自2008年爆發(fā)全球性金融危機(jī)，物聯(lián)網(wǎng)就一直是人們關(guān)注的焦點(diǎn)。物聯(lián)網(wǎng)是第三次信息技術(shù)革命的核心，也是科學(xué)技術(shù)發(fā)展的方向，物聯(lián)網(wǎng)的雛形就象互聯(lián)網(wǎng)早期的形態(tài)局域網(wǎng)一樣，昭示著的遠(yuǎn)大前景已經(jīng)不容質(zhì)疑。物流業(yè)在2003-2004年物聯(lián)網(wǎng)第一輪熱潮中就成為被寄予厚望的一個行業(yè)。在國家大力推動工業(yè)化與信息化兩化融合的大背景下，物聯(lián)網(wǎng)會是工業(yè)乃至更多行業(yè)信息化過程中，一個比較現(xiàn)實的突破口。物聯(lián)網(wǎng)又一次來襲，物聯(lián)網(wǎng)帶動物流業(yè)實現(xiàn)智能化的發(fā)展趨勢也是勢不可擋的。
物聯(lián)網(wǎng)的英文名稱為“The Internet of Things”。從名稱可以看出，物聯(lián)網(wǎng)就是“物物相連的互聯(lián)網(wǎng)”。這有兩層意思：第一，物聯(lián)網(wǎng)的核心和基礎(chǔ)仍是互聯(lián)網(wǎng)，是在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上延伸和擴(kuò)展的一種網(wǎng)絡(luò)。第二，其用戶端延伸和擴(kuò)展到了任何物品與物品之間，進(jìn)行信息交換和通信。通過射頻識別（RFID）、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)相連接，進(jìn)行信息交換和通信，以實現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)概念。
物聯(lián)網(wǎng)的用途可遍及智能交通、智能物流、老人護(hù)理、個人健康、國家安保、政府工作等多個領(lǐng)域。物聯(lián)網(wǎng)對物流業(yè)的影響將是全方位的，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是信息技術(shù)的革命性創(chuàng)新，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的主線是基于信息技術(shù)的變革，物聯(lián)網(wǎng)必將帶來物流配送網(wǎng)絡(luò)的智能化，帶來敏捷智能的供應(yīng)鏈變革，帶來物流系統(tǒng)中物品的透明化與實時化管理，實現(xiàn)重要物品的物流可追蹤管理。隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，一個智慧物流的美好前景將很快在物流業(yè)實現(xiàn)。
中國物流技術(shù)協(xié)會副理事長王繼祥認(rèn)為物聯(lián)網(wǎng)將把物流業(yè)帶入智慧的時代，在物流業(yè)中物聯(lián)網(wǎng)主要應(yīng)用于如下四大領(lǐng)域：一是基于RFID等技術(shù)建立的產(chǎn)品的智能可追溯網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，如食品的可追溯系統(tǒng)、藥品的可追溯系統(tǒng)等等。這些智能的產(chǎn)品可追溯系統(tǒng)為保障食品安全、藥品安全提供了堅實的物流保障。二是智能配送的可視化管理網(wǎng)絡(luò)，這是基于GPS衛(wèi)星導(dǎo)航定位，對物流車輛配送進(jìn)行實時的、可視化的在線調(diào)度與管理的系統(tǒng)。很多先進(jìn)的物流公司都建立與配備了這一網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，以實現(xiàn)物流作業(yè)的透明化、可視化管理；三是基于聲、光、機(jī)、電、移動計算等各項先進(jìn)技術(shù)，建立全自動化的物流配送中心，實現(xiàn)局域內(nèi)的物流作業(yè)的智能控制、自動化操作的網(wǎng)絡(luò)。如貨物拆卸與碼垛是碼垛機(jī)器人，搬運(yùn)車是激光或電磁到人的無人搬運(yùn)小車，分揀與輸送是自動化的輸送分揀線作業(yè)、入庫與出庫作業(yè)是自動化的堆垛機(jī)自動化的操作，整個物流作業(yè)系統(tǒng)與環(huán)境完全實現(xiàn)了全自動與智能化，是各項基礎(chǔ)集成應(yīng)用的專業(yè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。四是基于智能配貨的的物流網(wǎng)絡(luò)化公共信息平臺。此外，企業(yè)的智慧供應(yīng)鏈等也都屬于物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用。
