案例：
C輕工業(yè)品進(jìn)出口公司對(duì)日本Y株式會(huì)社出口一筆玻璃器皿。1996年3月11日國外開來信用證，信用證有關(guān)保險(xiǎn)條款規(guī)定：“Insurance police in duplicate covering ocean marine cargo clauses F.P.A Including Risk of Breakage and transhipment risk…”（保險(xiǎn)單一式兩份，投保海洋運(yùn)輸貨物平安險(xiǎn)，包括破碎險(xiǎn)和轉(zhuǎn)船險(xiǎn)…）。在特別條款中又規(guī)定：Shipping advice must be sent to accountee by cable after shipment and a Inspected copy of this cable to accompany the negotiating documents．”（裝船后須向開證申請(qǐng)人發(fā)裝運(yùn)通知電報(bào)。一份該電報(bào)的經(jīng)檢驗(yàn)的抄本應(yīng)隨同議付單據(jù)一起交單。）
C輕工業(yè)品進(jìn)出口公司根據(jù)信用證要求，在裝運(yùn)后備齊單據(jù)向國外寄單辦理收匯手續(xù)。3月26日開證行提出異議：
“你第XXX號(hào)單據(jù)已收到，經(jīng)審核發(fā)現(xiàn)如下不符點(diǎn)：
1．保險(xiǎn)單的險(xiǎn)別中漏保轉(zhuǎn)船險(xiǎn)（transhipment risk）。
2．信用證要求提供‘ Inspected copy of cable’（經(jīng)檢驗(yàn)的電報(bào)抄本）。該抄本須經(jīng)過原發(fā)的電報(bào)局蓋章證實(shí)電文的內(nèi)容，才能符合我信用證要求。
上述不符點(diǎn)我行無法接受，單據(jù)仍在我行代保管，速告你處理意見。
3月26日
C輕工業(yè)品進(jìn)出口公司接到開證行的上述拒付意見后，經(jīng)研究認(rèn)為開證行意見毫無道理。所謂漏保轉(zhuǎn)船險(xiǎn)事，該貨系直達(dá)運(yùn)輸，根本不轉(zhuǎn)船。至于電報(bào)抄本事，我所提供的單據(jù)完全符合信用證要求。C輕工業(yè)品進(jìn)出口公司即于3月28日向開證行作如下答復(fù)：
“關(guān)于第XXX號(hào)信用證項(xiàng)下的單據(jù)，我們認(rèn)為：
1．該批貨物是由起運(yùn)港直達(dá)模模，中途不轉(zhuǎn)船，所以就不投保轉(zhuǎn)船險(xiǎn)，并非漏保。
2．對(duì)于信用證要求‘Inspected copy of cable’，我提供的單據(jù)名稱也是‘Inspected copy of cable’，所以單證已經(jīng)相符。至于是否須經(jīng)過原發(fā)電機(jī)構(gòu)蓋章證實(shí)，信用證上并沒有這樣要求。根據(jù)UCP500規(guī)定：銀行審核單據(jù)是依據(jù)單據(jù)表面上是否與信用證條款相符合，以確定是否接受單據(jù)。所以我單據(jù)表面上與你信用證相符合，你應(yīng)該接受單據(jù)。
3月28日
4月1日開證行又提出仍然不同意接受單據(jù)，其電文如下：
“你3月28日電悉。經(jīng)研究，我們認(rèn)為：
1．銀行不管實(shí)際運(yùn)輸是否轉(zhuǎn)船或直達(dá)，只管單據(jù)表面上是否相符。信用證要求投保轉(zhuǎn)船險(xiǎn)；而保險(xiǎn)單缺轉(zhuǎn)船險(xiǎn)，就是單證不符。
2．經(jīng)檢驗(yàn)的電報(bào)抄本，不僅在單據(jù)名稱上表示，而實(shí)際也要經(jīng)過原發(fā)電部門蓋章表示經(jīng)檢驗(yàn)。你末經(jīng)發(fā)電部門檢驗(yàn)，怎能構(gòu)成‘經(jīng)檢驗(yàn)的電報(bào)抄本’？所以它并未滿足信用證一要求。
上述不符點(diǎn)是明顯存在的，速告單據(jù)處理意見。
4月1日
C輕工業(yè)品進(jìn)出口公司又再三與買方交涉，最后按80％付款，賠償對(duì)方 20％而結(jié)案。
分析：
C輕工業(yè)品進(jìn)出口公司最主要的缺點(diǎn)就是對(duì)單證工作沒有嚴(yán)格把關(guān)和缺乏有關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)。信用證要求投保轉(zhuǎn)船險(xiǎn)，不管實(shí)際是否轉(zhuǎn)船都應(yīng)該辦理投保轉(zhuǎn)船險(xiǎn)，即使是直達(dá)。運(yùn)輸在某些特殊情況下承運(yùn)人有權(quán)改變計(jì)劃進(jìn)行轉(zhuǎn)船。在海運(yùn)提單條款中一般都規(guī)定：承運(yùn)人在需要時(shí)可以將貨物交由屑于承運(yùn)人或其他人的船舶，直接或間接運(yùn)往目的港。所以預(yù)先確定直達(dá)的運(yùn)輸，在信用證要求投保轉(zhuǎn)船險(xiǎn)的情況下，也應(yīng)該按要求投保轉(zhuǎn)船險(xiǎn)。
裝運(yùn)通知的電報(bào)抄本，日本開來的信用證，有時(shí)要求“Inspected copy of cable”，按日本習(xí)慣要求除在單據(jù)名稱上要按照信用證所規(guī)定的名稱表示外，在抄本上要經(jīng)原發(fā)的電報(bào)局蓋章證實(shí)。
從本案例給我們兩個(gè)啟示：
其一，即信用證方式的結(jié)算不管你實(shí)際運(yùn)輸業(yè)務(wù)或有關(guān)的貨物情況如何，銀行只管所提交的單據(jù)表面上是否與信用證規(guī)定相符，否則，即使你實(shí)際運(yùn)輸如何需要，或貨物質(zhì)量再如何優(yōu)越，而所提交的單據(jù)有一字之差，對(duì)方就有權(quán)利拒受單據(jù)和拒付貨款。
其二，國際結(jié)算的單證工作人員不但要熟悉各種國際慣例，而且要掌握世界各國不同的習(xí)慣、要求以及有關(guān)規(guī)定。只有這樣才能滿足單證工作的需要。
