這些鞋廠一不小心就會(huì)成為下一個(gè)德?tīng)柣?

2008年，、阿迪達(dá)斯、安踏、李寧(02331.HK)四家公司的中國(guó)市場(chǎng)份額之和是44.0%，2016年這一數(shù)字已達(dá)到54.7%。

多位行業(yè)人士表示，未來(lái)中國(guó)體育用品行業(yè)仍將「強(qiáng)者愈強(qiáng)」，國(guó)內(nèi)綜合性運(yùn)動(dòng)品牌約有三家能與耐克、在中國(guó)市場(chǎng)同場(chǎng)競(jìng)技，其他品牌只能在各細(xì)分市場(chǎng)中尋覓生存機(jī)會(huì)，稍有不慎就會(huì)成為下一個(gè)德?tīng)柣荨?

耐克、達(dá)斯加大供應(yīng)鏈投資

2018年4月，阿迪達(dá)斯全球第二座完全自動(dòng)化的機(jī)器人速度工廠(SpeedFactory)正式開(kāi)張。該工廠位于美國(guó)亞特蘭大，占地約合6874平方米，只雇傭大約150名員工。其第一家速度工廠于2015年在德國(guó)安斯巴赫建造，在2017年10月推出首個(gè)產(chǎn)品系列。阿迪達(dá)斯的目標(biāo)是，在2020年之前，讓兩座工廠年產(chǎn)量合計(jì)達(dá)到100萬(wàn)雙。

實(shí)際上，耐克早在2013年就開(kāi)發(fā)出一款名為蒸汽激光爪(VaporLaserTalon)的3D打印運(yùn)動(dòng)鞋。2018年4月，耐克推出了新款ZoomVaporflyElite運(yùn)動(dòng)鞋，采用了FlyPrint鞋面，首次將3D打印織物技術(shù)運(yùn)用于功能性運(yùn)動(dòng)鞋。

對(duì)于運(yùn)動(dòng)品牌來(lái)說(shuō)，3D打印并不只是一個(gè)產(chǎn)品標(biāo)簽，更是一種生產(chǎn)模式的再造。耐克公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，F(xiàn)lyprint總體設(shè)計(jì)用時(shí)比以往的生產(chǎn)方式快了16倍。而阿迪達(dá)斯品牌戰(zhàn)略副總裁JamesCarnes表示，新的3D技術(shù)可以讓阿迪達(dá)斯在本地制造產(chǎn)品并縮短運(yùn)輸時(shí)間，同時(shí)大幅降低成本，因?yàn)槲覀儾恍枰�制作一套完整的模具�?

據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，摩根士丹利預(yù)計(jì)，到2023年，耐克與阿迪達(dá)斯近20%的鞋履生產(chǎn)將轉(zhuǎn)移到自動(dòng)化程度更高的工廠，以保證生產(chǎn)效率和迅速交付，而且比傳統(tǒng)工廠更適用于定制化。

值得關(guān)注的是，在耐克和阿迪達(dá)斯兩大巨頭加大供應(yīng)鏈投資的同時(shí)，如今越來(lái)越多的品牌加入到供應(yīng)鏈改造的浪潮中來(lái)。

國(guó)內(nèi)運(yùn)動(dòng)品牌供應(yīng)鏈觀念淡薄

稍有不慎就會(huì)成為下一個(gè)德?tīng)柣?/strong>

受訪人士坦言，國(guó)內(nèi)大部分運(yùn)動(dòng)品牌還處于供應(yīng)鏈意識(shí)淡薄階段，大部分企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈概念不理解。

他說(shuō)，供應(yīng)鏈?zhǔn)菑膬r(jià)值鏈的整體效率出發(fā)，設(shè)計(jì)完整的工作流，打破企業(yè)各部門(mén)的條塊分割，共享需求和供應(yīng)的動(dòng)態(tài)。

而目前企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)、計(jì)劃、制造、物流、采購(gòu)部門(mén)都是相對(duì)獨(dú)立的，彼此孤立運(yùn)作，在協(xié)同的過(guò)程中，部門(mén)間難免會(huì)發(fā)生利益上的沖突。以產(chǎn)品部門(mén)與采購(gòu)部門(mén)為例，產(chǎn)品部門(mén)會(huì)從重要客戶和特定需求出發(fā)制定采購(gòu)計(jì)劃，而采購(gòu)部門(mén)則會(huì)從整體預(yù)算控制的角度考慮來(lái)做物料的采購(gòu)，這樣以產(chǎn)品為導(dǎo)向和以客戶為導(dǎo)向的不同計(jì)劃就會(huì)產(chǎn)生差異。