華融證券策略分析師肖波表達(dá)了相似的看法，他認(rèn)為“物聯(lián)網(wǎng)”實際上是一個大的智能物流的概念。“物聯(lián)網(wǎng)”以后要發(fā)展的行業(yè)是集成物流、集成運(yùn)輸、集成倉儲行業(yè)，交通運(yùn)輸業(yè)，包括航運(yùn)、海運(yùn)、陸路運(yùn)輸?shù)鹊龋c生產(chǎn)有關(guān)的制造業(yè)企業(yè)都會受益。在這個新的物流體系下，一方面物流的效率提高了，另一方面產(chǎn)品質(zhì)量也提高了，從而生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營也規(guī)范了，商品在流通環(huán)節(jié)里都在有序的、能夠保障消費(fèi)者權(quán)益的大體系里面運(yùn)行。所以未來受益的行業(yè)，只要是跟制造業(yè)相關(guān)的，汽車、冰箱、彩電、鞋子、衣服、帽子等生活用品，包括食品等任何東西，只要跟生產(chǎn)有關(guān)都會進(jìn)入這個體系。這個體系建立以后，像人們說的識別、標(biāo)識、跟蹤、監(jiān)控等，都是為了保證物流在合規(guī)的、合法的、高質(zhì)量、有效的環(huán)境里面安全運(yùn)轉(zhuǎn)。但是物流體系在運(yùn)行過程當(dāng)中，運(yùn)行效率的提高和生產(chǎn)率的提高，這將是很多其他的行業(yè)都會受益。
在全新的物流體系之下，當(dāng)我們把智能可追溯網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、智能配送的可視化管理網(wǎng)絡(luò)、全自動化的物流配送中心連為一體，就產(chǎn)生了一個智慧的物流信息平臺。目前，在物聯(lián)網(wǎng)先發(fā)的部分省份已經(jīng)在開始探索構(gòu)建居于物聯(lián)網(wǎng)的物流信息平臺。
作為《廣東省物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的重點(diǎn)發(fā)展項目，當(dāng)前，廣東省以“南方物流公共信息平臺數(shù)據(jù)交換中心”建設(shè)為紐帶，依托廣東省物流行業(yè)協(xié)會的平臺，在全省二十一個地級市建立相應(yīng)的市級“南方物流公共信息平臺”物聯(lián)網(wǎng)示范工程，聯(lián)合全省代表性企業(yè)共同推進(jìn)的大型物流信息化項目正在全面推進(jìn)中。
據(jù)介紹，該平臺利用現(xiàn)代信息傳輸融合技術(shù)（互聯(lián)網(wǎng)、電信網(wǎng)、廣電網(wǎng)）形成互聯(lián)互通、高速安全的信息網(wǎng)絡(luò)，積極開發(fā)應(yīng)用RFID系統(tǒng)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)、地理信息系統(tǒng)(GIS)、無線視頻以及各種物流技術(shù)軟件，建立面向企業(yè)和社會服務(wù)的“車貨倉三方對接”、“制造業(yè)物流業(yè)跨行業(yè)聯(lián)動”、“食品質(zhì)量溯源追蹤監(jiān)控”、“集裝箱運(yùn)輸箱貨跟蹤”、“危險化學(xué)品全方位監(jiān)管”和“國際國內(nèi)雙向采購交易”等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用平臺。向全省各有關(guān)企業(yè)積極推廣射頻技術(shù)（RFID）、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)地理信息系統(tǒng)(GIS)、無線視頻等技術(shù)的應(yīng)用，幫助企業(yè)建立起數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、可視化和智能化的管理系統(tǒng)，從而形成以各級“物流公共信息平臺”為信息結(jié)點(diǎn)的物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)。項目實現(xiàn)了不同組織（政府、企業(yè)）間異構(gòu)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換及信息共享、整體信息化解決方案，實現(xiàn)整個物流作業(yè)鏈中眾多業(yè)主主體相互間的協(xié)同作業(yè)、設(shè)計架構(gòu)出配套的機(jī)制及規(guī)范，以保證體系有序、安全、穩(wěn)定地運(yùn)行，具有重大的社會和經(jīng)濟(jì)效益。
