月薪過萬專業(yè)招不到人 交通專業(yè)技能型人才缺

    中新浙江網(wǎng)3月22日電 一邊是畢業(yè)生月薪過萬，老板排隊搶人；一邊是上線考生寧愿沒書讀，也不愿報考交通院校。記者昨天從全省交通院校教育研討會上了解到，在畢業(yè)生普遍求職困難的現(xiàn)在，高技能的交通專業(yè)畢業(yè)生卻十分搶手。

   “水上專業(yè)”平均月薪過萬

    航運業(yè)由于技術(shù)性強、緊張程度高，人才缺口一直令業(yè)界頭疼�！懊磕�10月份前后，我們公司最重要的一件事情就是去省里的幾所有海運專業(yè)的院�！畵尅�人�！绷旨液Ｊ侵凵揭患倚⌒痛瑒展�司的行政經(jīng)理。去年12月7日，他趕到浙江交通職業(yè)技術(shù)學院，希望能招收幾名該院2008屆“水上專業(yè)”(航海技術(shù)和輪機管理)的畢業(yè)生�！笆虑拔覀兒筒糠謱W生已經(jīng)初步達成就業(yè)意向了，沒想到學校招聘會上，幾家大船務公司居然開出月薪過萬的條件。最后我們只好打出親情牌又開出月薪1.2萬元的條件，才招到兩名舟山籍的學生。為了防止這兩人再臨時變卦，我還連著請他們吃飯，直到合同簽完后才安心地回公司交差�！�

    “學校‘水上專業(yè)’最緊俏，畢業(yè)生就業(yè)后月薪均達一萬元以上。招聘會結(jié)束的時候，200多名學生就全部被預定光了。”浙江交通職業(yè)技術(shù)學院的組宣部副部長楊金龍談起此事頗為欣慰。楊金龍說，目前全球海員尤其是高級海員供應短缺，中國培養(yǎng)的海員十分搶手。國內(nèi)航運物流業(yè)人才的整體缺口約為60萬名�！艾F(xiàn)在我們?nèi)�省提出了港航強省的�?zhàn)略方針，我們需要大量的專業(yè)人才，但現(xiàn)在每年全日制航海類技能型人才畢業(yè)生不足千人�！奔紟熆技壃F(xiàn)場老板旁邊等候

    除了航海類技能型人才外，目前汽車維修類、公路建設(shè)類的技術(shù)人才都呈現(xiàn)出緊俏狀態(tài)。浙江技師學院院長金偉強告訴記者，近兩年該校畢業(yè)生就業(yè)率至當年底統(tǒng)計均達到100%，有的時候，學生還在考級，要人單位的老板們就在旁邊等著了，看到技術(shù)好的，一般當場就談條件�！�

    金偉強告訴記者，根據(jù)中國汽車人才研究會提供的數(shù)字，“十一五”期間，我國汽車研發(fā)人才缺口達到50萬人，維修人才缺口80萬人。按照每輛車從出廠到報廢需要10名技術(shù)人員為其服務來計算，維修技術(shù)人才遠遠不夠。時下汽車維修類人才一出學校最低工資也在2000元左右，隨著技術(shù)逐漸嫻熟、級別升級到技師后，月薪四五千元的大有人在。

    學生報考應轉(zhuǎn)變觀念

    雖然目前我省已有各類交通院校和教育培訓機構(gòu)23所，在校生規(guī)模達到3萬余名，但仍滿足不了需求。如按照大港口建設(shè)目標，五年后我省沿海港口貨物吞吐量將突破8億噸，集裝箱吞吐量超過1500萬標箱，而現(xiàn)在每年全日制航海類技能型人才畢業(yè)生不足千人。

    一邊是人才緊缺，就業(yè)形勢一片大好；一邊卻是高中生不愿報考，嫌累嫌臟。金偉強介紹，去年招生，有42名上了�？凭�的學生，寧愿不服從分配也不轉(zhuǎn)報該校。面對今年即將到來的招生期間，學校也希望有更多的學生能轉(zhuǎn)變觀念。