順豐漲價增加價格階梯 其他快遞未跟風(fēng)

   【中國鞋網(wǎng)-滾動快訊】2月1日起，如果想用順豐速運(yùn)往較遠(yuǎn)省份發(fā)包裹的話，可能要多出一點(diǎn)錢了，因為公司開始執(zhí)行新版快遞價格，雖然到達(dá)不同地區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)快件運(yùn)費(fèi)有升有降，但整體漲幅在2%左右。

　　“這次調(diào)價，主要原因不能說是應(yīng)對成本的上升，而是引入了更為精細(xì)化的價格管理體系，”順豐速運(yùn)一位人士對《第一財經(jīng)日報》記者指出，“比如以前順豐的標(biāo)準(zhǔn)快件只有13元和22元兩種價格，現(xiàn)在價格階梯將更加豐富�！�

　　據(jù)記者了解，這是繼2011年順豐速運(yùn)提價后，時隔四年的又一輪價格調(diào)整，不過，根據(jù)記者從其他快遞公司了解到的情況，跟風(fēng)漲價的并不多，這與其他快遞公司與順豐速運(yùn)不同的客戶定位與定價模式有很大關(guān)系。

　　根據(jù)距離有漲有跌

　　根據(jù)《關(guān)于發(fā)布2015年順豐速運(yùn)新版價格的通知》，以順豐標(biāo)準(zhǔn)快件為例，整體運(yùn)費(fèi)并不是普遍上漲，而是有升有降，其中五成以上維持原價，包括廣東-江西、福建-廣西等線路的運(yùn)費(fèi)甚至略有下降。不過，800公里以上的中長距離線路，如北京-山西、上海-四川等則首重上調(diào)1~2元。

　　記者撥打順豐速運(yùn)客戶電話也發(fā)現(xiàn)，以上海出發(fā)的快件為例，同城快件的價格沒有變化，上海到四川的快件，首重由原來的22元變?yōu)榱?3元，續(xù)重也由原來的加價10元變?yōu)榱?3元，上海到烏魯木齊的快件，首重則由原來的22元變?yōu)榱?4元，續(xù)重也由原來的加價20元變?yōu)榱?1元。

　　值得注意的是，在此之前，順豐的標(biāo)準(zhǔn)快件，基本上只有兩種價格，本地13元，外地22元，經(jīng)過新一輪的調(diào)價后，價格階梯顯然增加了不少，告別了以前的“一刀切”。

　　順豐速運(yùn)一位人士對記者透露，除了標(biāo)準(zhǔn)快件，順豐的電商速配、生鮮速配及醫(yī)藥安心遞醫(yī)藥常溫等服務(wù)價格也有調(diào)整，比如電商速配的價格也是有漲有跌，整體漲幅約1%。

　　“這兩年公司在從單純的快遞遞送商向綜合物流商轉(zhuǎn)型，涉及的產(chǎn)品越來越多，也越來越復(fù)雜，因此有必要設(shè)立新的價格體系�！表権S速運(yùn)上述人士告訴記者。

　　其他快遞漲價難

　　時隔四年，順豐的提價已經(jīng)先行一步，其他快遞企業(yè)是否會跟進(jìn)?

　　記者撥打“四通一達(dá)”多家快遞公司，目前均沒有對價格進(jìn)行調(diào)整。這些快遞公司的運(yùn)價原本就比順豐低不少，而且即使同一快遞企業(yè)的不同區(qū)域的加盟商，報出的運(yùn)價也可能不同。

　　比如申通快遞上海地區(qū)內(nèi)的快遞運(yùn)費(fèi)就只有8元，續(xù)重加3元，上海到北京的首重運(yùn)費(fèi)15元，圓通快遞上海地區(qū)內(nèi)的快遞運(yùn)費(fèi)則是10元，續(xù)重加2元，中通和韻達(dá)上海地區(qū)內(nèi)的快遞運(yùn)費(fèi)首重6元，上海到北京的首重運(yùn)費(fèi)只有12元。

　　“去年‘四通一達(dá)’等快遞公司為了爭市場份額，打了一陣子價格戰(zhàn)，目前的運(yùn)價都很低，尤其是給電商大客戶的價格，最低跑全國的只有3.5元�！币患铱爝f公司的管理層對記者透露，今年不漲價依然是大概率事件，同質(zhì)化競爭實(shí)在太激烈。

　　定價模式分化

　　順豐與“四通一達(dá)”等快遞公司不同運(yùn)價走勢的變化，背后是各自定價模式和客戶定位的分化。

　　在中國電子商務(wù)協(xié)會物流專家、漢森世紀(jì)供應(yīng)鏈總經(jīng)理黃剛看來，近幾年國內(nèi)快遞行業(yè)飛速發(fā)展，但在最基礎(chǔ)的定價環(huán)節(jié)，價格體制還十分單一，目前國內(nèi)快遞行業(yè)定價主要采用成本、市場、競爭、優(yōu)勢等定價方法，但大多較為粗略，不能把價格—服務(wù)、價格—距離形成精細(xì)化的體系。

　　比如以加盟制為主的“四通一達(dá)”等快遞公司，總部并不制定最終的運(yùn)價，而是向旗下的加盟企業(yè)收取面單費(fèi)、中轉(zhuǎn)費(fèi)、有償服務(wù)費(fèi)、仲裁處理費(fèi)，而消費(fèi)者看到的快遞價格，也不一定是所在區(qū)域的加盟商確定的，很可能就是來收快遞的快遞員，因為加盟商、承包點(diǎn)、快遞員實(shí)施的是層層承包的模式。

　　而國際快遞巨頭UPS、FedEx在美國本土，則是按照郵政編碼，以州為圓心，綜合考量距離、區(qū)域經(jīng)濟(jì)特征、運(yùn)輸資源稀缺度、業(yè)務(wù)量等諸多因素，制定出一套細(xì)化的定價方法。

　　“順豐新的價格體系主要就是想跟國際接軌，并結(jié)合中國國情，根據(jù)各省區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展特點(diǎn)，進(jìn)行優(yōu)化、細(xì)化�！表権S上述人士透露，比如以廣州為圓心到達(dá)全國，就分為了16個區(qū)，根據(jù)距離遠(yuǎn)近、區(qū)域特征調(diào)整價格。

　　“順豐的提價，也意味著其客戶定位更加向中高端傾斜，而‘四通一達(dá)’等快遞企業(yè)占據(jù)絕對市場份額的電商遞送領(lǐng)域，則主要是對價格敏感客戶�！敝袊�快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇對記者透露，去年，很多快遞企業(yè)對電商遞送的運(yùn)價甚至下降了10%~20%，這一領(lǐng)域大概90%處于微利，10%虧損，而且虧損面在加大。（中國鞋網(wǎng)-最權(quán)威最專業(yè)的鞋業(yè)資訊中心。合作媒體： ）