亞太地區(qū)醇類市場分析報告

本周亞洲甲醇市場價格持穩(wěn)或走高，韓國，臺灣和印度市場價格走高2-15美元/噸，供應(yīng)緊張是這些地區(qū)走高的動力。相比較而言，中國市場的價格走高卻因有跡象表明來自中國內(nèi)地的資源充裕而大大折扣。一些市場觀察家稱，市場供應(yīng)吃緊的局面可能持續(xù)至伊朗年產(chǎn)100萬噸的生產(chǎn)線投入運營，投入生產(chǎn)的時間為今年第三季度。
　　中國：本周中國市場價格穩(wěn)定在270-280美元/噸（CFR 附近）。本周市場價格已經(jīng)停止上揚，為3月船貨的購買興趣也正在減弱。市場人士指出來自衍生品甲醛行業(yè)的年后需求小于預(yù)期。供應(yīng)方面，甲醇可用資源充裕的跡象進(jìn)一步升溫。隨著公路和鐵路交通回到新年前的狀況，具有競爭性的內(nèi)地產(chǎn)品正在對華東和華南的甲醇銷售商施加壓力。中國國內(nèi)的甲醇生產(chǎn)商已經(jīng)下調(diào)了華東市場的價格，因有報道稱，在2月，合同到貨量將高于正常水平。由此，中國國內(nèi)甲醇價格在本周徘徊在2600-2700元/噸（庫提價），不但收回了上周的漲幅，而且交易價約為270-280美元/噸（CFR 中國），目前中國國內(nèi)市場價格也大致在這個水平。本周華東市場報價為2850-2900元/噸（庫提價），較前周相比走高了50元/噸。需求防買內(nèi)，衍生品甲醛行業(yè)的需求因工廠生產(chǎn)率進(jìn)一步下降而保持低迷。一些市場人士預(yù)期3月份需求將有所恢復(fù)。
　　韓國：本周韓國市場價格在繼前周獲利之后穩(wěn)定在270-278美元/噸（CFR）之間。為來自東歐3月交付的船貨，市場銷售意向價徘徊在290-295美元/噸（CFR 韓國），此價位沒有激起買家的購買興趣。市場交投因進(jìn)口商正在為更好的價格而談判或?qū)ふ腋�便宜的產(chǎn)品而保持淡靜。
　　臺灣：本周市場價格進(jìn)一步攀升5美元/噸，至270-280美元/噸（CFR）。市場意向價徘徊在270-300美元/噸（CFR 臺灣）之間，2月到貨壓制了市場的購買興趣�；�于2000噸批量的船貨的價格較目前低約15-35美元/噸（取決于買家和供應(yīng)商的關(guān)系），目前買家正在尋購3月船貨。由于庫存充足，其它買家寧愿采取等待觀望的態(tài)度。但是市場參與者估計大多數(shù)2月末到船貨的交易將在270-280美元/噸的價位達(dá)成。
　　東南亞：本周市場價格受到現(xiàn)貨供應(yīng)吃緊的提振。市場為3月裝船貨的銷售意向價攀升了5-15美元/噸，至290-300美元/噸（CFR 東南亞）。市場有2月到批量為1000-2000噸的零星交易在280美元/噸（CFR 馬來西亞）的價位達(dá)成。與此同時，高于280美元/噸（CFR 東南亞）的報價已經(jīng)使泰國和新加坡的一些買家遠(yuǎn)離了市場。目前市場購買意向價較銷售意向價低約20美元/噸。
　　印度：本周印度市場價格進(jìn)一步走高5-10美元/噸，至275-285美元/噸（CFR 印度西海岸）。市場消息，一批8500噸來自羅馬尼亞的船貨已經(jīng)以275美元/噸（CFR 印度西海岸）的價位達(dá)成，2月裝。與此同時，另外一批7000噸3月裝船貨的銷售價為285美元/噸（CFR 印度西海岸）。為3月船貨的銷售意向價上漲了2-5美元/噸，至290美元/噸（CFR 印度西海岸）。因為價格相對較高，市場需求因買家尋求低價位的貨品即刻放緩。
