【中國鞋網(wǎng)-經(jīng)典案例】內(nèi)容導(dǎo)讀：身為“高富帥”的時尚物流與一般物流相比在玩法上有何新奇?
購買了全球25%奢侈品的中國消費者去年已成為世界最大的奢侈品消費群體，其驚人的購買力正吸引著大量歐美奢侈品品牌在華不斷開設(shè)新店，甚至向二三線城市下沉。但困擾他們的一個問題是，與歐美市場成熟的時尚物流配送體系相比，中國傳統(tǒng)的物流倉儲配送能力并不能滿足高檔服裝鞋包等貨物的配送要求。
“從貨物原產(chǎn)地包裝好經(jīng)海運(yùn)或空運(yùn)到國內(nèi)口岸，報關(guān)、重新貼標(biāo)再把貨物配送到門店，往往要找多家代理公司。”某奢侈品品牌物流負(fù)責(zé)人告訴《環(huán)球企業(yè)家》，這樣的配送花費高不說，時效性上也大大折扣，破損率也非常之高，甚至還會有盜竊事件發(fā)生。
不能折疊，要保持在相對恒定的溫度和濕度環(huán)境中，在保證安全的同時還要確保包裝與外觀的完好無損……繁瑣而專業(yè)的要求的確不是一般貨運(yùn)公司所能具備。
在這樣的背景下，在時裝和奢侈品全球安全運(yùn)送方面有50余年經(jīng)驗的DHL全球貨運(yùn)近日終于在上海近郊九亭建成一個時尚定制物流卓越中心(Fashion Compentence Centre)。該中心投資430萬歐元(約3500萬人民幣)，面積達(dá)10500平方米，采用端到端綜合方式，以此滿足高端時尚及奢侈品行業(yè)的具體需求。
實際上，這個物流中心的建成比他們原定計劃晚了兩年多。2006到2011年間，DHL已在印度、中國香港、巴基斯坦、斯里蘭卡、越南、孟加拉國和柬埔寨等地建立了一系列類似的時尚業(yè)定制物流卓越中心。
“主要是土地的審批問題造成了延誤�！盌HL全球貨運(yùn)中國區(qū)CEO黃國哲對《環(huán)球企業(yè)家》介紹說，2009年他們通過對當(dāng)時在華已經(jīng)開展業(yè)務(wù)的十多個世界領(lǐng)先奢侈時裝品牌調(diào)查后，就決定在2010年年底前在上海也建一個新的時裝與成衣卓越物流中心。在終于拿到審批許可后，他們從設(shè)計到動工建成僅用了一年時間，考慮到中國過去兩年間奢侈品的消費增長情況，面積也比原計劃增長了一倍。
探秘
“只有在里面的工作人員和相關(guān)負(fù)責(zé)人刷卡才能進(jìn)入，有著嚴(yán)格的安保要求�！痹摃r尚業(yè)定制物流卓越中心負(fù)責(zé)人袁藝帶領(lǐng)記者走進(jìn)后，首先映入眼簾的是一個頂層高達(dá)10米、2500平米的高庫位區(qū)。
DHL堅持將這個時尚物流中心選址在九亭，有著自己的考量。此前DHL亞太其他各地的此類物流中心大多就在機(jī)場附近，而九亭離虹橋機(jī)場駕車僅需15分鐘，離最近的高速路口只要10分鐘，這樣就方便貨物進(jìn)一步經(jīng)陸運(yùn)或空運(yùn)到其他城市。而且在其旁邊，就是DHL早先就建好運(yùn)營的國內(nèi)倉儲物流中心。
據(jù)袁藝介紹，高庫位區(qū)將主要滿足一些客戶的大規(guī)格和不規(guī)則貨物運(yùn)送，如道具、模特、沙發(fā)和地毯等。很多奢侈品服裝品牌在參加一些國際時裝周之類的活動時，對展臺的布局設(shè)計都有嚴(yán)格要求，很多物品都需要從本國運(yùn)送到目的地進(jìn)行安裝設(shè)計。作為世界領(lǐng)先的體育、娛樂和媒體公司IMG集團(tuán)的官方物流合作伙伴，DHL此前已是加拿大多倫多世界時裝周、中國國際時裝周等知名時裝周連續(xù)多屆的物流供應(yīng)商。2008年，在由法國駐印度大使館資助在孟買舉辦的“法蘭西風(fēng)情”活動中，DHL還成為巴黎老佛爺百貨的獨家物流提供商，負(fù)責(zé)將所有時裝及配飾從老佛爺?shù)脑O(shè)計和制作中心運(yùn)送到秀場。
