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中國汽修人才缺口80萬 技師月收入達1.5萬

2008-08-21 09:30:23 來源:慧聰汽車維修保養(yǎng)網 中國鞋網 http://xibolg.cn/

    教育部、勞動和社會保障部等六部委聯(lián)合公布的《緊缺人才報告》顯示,目前國內汽車維修人才的需求量至少存在80萬的缺口。而根據有關調查,一輛新車從購入到汽車報廢的全部花中,購車費用只占到35%左右,而后期維修保養(yǎng)占到45%左右,并以每年10%以上的速度遞增。目前汽車維修行業(yè)參差不齊,從業(yè)人員的資質和收入都有較大差別。很多小型維修公司對維修工的要求不高,在薪酬給付上也沒有統(tǒng)一標準;而上規(guī)模的大型維修公司或4S店里多是正規(guī)學校培訓畢業(yè)的人才,薪酬相對較高,高級技師型人才的薪水更是十分可觀。汽車維修企業(yè)里的高級技師底薪都在6000元以上,月收入高的能達到1.2萬元-1.5萬元。 

    《中國汽車報》的最新調查結果表明,在發(fā)達國家,汽修企業(yè)里高級技工占35%,中級技工占50%,初級技工占15%。而在我國,高級技師占1.5%,高級技工僅占3.5%,中級技工占35%,初級技工卻占60%。目前國內共有汽車、摩托車維修企業(yè)33萬家,從業(yè)人員220萬,據831家企業(yè)抽樣調查結果顯示,工人文化程度比例為:初中以下38.5%,高中51.5%,專科以上10%,而發(fā)達國家這種結構比例為2:4:4。綜上所述,不難看出我國汽車維修企業(yè)發(fā)展和人員素質已遠遠滿足不了企業(yè)發(fā)展的需求。由于汽修技術人員供不應求,大量未經任何培訓的人員進入汽修崗位,從而造成大量的經營與質量問題。 

    針對這些問題,北大資源學院鄭彤校長表示:“學院從2004年開始,舉辦了赴德汽車技師培訓項目(學生在國內學習15個月,然后到德國實習9個月),畢業(yè)的學員均被大型獨資企業(yè)、合資企業(yè)、國營企業(yè)爭相錄用為骨干力量,并且出現供不應求的局面。通過這次實踐,堅定了我院把國外先進的專業(yè)技術引進中國的信念,要讓更多的學員在國內接受更先進、更規(guī)范的汽車維修與檢測職業(yè)教育,培養(yǎng)優(yōu)秀的汽車技師類人才,滿足社會需求! 

    德國的汽車業(yè)相當發(fā)達,關于汽車產業(yè)的一條龍培訓也開始備受關注。今夏,在持續(xù)高溫帶來了私家車頻頻“中暑”的情況下,汽車維修保養(yǎng)人才的缺失問題也開始備受關注。據了解,北大資源學院的“滿師證書”職業(yè)教育課程連日來受到很多學生和家長的歡迎,報名總數已超過以往的同期水平。 

    什么是“滿師證書”?北大資源學院校長鄭彤解釋說,“’滿師證書’德文為Gesellenbrief,中文翻譯為汽車機械電子工業(yè)技師專業(yè)資格證書,是德國手工商會為經過3-3.5年職業(yè)教育,并為通過滿師考試的汽車從業(yè)人員頒發(fā)的專業(yè)資格證書。滿師證書具有極高的權威性,它是德國手工商會對考試合格者頒發(fā)的行業(yè)資格證書,是進入德國汽車維修和檢測企業(yè)的通行證,更是被在中國的德資企業(yè)、4S店推崇和急需的!

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