貴州發(fā)動機所完成新型渦扇發(fā)動機設計

4月中旬，中國一航貴州發(fā)動機研究所全面完成新型渦扇發(fā)動機整機零部件設計圖紙質(zhì)量復查工作。至此，發(fā)動機零部件圖紙設計和技術文件編制工作全面完成，貴州發(fā)動機研究所打了一場漂亮的攻堅戰(zhàn)。新型渦扇發(fā)動機是為我軍現(xiàn)役殲擊機動力裝置升級換代研制的發(fā)動機。承擔研制的貴州航空發(fā)動機研究所于2002年年底確定了新型渦扇發(fā)動機設計方案和研發(fā)途徑，產(chǎn)品設計部壓氣機設計室、燃燒設計室和渦輪設計室承擔了新型渦扇發(fā)動機核心機設計任務，成為新型渦扇發(fā)動機設計的排頭兵。經(jīng)過8個多月緊張工作，2003年8月底，他們完成了首批設計工作，包括主燃燒室、高壓壓氣機、高壓渦輪等部件近900張圖紙設計。2003年6月17日，中國一航副總經(jīng)理兼發(fā)動機事業(yè)部主任林左鳴和一航發(fā)動機事業(yè)部常務副主任楊銳一行來黎陽發(fā)動機公司考察、了解新型渦扇發(fā)動機設計進展情況。2003年12月在紀念人類動力飛行100周年之際，空軍副司令員馬曉天中將、空軍裝備部副部長申良啟少將、中國一航常務副總經(jīng)理楊育中等領導來到一航黎陽視察時，馬曉天副司令員關切地詢問新型渦扇發(fā)動機研制進展情況，并欣然為發(fā)動機命名。2004年3月26～30日，中國一航在北京舉行新型渦扇發(fā)動機總設計師競聘考評會。經(jīng)過 競聘答辯、評委評議和組織考核，時任貴州發(fā)動機研究所總設計師的肖波被任命為發(fā)動機總設計師，時任貴州發(fā)動機研究所產(chǎn)品設計部部長兼主任設計師的黃維娜被任命為發(fā)動機副總設計師，同時還任命了主管設計發(fā)動機各系統(tǒng)的副總設計師；林左鳴擔任工程研制項目領導小組組長，楊銳任常務副組長，張健、張文健任副組長，黎陽公司總經(jīng)理張大榮等12人任領導小組組員。2004年6月30日，貴州發(fā)動機研究所完成了渦扇發(fā)動機風扇部件、中央傳動機構(gòu)、加力燃燒室和尾噴管等部件及相關小零件、標準件的設計出圖工作。去年6月7～16日，中國一航發(fā)動機事業(yè)部組織來自沈陽、成都、貴州等地的14位專家對發(fā)動機核心機設計圖紙進行質(zhì)量審查。專家組從結(jié)構(gòu)設計、尺寸鏈計算、公差配合、形位公差、技術條件、選用標準等方面全面進行質(zhì)量審查。專家認為：新型渦扇發(fā)動機主要部件設計資料基本完整、正確、統(tǒng)一、協(xié)調(diào)、清晰，達到較高設計質(zhì)量。同時專家組指出個別設計文件中存在的質(zhì)量問題和不足，最大限度地減少了發(fā)動機研制工作中的設計質(zhì)量隱患。去年7月中旬，按照中國一航關于集中全行業(yè)力量進行新型發(fā)動機研制的要求，由黃維娜副總設計師親自帶隊，將設計圖紙、資料分送西安航空發(fā)動機公司和沈陽黎明航 空發(fā)動機公司，并派出專人到現(xiàn)場提供技術服務，開始了渦扇發(fā)動機低壓部件試制工作。去年下半年，新型渦扇發(fā)動機整機設計進入沖刺階段，一航貴州發(fā)動機所設計人員突擊完成了整機部分3200多個件號的設計工作。今年1月底，終于全面完成"泰山"發(fā)動機全部設計圖紙、技術文件、產(chǎn)品目錄的編制工作。一航貴州發(fā)動機所在發(fā)動機設計中積極采用先進的設計技術，組織專人同步進行發(fā)動機"電子樣機"設計，引進"產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)"（PDM），并為產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)（PDM）向制造端延伸奠定了基礎。在設計同時，一航貴州發(fā)動機研究所就同步開始進行發(fā)動機改型設計，完成了改型方案零部件的設計出圖工作。目前，新型渦扇發(fā)動機整機設計工作已經(jīng)完成，一航貴州發(fā)動機所工程設計人員正在黎陽公司、西航公司、黎明公司現(xiàn)場配合發(fā)動機試制工藝準備和生產(chǎn)準備工作，配合加工試制零部件。