　　乙二醇
　　MEG現(xiàn)貨價格在前本周時間里上漲至860美元/噸（CFR CMP）的高點。但是在周五（2月13日）交易快結(jié)束時，市場價格下滑到了820-830美元/噸（CFR CMP）。終端用戶在周三聯(lián)合拒絕了高于830美元/噸（CFR CMP）的報價，此舉試圖阻止價格上漲。與此同時，在早期計劃以830-840美元/噸（CFR 印度）求購船貨的印度買家也退出了市場。這對中國買家試圖阻止價格上漲增添了壓力。中國買家的努力似乎也看到了一些成效，但是MEG供應(yīng)吃緊顯然為銷售商贏得了時間，至少是這一周。低于850美元/噸（CFR CMP）的報價在周末時廣泛出現(xiàn)在市場上。這些報價主要來自在早期持有多頭而現(xiàn)在試圖結(jié)清庫存的貿(mào)易商。這些貿(mào)易商擔(dān)心價格在攀升至頂峰之后可能出現(xiàn)下調(diào)。除此之外，乙烯價格保持強勢也為MEG價格保持堅挺提供了動力。使市場供應(yīng)進(jìn)一步吃緊的是在2月下半月和3月上半月遠(yuǎn)洋船貨的數(shù)量降低。但無論如何，市場貿(mào)易商也指出下游聚酯切片，聚酯纖維和細(xì)紗線價格的上漲幅度相對較小，而這不足以支撐步步攀升的MEG價格太久。一些市場參與者表示希望隨后的價格獲利是逐步和穩(wěn)定的。生產(chǎn)商似乎也對這中觀點表示贊同。
　　本周中國國內(nèi)市場價格在周三（2月11日）左右徘徊在8500元/噸的高點，此前市場價格下滑至8300-8400元/噸。而上周的市場價格為8200-8300元/噸。相比于上周的市場價格，MEG價格累計上漲達(dá)到了100元/噸。
　　辛醇
　　受DOP和丙烯價格高企支撐，本周中國市場辛醇價格大幅上漲95美元/噸。但是較前周相比，東南亞的市場價格卻僅小幅走高40美元/噸。2月下半月交付的批量為1000-2000噸的船貨成交價為840美元/噸，而本周初的市場成交價為850美元/噸，貨品多來自韓國和新加坡。而上周的市場交易價卻僅為750美元/噸（CFR 臺灣）。一生產(chǎn)商為2月下半月交付穿貨的銷售意向價為850美元/噸（CFR 中國）。而另外一生產(chǎn)商的銷售意向價為870美元/噸（CFR）。與此同時，市場的購買意向價為830美元/噸（CFR）。中國國內(nèi)市場價格為7500元/噸（出廠價），交付價格為8000元/噸，此價位較上周相比走高了400元/噸。與此同時，在東南亞，2月交付的批量為1000-2000噸的穿貨的成交價為780美元/噸（FOB 印尼），相當(dāng)于770-800美元/噸（CFR 東南亞）。市場人士調(diào)查稱東南亞辛醇價格仍然沒有達(dá)到本周在遠(yuǎn)東地區(qū)的水平。
　　正丁醇
　　較NBA價格高出約145美元/噸，至840-850美元/噸。本周初，新加坡2月1000噸船貨的成交價為655美元/噸（FOB），相當(dāng)于690美元/噸（CFR 中國）。在周末左右，韓國2月下半月/3月上半月交付1000噸船貨的成交價走高10美元/噸，至700美元/噸（CFR 中國）。日本和韓國現(xiàn)貨市場因無太多可用資源促使供應(yīng)吃緊致使市場交易表現(xiàn)淡靜。年前來自中國市場的購買和合理的庫存更進(jìn)一步使市場交投趨于淡靜。盡管大幅的增長將受到限制，但是市場貿(mào)易商預(yù)期來自生產(chǎn)商的價格將因較高的丙烯成本價格與去年末相比進(jìn)一步走高。