在高庫位區(qū)的另一側(cè)，是一個三層樓面、每層各2500平方米的服裝和配飾儲存和操作區(qū)。記者進(jìn)入時，一些工人正在進(jìn)行貨品的貼標(biāo)工作�！胺b等貨品的貼標(biāo)工作是我們能提供的一項獨特增值服務(wù)�！痹嚱榻B說，由于國際服裝進(jìn)口到中國都必須重新貼中文標(biāo)簽，國家物價部門和商品檢驗檢疫部門要抽查標(biāo)簽看是否符合規(guī)定以及成分抽檢，在零售環(huán)節(jié)工商局也會到店鋪進(jìn)行抽查，所以客戶對此很重視。DHL為此對相關(guān)工作人員進(jìn)行了專門培訓(xùn)，識別和記住各品牌名稱，進(jìn)行數(shù)據(jù)核對，將舊標(biāo)簽摘下?lián)Q上新的，有的服裝甚至還需要重新縫制新標(biāo)簽。
據(jù)袁介紹，該中心可提供包括分揀、貼標(biāo)、縫織、視覺質(zhì)量控制、重新包裝、非商品和銷售訂單管理在內(nèi)的整套服務(wù)。
“高端時尚業(yè)的物流倉儲有三個首要關(guān)注點：速度，因為產(chǎn)品季節(jié)性強(qiáng);安全，因為其價值很高;各環(huán)節(jié)的妥善操作，因為這些商品極易受損�！盌HL全球貨運(yùn)副總裁、全球零售業(yè)主管劉發(fā)勤說道。
在這個物流中心里，最大的特色或當(dāng)屬樓頂密密麻麻的攝像頭。“整個中心經(jīng)嚴(yán)格計算一共裝有95個攝像頭，保證沒有盲區(qū)。”袁藝介紹說，這一方面是為了確保貨物的安全，另一方面則可隨時監(jiān)控到工人的操作流程是否規(guī)范，倘若發(fā)生破損和丟失等問題后也可進(jìn)行查證。
眾所周知，皮革等貨物為保持其柔軟度，必須保證其倉儲運(yùn)送中特定的溫度和濕度。為此中心還配備空調(diào)等進(jìn)行溫控濕控�！爱�(dāng)然這要看客戶具體要求，一般濕度大于60%要開啟除濕功能，溫度大概超過35度就要開啟空調(diào)�！痹a(bǔ)充說。
在工人操作區(qū)旁邊則是貨品的儲存區(qū)。大多數(shù)貨架與我們想象中的并無二致，但亦有專門的掛衣貨架，這是專為一些在運(yùn)送過程中不能折疊的服裝而設(shè)計。
在儲存和操作區(qū)之外則是進(jìn)貨和出貨區(qū)。袁藝介紹說，大多數(shù)貨物進(jìn)來時都是放在托盤或混裝在卡車?yán)�，卸貨后會進(jìn)行初次分貨和貨物的貼標(biāo)，一般一兩天就出庫的貨物無需上架，放在臨時儲存區(qū)，而存放更長時間的貨物則會放置于貨架上。因為客戶的出貨周期不一樣，可能一次性進(jìn)貨而不是一次性出貨，DHL在庫位安排上也會不同，快進(jìn)快出的會放置在臨時儲存區(qū)或貨架中低部，儲存時間長的就放在高處。
服裝因為尺寸、顏色的不同有著很多款號，每一季的新貨最多甚至可達(dá)1000至2000種不同款號。DHL為此專門開發(fā)了一套跟蹤和可追溯的信息系統(tǒng)進(jìn)行管理，這些工具會在提高可視化、改進(jìn)報告功能和異常情況的管理等方面發(fā)揮積極作用，“貨物不單是運(yùn)送，還有庫存管理，要與客戶信息相一致。”袁藝說。
在其二樓一側(cè)還有一個380平米的定制區(qū)，袁藝介紹說這是為一個馬上就要進(jìn)駐的客戶專門定制的。“很多客戶對倉儲和配送的私密性有著嚴(yán)格要求，我們最大的特色就是可為其進(jìn)行定制服務(wù)。”袁藝介紹稱，他們二三樓的空間現(xiàn)在雖然還是開放的，但未來的規(guī)劃將主要服務(wù)于一些量沒有那么大的高端客戶，為其設(shè)計私密定制區(qū)。記者在二樓這個已經(jīng)建好的定制區(qū)看到，有一些藍(lán)色盒子可專門儲存掛飾等，亦有專門的掛衣貨架，另有一些比較貴重的貨品還可以鎖在保險柜里。
在記者踏出其二樓倉儲區(qū)門口走向樓梯時，工作人員將大門打開，并等待其他同行者出來時，警報聲立刻就響起來。據(jù)介紹，開門報警裝置主要用于提醒貨物的進(jìn)出裝卸，從其監(jiān)控中可看到這些操作，完畢后就不會再響，但如果監(jiān)控中沒有貨物進(jìn)出操作，而警報一直響著，就肯定是有問題了。說時遲那時快，一名保安隨即就趕了過來。
發(fā)力
