2010年3月5日，十一屆全國人民代表大會第三次會議在京開幕，國務(wù)院總理溫家寶在會上做了政府工作報告。在會上，溫總理強調(diào)：加快實施國內(nèi)車企“走出去”戰(zhàn)略，鼓勵符合國外市場需求的行業(yè)有序向境外轉(zhuǎn)移產(chǎn)能，支持有條件的企業(yè)開展海外并購，深化境外資源互利合作。同時，他還強調(diào)，優(yōu)化出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，努力培育出口品牌和營銷網(wǎng)絡(luò)，繼續(xù)嚴格控制“兩高一資”產(chǎn)品出口。其中，汽車是符合“走出去”條件的重要產(chǎn)品之一。
與此同時，參與“兩會”的代表、委員們也多次提到汽車出口的相關(guān)問題，如江淮汽車集團董事長左延安的提案中建議：建立海外投資切實的稅收優(yōu)惠制度、建立海外投資保險制度、加大對企業(yè)海外投資的外交保護。
可以預(yù)見，汽車出口將會成為今年政府工作重點，預(yù)計會有多項相關(guān)扶持政策在年內(nèi)陸續(xù)出臺。
我國汽車出口形勢仍然嚴峻
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會近日發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，與去年12月相比，今年1月國內(nèi)汽車出口呈現(xiàn)明顯回落，預(yù)計汽車出口在短期內(nèi)難有回轉(zhuǎn)表現(xiàn)。
統(tǒng)計顯示，1月汽車企業(yè)出口3.77萬輛，比上月下降24%，比上年同期增長1倍，其中乘用車和商用車分別出口1.98萬輛和1.79萬輛，比上月分別下降24%和23%，比上年同期分別增長114%和97%。分析稱，目前世界經(jīng)濟形勢仍處于艱難復(fù)蘇時期，汽車商品出口在短時間內(nèi)仍難以有好的表現(xiàn)。
據(jù) 海關(guān) 總署提供的汽車商品進出口數(shù)據(jù)顯示，受 金融危機 的影響，去年全年出口汽車36.96萬輛，同比下降46%;出口金額51.87億美元，同比下降46%。載貨車、轎車和客車等三大主導(dǎo)品種均呈現(xiàn)不同程度下降。其中，轎車降幅最明顯，出口10.24萬輛，同比下降58%;客車出口4.11萬輛，同比下降45%。
自主車企爭相制訂翻倍出口目標
比亞迪公司希望在其2010年80萬輛的目標產(chǎn)量中，有5%至10%的比例能夠出口到海外市場，兩項數(shù)據(jù)較2009年均大幅上升。比亞迪在2009年的全年產(chǎn)量為45萬輛，其中僅2.2%的比例出口至海外市場。
比亞迪的目標是從2011年開始在西歐市場銷售清潔技術(shù)汽車，而從2010年開始，比亞迪就將向美國市場出口汽車產(chǎn)品。目前，比亞迪向全球超過70個國家進行了產(chǎn)品出口，這其中主要包括埃及、俄羅斯、伊朗以及東南亞國家等新興市場。
2010年，奇瑞汽車計劃繼續(xù)出口10萬輛汽車，比2009年翻一倍，繼續(xù)坐穩(wěn)出口冠軍的位置。目前奇瑞在海外的累計銷量也達到40萬輛左右。目前奇瑞汽車已經(jīng)在海外建立了9個CKD工廠，另外還有6個海外工廠正在緊鑼密鼓的建設(shè)之中。
實現(xiàn)出口目標需政府、企業(yè)共同努力
針對汽車出口的低迷現(xiàn)狀，我國政府已經(jīng)在汽車出口問題上出臺了多項鼓勵政策。
根據(jù)去年底公布的《商務(wù)部發(fā)展改革委工業(yè)和信息化部財政部 海關(guān) 總署質(zhì)檢總局關(guān)于促進我國汽車產(chǎn)品出口持續(xù)健康發(fā)展的意見》，“十一五”后期和“十二五”期間，我國將繼續(xù)鞏固傳統(tǒng)發(fā)展中國家整車中低端市場，拓展汽車零部件國外配套市場和發(fā)展中國家的中高端市場，穩(wěn)步進入發(fā)達國家整車中低端市場;著力培育我國具有較強科技創(chuàng)新能力和自主核心技術(shù)的跨國汽車和零部件企業(yè)集團;大力支持自主品牌汽車產(chǎn)品出口。
具體的目標是，2015年，我國汽車和零部件出口將達到850億美元，年均增長約20%;到2020年實現(xiàn)我國汽車及零部件出口額占世界汽車產(chǎn)品貿(mào)易總額10%的戰(zhàn)略目標。
但專家認為，國內(nèi)汽車企業(yè)不應(yīng)完全依靠政府來擺脫出口困境，汽車企業(yè)應(yīng)進一步提高自身的產(chǎn)品質(zhì)量和市場營銷能力，開展汽車組裝項目投資等，使產(chǎn)品和服務(wù)更加貼近國外市場的需求，從而提高我國汽車產(chǎn)品在國外的市場份額。
要真正提高國際市場的份額，專家認為，目前我國汽車企業(yè)至少需要做到三點：第一，要大力提升中國汽車自主品牌的形象;第二，企業(yè)要不斷學(xué)習(xí)和積累國際經(jīng)營的經(jīng)驗，向跨國公司的國際經(jīng)營水平看齊，向他們的服務(wù)質(zhì)量看齊;第三，要制定長遠的出口戰(zhàn)略，包括深入研究對方的市場結(jié)構(gòu)、政策法規(guī)、經(jīng)濟文化等，只有這樣，中國汽車出口才能有質(zhì)的轉(zhuǎn)變。
