經(jīng)銷商：讓物流為營銷提速

    銷售活動一個主要環(huán)節(jié)就是貨品的流動，貨品的流動不僅是單向的，也是多向的。既有上游企業(yè)對下游客戶的流動（進貨和補貨），也有下游客戶對上游企業(yè)的流動（退貨和換貨），乃至客戶之間的橫向流動（調(diào)貨等）。如何有效地協(xié)調(diào)相關(guān)物流工作，已經(jīng)成為許多生產(chǎn)企業(yè)考慮的重點所在。

    各個企業(yè)都有自己的物流體系，各個方面的相關(guān)工作也有規(guī)章制度，但是在實際的實施過程中，卻沒有這么一帆風(fēng)順。各種執(zhí)行不到位的狀況總是一再出現(xiàn)，各類事故和問題層出不窮并重復(fù)出現(xiàn)，導(dǎo)致物流方面的工作效率難以提升。問題究竟出在什么地方，企業(yè)不是有物流制度和流程了嗎？

    任何一套體系和流程，不會自動進入運行狀態(tài)的，而是依靠人的操作和指揮。許多企業(yè)的物流體系之所以頻出問題，就是過于看重規(guī)章制度，而忽視了人的正面推動作用。這個問題主要在企業(yè)的老板們身上。有些企業(yè)老板過于看重系統(tǒng)和流程的作用，認為有了流程，問題就會迎刃而解。當(dāng)前許多企業(yè)物流體系出現(xiàn)問題，從表面上看，是執(zhí)行和操作人員沒有嚴格遵守和執(zhí)行相關(guān)的規(guī)章制度，其核心原因卻是規(guī)章制度本身的設(shè)計是否合理性以及與執(zhí)行人員的貼合度問題。歸根結(jié)底，老板忽視人為的因素，相關(guān)規(guī)章制度的設(shè)計人員也同樣如此，從而出現(xiàn)為規(guī)章制度而設(shè)計規(guī)章制度，不是以“人”作為設(shè)計準則的狀況。

    因此，在物流體系的設(shè)計過程中，企業(yè)管理者就要考慮如下因素：

    1.專業(yè)的事情由專業(yè)的人來做。

    術(shù)業(yè)有專攻，企業(yè)設(shè)計流通體系時，應(yīng)聘請相關(guān)的專業(yè)人員進行設(shè)計工作。讓缺乏市場一線經(jīng)驗的后勤部門或是銷售部門自行設(shè)計的物流體系，雖然表面上節(jié)省了費用，但實際效果不好，屬于較為理想化、理論化的物流體系。而如果是專業(yè)的設(shè)計人員設(shè)計的體系，剩下的就是企業(yè)嚴格按照流程操作，強化執(zhí)行力的問題了。

    2.體現(xiàn)形式。

    在確定物流體系設(shè)計方案之后，就要進行內(nèi)部發(fā)布階段。一般企業(yè)對此發(fā)布工作看得不重，往往就是發(fā)個通知，把相關(guān)的成型制度直接發(fā)送給相關(guān)人員。其實，發(fā)布工作是不能忽視的，有些企業(yè)的物流體系出問題，就是發(fā)布程序過于簡單，有些涉及的部門及人員并沒有全面透徹地了解該物流體系的全部內(nèi)容，只是一知半解。在實際的操作中，對程序不熟悉，對要點不重視，導(dǎo)致了物流效率難以提升�？偠�言之，作為企業(yè)老板，不能指望這套規(guī)章制度一發(fā)下去，大家就會自覺執(zhí)行。

    為確保物流體系的有效實施，在物流體系方案確定后，需要花費一定的精力進行發(fā)布，一般來說，主要有三塊工作：

    （1）把每種形態(tài)分開體現(xiàn)，例如進貨、補貨、退貨、同行之間的調(diào)貨等，逐一分開說明，不要混淆在一起。

    （2）以圖形作為體現(xiàn)形式，而不是采用簡單的文字性公告，把相關(guān)的物流程序，以圖形的形式體現(xiàn)出來。包括每一步的具體動作，上下程序的銜接關(guān)系等等，都用圖形表現(xiàn)出來。

    （3）除了墻上的整體流程圖，還要制作物流體系操作手冊。相關(guān)人員人手一本，進一步用文字形式詳細說明物流體系的每步流程，以及一些常見問題的應(yīng)對措施。

    （4）組織相關(guān)的專題學(xué)習(xí)，進行人對人的講解工作，必要時還得進行考試和預(yù)演。確保相關(guān)內(nèi)部員工和外部協(xié)作公司及客戶，都熟悉了解此物流體系。

    3.協(xié)調(diào)與完善。

    針對物流體系運作的實際狀況，企業(yè)最好設(shè)立一名物流工作協(xié)調(diào)專員，進行一些企業(yè)內(nèi)外部，或是部門人員之間的協(xié)調(diào)工作。畢竟，再完善的制度和流程也要根據(jù)實際情況進行協(xié)調(diào)。在實際運行工作中，一旦該物流體系在某些方面存在一定的問題，必須進行及時修改補充。

    4.物流工作中的成本控制。

    成本是無限可節(jié)約的，那么物流成本控制的要點在哪里呢？這不是通過制度來實現(xiàn)的，而是通過基礎(chǔ)人員的切身利益來引導(dǎo)的。成本的浪費幾乎都是人為因素，并且大多是企業(yè)的基層員工所導(dǎo)致的。要想控制好成本，就得考慮企業(yè)的成本控制與中基層員工的個人利益之間如何建立銜接關(guān)系，這個是關(guān)鍵所在。不能簡單地認為，作為公司員工就理應(yīng)為公司進行成本控制的想法，這就人為地拔高了所有員工的道德意識水準。老板往往希望所有員工都要負責(zé)任，結(jié)果是誰都不負責(zé)任。這里可針對物流工作的成本控制問題，在企業(yè)內(nèi)部鼓勵員工不斷提出合理化建議，并給予一定的物質(zhì)和經(jīng)濟獎勵。