三四級市場的營銷新戰(zhàn)法

    受全球性金融危機的沖擊，京滬穗深等一線市場和沿海發(fā)達城市的車市出現(xiàn)了大幅下滑，以東莞為例，自去年8月份以來，同比降幅高達50%以上。所以，一線城市是靠不住了，要想拓展市場空間，必須向三級市場甚至是四級、五級市場轉(zhuǎn)移，也就是我們通常所說的內(nèi)地省會城市、地級市以及相對發(fā)達的縣級市。

    當(dāng)所有的汽車廠家都想這么做的時候，中國汽車市場的營銷版圖將發(fā)生革命性的變化。在此之前，三、四級市場基本上是自主品牌的天下，奇瑞、吉利、比亞迪們趁著合資品牌在一線城市圈地的機會，轉(zhuǎn)戰(zhàn)“敵后”，開辟了屬于自己的“根據(jù)地”，像在山東、河南、河北、湖南等省份的一些地級市，自主品牌的市場份額遠遠高于合資品牌。但現(xiàn)在，合資品牌們一旦調(diào)轉(zhuǎn)槍口，并加大降價幅度，自主品牌好不容易打下的江山就會面臨丟失的危險。依然以上述省份為例，在小型車細分市場上，上海通用的雪佛蘭樂風(fēng)銷量增長極為迅速，而它的武器只有兩條：一是快速擴張的網(wǎng)絡(luò)，二是直抵6萬元大關(guān)的價格。

    現(xiàn)在，所有的汽車廠家都開始重視三、四級市場了，而大家的作法都是一樣的，那就是渠道下沉，加速拓展網(wǎng)絡(luò)，同時加大對區(qū)域市場廣告資源的投入。這一點無疑是對的，但是筆者認(rèn)為，最根本的問題在于要充分認(rèn)識到三、四級市場的差異化，并據(jù)此進行營銷管理體系的變革，否則許多針對三、四級市場的營銷策略就無法落實下去，

    為什么要強調(diào)三、四級市場的差異化呢？我們知道，現(xiàn)在大部分汽車廠家的區(qū)域營銷策略基本上都是以大區(qū)為單位的，一個大區(qū)管理幾個省份，很難顧及到每一個地級市或小縣城的差異化需求，這樣制定的營銷策略和計劃在很多情況下是沒有任何實際指導(dǎo)意義的。而一旦深入到三、四級市場，我們就會發(fā)現(xiàn)，中國地大物博，每一個地級市、每一個縣城的消費者審美習(xí)慣、消費需求、媒介接觸習(xí)慣都有著巨大的差異，同樣一款車，在不同的地區(qū)，其競爭車型都各不相同。如果以一套營銷策略來涵蓋區(qū)域內(nèi)的所有城市，顯然是不太現(xiàn)實的。

    所以，應(yīng)對三四級市場的崛起機會，汽車廠家首先要對營銷管理體系進行變革。變革的重點之一，是要進一步細化作戰(zhàn)單元、進一步強化作戰(zhàn)單元。打個比方，以往汽車廠家在一二線市場基本上都是大兵團作戰(zhàn)，總部負(fù)責(zé)全國媒體的公關(guān)與廣告投放，一陣狂轟亂炸之后，總能有所收獲。但現(xiàn)在戰(zhàn)爭的重點轉(zhuǎn)移到了廣袤的三四級市場，市場被分割成一小塊一小塊，漫無目標(biāo)的空中打擊已不湊效，廠家必須派遣特種作戰(zhàn)部隊開赴各個分散的小市場，在一個個的小市場上取得勝利，才能積小勝為大勝。

    按照這種思路，汽車廠家的大區(qū)制下面，應(yīng)該針對每一個省份或個別城市設(shè)立代表處或辦公室，它的職責(zé)除了管理和支持經(jīng)銷商，還要承擔(dān)區(qū)域營銷推廣的任務(wù)，包括媒體公關(guān)、廣告投放和市場活動策劃與執(zhí)行，真正讓它成為獨立的作戰(zhàn)單元。如果設(shè)立代表處的成本較高，最好的辦法是總部成立一支由市場、公關(guān)、銷售、售后等部門精兵強將組成的“特別行動小組”，奔赴各個地級市，在當(dāng)?shù)卣归_調(diào)研和媒體拜訪，然后和經(jīng)銷商一起有針對性地策劃各種市場活動，在短時間內(nèi)引爆當(dāng)?shù)厥袌�，待取得一定的成績并得到穩(wěn)固之后，轉(zhuǎn)戰(zhàn)其他地區(qū)。

    以省或地級市為單位開展?fàn)I銷，對整個汽車營銷行業(yè)的影響是極為深遠的。比如，絕大多數(shù)廠家聘用的公關(guān)公司、廣告公司都是全國性的公司，它們的慣常作法是向全國媒體通發(fā)新聞稿件、設(shè)計相同的廣告畫面。但一旦廠家的營銷重點轉(zhuǎn)到區(qū)域市場，這些公關(guān)公司和廣告公司就無法適應(yīng)了，而那些在區(qū)域內(nèi)擁有較強媒體資源、對區(qū)域消費者理解更加深刻的中小公關(guān)公司、廣告公司就有更多的商業(yè)機會。

    據(jù)筆者了解，現(xiàn)在有一些跨國廣告公司正抓緊在國內(nèi)物色一些有發(fā)展?jié)摿Φ膮^(qū)域性公關(guān)公司、廣告公司或活動公司，或者直接收購，或者參股，這表明跨國廣告公司已經(jīng)充分看到了汽車營銷區(qū)域化的商業(yè)前景。

    2009年的車市，決勝在三、四級市場，它不能成一句口號，而是要化做實際的行動。