FOB 術(shù)語 也就是我們通常所說的"離岸價格"。
按《1990年通則》，在 FOB 術(shù)語 下，買賣雙方的主要義務(wù)如下：
（一） 賣方的主要義務(wù)：
1． 負責在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)，在指定裝運港，將符合合同的貨物按 港口 慣常方式交至買方指定的船上，并給予買方充分的通知；
2． 負責辦理貨物出口手續(xù)，取得出口許可證或其他核準書；
3． 負擔貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風險；
4． 負責提供商業(yè)發(fā)票和證明貨物已交至船上的通常單據(jù)。如果買賣雙方約定采用電子通信，則所有單據(jù)均可被具有同等效力的電子數(shù)據(jù)交換信息（EDI message）所替代。
（二） 買方的主要義務(wù)：
1． 負責按合同規(guī)定支付價款；
2． 負責租船或訂艙，支付運費，并給予賣方關(guān)于船名、裝船地點和要求交貨時間的充分的通知；
3． 自負風險和費用取得進口許可證或其他核準書，并辦理貨物進口以及必要時經(jīng)由另一國過境運輸?shù)囊磺?海關(guān) 手續(xù)；
4． 負擔貨物在裝運港越過船舷后的一切費用和風險；
5． 收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受與合同相符的單據(jù)。
采用 FOB 術(shù)語 ，需注意以下幾點：
1． 買方應(yīng)及時租船訂艙，并將船名、裝船地點和時間及時通知賣方，以便賣方及時備貨，安排裝船。否則將構(gòu)成買方違約。從而有可能導(dǎo)致賣方要求解除合同及/或要求損害賠償。
2． 裝船費用負擔情況，一船采用FOB術(shù)語變形來表示。常見的有：
FOB班輪條件（FOB liner terms）,指裝船費用如同以班輪裝運那樣由支付運費的一方（即買方）負擔；
FOB釣鉤下交貨（FOB under tackle），指賣方將貨物置于輪船吊鉤可及之處，從貨物起吊開始的裝船費用由買方負擔；
FOB包括理艙（FOB stowed, FOBS），指賣方負擔將貨物裝入船艙并支付包括理艙費在內(nèi)的裝船費用；
FOB包括平艙（FOB trimmed, FOBT），指賣方負擔將貨物裝入船艙并支付包括平艙費在內(nèi)的裝船費用。
3． 美國對FOB術(shù)語的解釋與1990 incoterms 的規(guī)定不同，美國將FOB術(shù)語分為六種，其中只有"指定裝運港船上交貨"（FOB vessel (named port of shipment)） 與1990 INCOFERMS 解釋相近，因此，我外貿(mào)企業(yè)在與美國和其他美洲國家出口商按FOB術(shù)語洽談進口業(yè)務(wù)時，除了應(yīng)在FOB術(shù)語后注明"vessel"外，還應(yīng)明確提出對方（賣方）負責取得出口許可證，并支付一切出口稅捐及費用。