“在你來之前，實際上剛剛就有一個客戶來進(jìn)行咨詢和參觀�！庇捎谠撐锪髦行慕衲�4月份才正式建成營運(yùn)，記者到訪時，很多貨架包括其二三層都還處于空置狀態(tài)。袁藝介紹說，由于今年春夏季的貨物早已經(jīng)分撥到店鋪，可能要到六七月份，秋冬季貨物補(bǔ)給時，才會更加忙碌運(yùn)轉(zhuǎn)起來。未來全面運(yùn)營后，該物流中心會需要約120名員工，每天可運(yùn)作至少10000件貨物的進(jìn)出。盡管記者一再追問，袁并未透露該客戶名稱，并強(qiáng)調(diào)DHL在與客戶簽約時都還簽有保密協(xié)議。
不同于國內(nèi)近年興起的奢侈品電商遇到的物流配送難題，該物流中心主要針對B2B，即那些中高端的高級成衣、皮件、首飾、腕表、香水、化妝品及配飾等客戶。
“此前我們的時尚客戶大部分都是歐美的，也有一小部分日本的�！盌HL全球貨運(yùn)中國區(qū)CEO黃國哲介紹稱，他們目前正在一方面將原有的客戶服務(wù)轉(zhuǎn)移到此，另一方面則是去向更多客戶推介這個物流中心。由于DHL在全球220多個國家都有分布，在歐洲進(jìn)行時尚物流配送也有50余年歷史，他們目前已經(jīng)把上海時尚物流中心建成的消息發(fā)送到歐美大牌的總部，希望他們考慮這個全新的一站式服務(wù)方案。
據(jù)介紹，在這個物流中心建成之前，DHL和其他時尚品牌及貨運(yùn)公司一樣，都主要通過新加坡和香港來中轉(zhuǎn)(更多是香港)。但再從香港轉(zhuǎn)運(yùn)到沿海需要約3天，內(nèi)地則需5天，香港本地的物流成本也比較高。黃國哲斷言：“由香港作為轉(zhuǎn)發(fā)和存貨中心，供應(yīng)中國市場的時代已經(jīng)慢慢過去了�！�
“時尚不見得就是奢侈，我們這個物流中心英文定義為Fashion Compentence Centre，F(xiàn)ashion就包含全身穿戴的，基本上都在這個范疇里面。”黃國哲并不認(rèn)同早先媒體將這個時尚定制物流中心單純地定義為奢侈品物流。
據(jù)介紹，DHL還致力于為本地市場中的時裝、紡織品和服飾出口商設(shè)計并開發(fā)物流解決方案。比如在斯里蘭卡市場，DHL通過有效的創(chuàng)新型解決方案—到美英兩國的“次日達(dá)”服務(wù)，幫助斯里蘭卡工廠快速且精確地進(jìn)入并取得了新的市場，使其在國際服裝市場中成為有力的競爭者。2009年4月，公司在香港啟動聚焦時尚業(yè)的DHL領(lǐng)袖對話系列活動，吸引全球知名時尚品牌的紛紛參與。作為一些國際時裝周物流合作伙伴，DHL早先還提供獎學(xué)金幫助初涉行業(yè)的新銳設(shè)計師舉辦時裝發(fā)布會。
“由于我們在中國有貿(mào)易執(zhí)照，所以我們也會幫一些對中國市場不是那么熟悉，比較小眾的歐美設(shè)計師品牌進(jìn)到中國市場，提供點到點服務(wù)�！痹嚱榻B說。
2011年，DHL對其全球消費者業(yè)務(wù)進(jìn)行了重組，將零售業(yè)務(wù)劃為一個獨立部門，新成立的零售部門業(yè)務(wù)廣泛涵蓋了時裝及服裝、奢侈品、旅游、酒店、餐飲，以及專營零售、日用商品和超市等一系列領(lǐng)域。
在九亭的時尚物流中心旁邊，DHL此前看到國內(nèi)日益增長的紅酒消費趨勢，還專門建立了一個紅酒物流中心，專注于紅酒的進(jìn)口、儲存和分撥。在北京和上海，DHL還建有2個生命科學(xué)與物流保健中心。
眾所周知，DHL有快遞、全球貨運(yùn)和供應(yīng)鏈三大業(yè)務(wù)板塊。在2011年退出國內(nèi)快遞市場后，在貨運(yùn)方面則開始大力拓展。2009年，DHL全球貨運(yùn)在全國(含香港)共有32個分公司，到去年則已經(jīng)擴(kuò)展到41個分公司、28個銷售處。
黃國哲表示，未來會繼續(xù)加強(qiáng)內(nèi)陸地區(qū)的布局，完善國內(nèi)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)�！吧虾５倪@個時尚物流中心只是一個開始，我們已經(jīng)初步計劃在北京、廣州和成都再建設(shè)同樣的時尚定制物流中心。”黃國哲說道。（中國鞋網(wǎng)-最權(quán)威最專業(yè)的鞋業(yè)資訊中心，合作媒體：）
