi)就完畢了，現(xiàn)在消費(fèi)者和廠商之間要終身發(fā)生關(guān)聯(lián)，如何從這些角度理解新技術(shù)帶來(lái)的對(duì)營(yíng)銷發(fā)生的變革?我想更多的是化學(xué)反應(yīng)，而不是物理反應(yīng)。
第三個(gè)問(wèn)題，從未來(lái)如何理解現(xiàn)在?
由于社會(huì)總體的進(jìn)步，社群的發(fā)展，中國(guó)的營(yíng)銷環(huán)境正在發(fā)生著深刻的變化。比如三公經(jīng)費(fèi)的大幅度削減，比如說(shuō)新興城鎮(zhèn)化的推進(jìn)。今年奧迪、寶馬和奔馳的銷量之所以下降，二線豪車的銷量之所以上升，都體現(xiàn)了這些變化。
另外就是去物權(quán)化的趨勢(shì)�，F(xiàn)在消費(fèi)者已經(jīng)越來(lái)越關(guān)注一個(gè)產(chǎn)品和服務(wù)的使用權(quán)。比如特斯拉，通過(guò)定制和直營(yíng)把價(jià)格統(tǒng)一化。特斯拉在網(wǎng)上把自己賣一輛車的成本告訴大家，這時(shí)候消費(fèi)者和它之間實(shí)現(xiàn)了充分的互動(dòng)，消費(fèi)者在網(wǎng)上可以實(shí)現(xiàn)所有維護(hù)預(yù)約。
還有一個(gè)新的模式，比如美國(guó)一個(gè)網(wǎng)站叫CAR TO GO。隨著中國(guó)的汽車的越來(lái)越多，相當(dāng)多的汽車使用周期是三到五年。但是真正使用這輛車的時(shí)間不超過(guò)20%，但是消費(fèi)者要為這個(gè)汽車的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用買單，有油費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等等。反過(guò)來(lái)，CAR TO GO的概念是未來(lái)你有一個(gè)移動(dòng)終端，有一個(gè)駕照和信用卡，通過(guò)移動(dòng)終端會(huì)自動(dòng)發(fā)現(xiàn)你身邊無(wú)人駕駛的汽車，你可以發(fā)出消息跟大家共同拼一輛車，這時(shí)候汽車的所有權(quán)已經(jīng)不重要了，重要的是汽車的使用權(quán)。
因此生產(chǎn)廠商會(huì)逐漸變成服務(wù)商，未來(lái)會(huì)由服務(wù)商逐漸變成運(yùn)營(yíng)商。我們不是生產(chǎn)一件產(chǎn)品讓顧客去買走它，而是提供一項(xiàng)服務(wù)讓顧客去使用它，這樣所有廠商的界限已經(jīng)發(fā)生了融合。在這種融合之下產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生了變革，變革的核心內(nèi)容就是消費(fèi)者需求的再融合。
我們看小米還是傳統(tǒng)意義上的手機(jī)生產(chǎn)廠商嗎?已經(jīng)不是了，小米正在做電視，小米未來(lái)還要做移動(dòng)穿戴。小米已經(jīng)完全不能用手機(jī)廠商的產(chǎn)業(yè)邊界去界定了。
這些趨勢(shì)是未來(lái)我們大家必須去關(guān)注的。站在未來(lái)理解現(xiàn)在的趨勢(shì)，這是做新媒體營(yíng)銷最需要思考的。
總結(jié)：未來(lái)的營(yíng)銷會(huì)越來(lái)越SEXY，消費(fèi)者需要的不僅僅是信息，而是生活的智能助手，并且希望獲得興奮和快樂的過(guò)程。在這個(gè)過(guò)程中我們需要做的的：第一，我們要更好的做好數(shù)據(jù)的挖掘;第二，我們要更多的給消費(fèi)者話語(yǔ)權(quán)，廠商更多的要淡化自己的身影，使顧客成為主要的導(dǎo)購(gòu)和推銷員;第三，娛樂化、情緒化、主題化是重點(diǎn);第四，永遠(yuǎn)和你的顧客在一起。（中國(guó)鞋網(wǎng)-最權(quán)威最專業(yè)的鞋業(yè)資訊中心。合作媒體： ）
