媒體評析鞋品分銷系統(tǒng)如何順利運轉(zhuǎn)

　　【-行業(yè)新聞】市場高速運行，產(chǎn)品季節(jié)分化明顯，不能及時清晰地對庫存結(jié)構(gòu)及數(shù)量做出準(zhǔn)確處理，就會在企業(yè)運營中陷于被動。如果你的庫存處于警戒水平，而你卻在一個月后經(jīng)過全國大盤點后才得知此事，這時再進(jìn)行調(diào)整恐怕已是積重難返。以銷定產(chǎn)，的物流模式以訂單制為中心，建立了全國營銷的分銷系統(tǒng)，對每個分公司，辦事處配備電腦，并與總部電腦進(jìn)行鏈接，使各網(wǎng)點與總部進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)，最后達(dá)到信息快速共享的目的。

　　這樣，總部與分公司、公公司與終端網(wǎng)點的信息溝通、反饋及處理就全部在電腦上操作完成。形成一個快速的信息反應(yīng)鏈。這樣每個銷售分公司的銷售網(wǎng)點每天的銷售就一目了然�，F(xiàn)在，無論是奧康全國任何一個公公司、辦事處的任何一臺電腦上，都可以了解到公司產(chǎn)品的庫存總數(shù)、當(dāng)天銷售、累計銷售、某一類型產(chǎn)品的數(shù)量及尺碼，總部對一些暢銷品種就能馬上做出反映，打好時間戰(zhàn)，產(chǎn)品的南貨北調(diào)迅速完成，促進(jìn)了總部的決策活動與全國物流整體把握，降低物流風(fēng)險，提高經(jīng)濟(jì)效益。

　　對于鞋企而言，要想贏得市場首先產(chǎn)品研發(fā)要快，要跟上快速變化時尚的節(jié)拍，另一個挑戰(zhàn)是快捷地向店面輸送最新產(chǎn)品。為了不失信于客戶，鞋企必須快速、動態(tài)地完成訂單。大型零售商的配送中心每天向成百上千家店面供應(yīng)產(chǎn)品，每周運輸數(shù)以百萬計雙鞋子。NG2集團(tuán)是波蘭領(lǐng)先的鞋類供應(yīng)商，還是波蘭最大的鞋類制造商之一，擁有705個網(wǎng)點。

　　只有高效的物流才能促進(jìn)平穩(wěn)的發(fā)展，NG2在東歐籌建最大的鞋類自動化物流中心。集團(tuán)董事會副主席Mariusz Gnych說：“動態(tài)化倉庫是改進(jìn)效率和CCC零售網(wǎng)中動態(tài)增長需求的合理解決方法。”新自動化倉庫項目的要求包括最大化的倉儲能力，準(zhǔn)確和高效的揀選，并能適應(yīng)公司的長期發(fā)展戰(zhàn)略。

　　借鑒行業(yè)自動化物流最創(chuàng)新解決方案，NG2認(rèn)為使用堆垛機(jī)操作的自動化倉庫將是鞋類行業(yè)中綜合物流服務(wù)的最佳選擇。該解決方案將避免不必要的堆垛程序，以及在托盤貨架上手工存儲的程序，減少了工人所需的時間和距離，最小化每次接觸產(chǎn)品時可能產(chǎn)生的錯誤。

　　來看一下NG2收貨、發(fā)貨的自動流程。一個大型倉庫，每天要接收30個裝滿鞋子的集裝箱。裝載集裝箱的貨車達(dá)到指定碼頭，開啟集裝箱的門，伸縮輸送機(jī)移動到集裝箱上，然后工人在輸送機(jī)上卸載紙箱。在各紙箱上都貼上帶有條形碼的識別標(biāo)簽;然后將在系統(tǒng)中核查和登記重量。在紙箱到達(dá)輸送機(jī)環(huán)時將通過一個控制門，在此精確地測量他們的外直徑。如果不準(zhǔn)確，將把紙箱運輸?shù)娇刂普�。在通過控制門后，堆垛機(jī)將把紙箱自動地存儲在倉庫。倉庫管理系統(tǒng)決定紙箱存儲位置，24臺堆垛機(jī)中的每臺都可以同時存儲和檢索兩個紙箱。主系統(tǒng)向倉庫管理系統(tǒng)發(fā)送指令，運輸?shù)哪康牡乜梢允茄b運區(qū)或是分揀設(shè)施(分揀每雙鞋的地方)。如果直接運輸至裝運區(qū)，則在每個紙箱上貼上裝運標(biāo)簽，最終送往貨車門處的伸縮皮帶輸送機(jī)上。

　　倉庫存儲之后就是產(chǎn)品配送，對此深有體會的鞋類B2C的電商。樂淘CEO畢勝多次表示“電子商務(wù)是一場騙局”，而凡客近期困擾不斷，從IPO延期、高管離職到年度銷售遠(yuǎn)低于預(yù)期……關(guān)于“電子商務(wù)冬天是否來臨”的討論，物流是一個繞不過的話題。凡客扣除產(chǎn)品采購成本的綜合毛利率約為30%，而物流成本則占銷售額約20%。在用人成本層面，凡客擁有配送人員3000人，倉儲人員3000人，客服人員1200人，其他部門人員2000人。“這一部分的人力成本支付超過6億元。”前凡客內(nèi)部人士說。

　　“在中國的比價環(huán)境下，送兩雙模式?jīng)]錢賺。”樂淘副總裁陳虎說，“兩雙鞋”活動讓B2C無利可圖。“兩雙鞋”政策目前得到鞋類B2C的默認(rèn)，用戶在網(wǎng)購時如果對尺碼不確定，可以貨到付款的方式同時訂購兩雙鞋。收貨試穿后，只留下合適的尺碼，另一雙則由配送員拿回，其中產(chǎn)生的所有費用由B2C廠家承擔(dān)。

　　“物流成本約占客單價的10%。”陳虎算了一筆賬，目前，每雙鞋同城快遞的成本價是10元，兩雙是20元，退一雙回來，那么來回的快遞費是30元。而如果兩雙都退，那么快遞費用是40元。對于異地每雙鞋的配送成本是十多元，送兩雙的快遞價格是30多元，退一雙回來的快遞費有近50元。如果兩雙都退，來回的配送成本就是70多元。無怪乎有人感嘆，現(xiàn)在都賺不到錢，錢都給物流配送賺了。

　　投資者或許會因為他們長期的高收入?yún)s低利潤而一直抱怨，但也不必太過悲觀，業(yè)者和媒體要把想象空間往后五年甚至十年去看。亞馬遜辛昔日苦心多年經(jīng)營物流配送，經(jīng)歷九年巨虧的黑暗終于迎來盈利拐點，如今它能在24小時之內(nèi)把任何物品送到你的家門口。(-最專業(yè)最權(quán)威的鞋業(yè)資訊中心)