東莞：20萬年薪難請物流調(diào)度經(jīng)理

    日前，在東莞中心人才市場招聘會上，某企業(yè)開出20萬元年薪招聘物流調(diào)度經(jīng)理，結(jié)果卻無奈地空手而歸。據(jù)了解，2006年最后一期物流師職業(yè)資格認證培訓(xùn)將在12月初舉行。

    重金難覓物流英才

    10月29日，記者在中心人才市場招聘會現(xiàn)場看到，一家本地貨運代理企業(yè)開出20萬元年薪招聘物流調(diào)度經(jīng)理，但到招聘會結(jié)束仍未招到合適的人。該公司負責招聘的張先生說，張貼出的招聘啟事吸引了不少目光，但滿意的人才很難碰到，因為現(xiàn)在的企業(yè)對在崗人員的要求越來越高了，哪怕是一個倉儲人員也是個“多面手”。

    “現(xiàn)代物流已不僅局限于簡單的運輸，更是一種先進的組織方式和管理技術(shù)，目的是對有形物質(zhì)活動進行一種新的組織安排，提高經(jīng)濟社會的運行效率。”中國物流與采購聯(lián)合會常務(wù)副會長丁俊發(fā)在日前舉行的首屆高級物流師論壇上強調(diào)說。因此，物流絕不僅僅局限于第三方物流配送企業(yè)，任何一個生產(chǎn)制造企業(yè)和銷售企業(yè)都存在物流，可以說物流的應(yīng)用滲透于生產(chǎn)銷售的各個環(huán)節(jié)。

    高端人才缺口巨大

    據(jù)了解，目前中國具有助理物流師、物流師、高級物流師資格的約1.7萬人，而具有高級物流師職業(yè)資格僅292人，物流人才已被列入中國十二種短缺人才之一。

    專家預(yù)計，至2010年，除現(xiàn)有的物流人才外，至少還需要再增加700萬人，才能滿足市場發(fā)展的需要。在需求結(jié)構(gòu)方面，一般而言，中、高級物流管理人才與初級物流人才的比例約為1：50，按此比例推算，至2010年，我國對中、高級物流管理人才的需求量約為3萬人，每年約需5000人。

    中心人才培訓(xùn)中心有關(guān)負責人介紹，要成為一名真正的高級物流人才，絕不是一件容易的事情，至少要掌握現(xiàn)代經(jīng)濟貿(mào)易、運輸與物流理論和技能，明白如何將各種物流作業(yè)加以銜接和組合，使貨物流通達到整體優(yōu)化；其次，必須具備過硬的英語表達能力和運用能力，這樣才可以和國際貨運公司打交道；最后，必須具備較強的學習能力。

    物流培訓(xùn)快速推進

    隨著物流現(xiàn)代化的重要性被逐步認識，人才培養(yǎng)的重要性也隨之顯現(xiàn)，各個高校紛紛設(shè)立物流專業(yè)。雖然物流學歷教育在一段時間內(nèi)得到了快速推進，但在短時間內(nèi)仍無法滿足因物流產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展而帶來的人才需求。

    目前，中國物流與采購聯(lián)合會推出物流行業(yè)培訓(xùn)認證工作，在全國范圍內(nèi)形成了一整套完善的培訓(xùn)認證體系，中國物流人才培養(yǎng)在逐步走向成熟。據(jù)悉，2006年物流師職業(yè)資格認證考試已于11月5日在東城職中舉行，共有300多人報名參加了此次考試，2006年度最后一期物流師職業(yè)資格認證培訓(xùn)則將在12月初舉行。