此外，江蘇省首個智能物流市場合作項目，“感知中國”智能交通的重要組成部分-中國太運(yùn)物流信息中心（江蘇虛擬物流園）物聯(lián)網(wǎng)項目在江蘇省互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)孵化基地正式啟動。該項目由無錫大來互動網(wǎng)絡(luò)有限公司和無錫太運(yùn)物流有限公司合作開發(fā)，被江蘇省交通廳和無錫市人民政府列為2010年重點(diǎn)示范項目。項目主要建設(shè)兩方面內(nèi)容：一是作為實物載體的江蘇物流外包大廈，由無錫太運(yùn)物流有限公司投資1.5億元建設(shè)，總占地108畝，大廈樓高99.9米，已于2009年10月28日奠基開工；二是作為核心載體的江蘇物聯(lián)網(wǎng)信息平臺，由無錫大來互動網(wǎng)絡(luò)有限公司負(fù)責(zé)承建。日前，大來互動已先期啟動項目組籌建和前期準(zhǔn)備工作，已完成整體網(wǎng)絡(luò)平臺及數(shù)據(jù)庫開發(fā)工作，終端樣品結(jié)合信息平臺的組網(wǎng)測試及路測。該項目由中科院微電子所指派2名博士生導(dǎo)師專門負(fù)責(zé)提供無線車載定位系統(tǒng)等相關(guān)硬件技術(shù)支撐。預(yù)計2011年，江蘇物流外包大廈建成，太運(yùn)物流信息中心（江蘇虛擬物流園）正式投入使用。
該項目建成后將具備物流企業(yè)集聚區(qū)、配套服務(wù)區(qū)、物流外包信息區(qū)三大功能，率先推進(jìn)江蘇物流行業(yè)從傳統(tǒng)貨運(yùn)、倉儲、停車場業(yè)態(tài)向著物流信息中心、貨運(yùn)代理、物流寫字樓經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代物流方向進(jìn)行轉(zhuǎn)變，形成“物流企業(yè)集聚、信息網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作、外包業(yè)務(wù)集中”的新物流業(yè)態(tài)特色，充分利用GPS全球定位、3G技術(shù)、RFID、互聯(lián)網(wǎng)等多種IT核心技術(shù)，一改中國物流行業(yè)中信息化傳遞的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)格局。項目的正式實施將為江蘇及周邊地區(qū)提供全面、周到的現(xiàn)代物流外包服務(wù)，現(xiàn)已有意向簽約入住的企業(yè)已超過100家，包括貨代公司、船運(yùn)公司、航務(wù)公司、空運(yùn)公司、快運(yùn)公司等企業(yè)，其中國內(nèi)外知名物流公司25家，初步形成區(qū)域總部經(jīng)濟(jì)模式。項目主要建設(shè)單位大來互動位于無錫（國家）軟件園，是“江蘇省互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)孵化基地”的發(fā)起主建方。
有專家分析認(rèn)為，物聯(lián)網(wǎng)在物流業(yè)的應(yīng)用落地，這對亟待振興的物流業(yè)來說，是一次絕好的機(jī)會。物聯(lián)網(wǎng)使信息網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)成為推動物流產(chǎn)業(yè)升級、邁向信息社會的“發(fā)動機(jī)”。
作為中國物流行業(yè)先行者的中國物通網(wǎng)，站在行業(yè)的前沿，以敏銳的嗅覺，把握物流業(yè)的發(fā)展方向，通過物流信息平臺的搭建，率先實現(xiàn)物流行業(yè)的信息化，為物流行業(yè)明察風(fēng)向，領(lǐng)航掌舵，全面迎接物聯(lián)網(wǎng)時代的到來。 （來源：中國物通網(wǎng)）
