兩年后物流人才需求量超30萬(wàn) 物流專業(yè)大專生月薪可過(guò)萬(wàn)

　　昨天，教育部高校物流專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)公布最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，到2010年，我國(guó)大專以上物流人才需求量為30萬(wàn)至40萬(wàn)人，在職人員培訓(xùn)需求達(dá)到100多萬(wàn)人。記者從浙江部分高校了解到，目前在杭高校中超過(guò)5所已經(jīng)開(kāi)設(shè)了物流專業(yè)，根據(jù)畢業(yè)生的就業(yè)情況看，就業(yè)率超過(guò)90%，而且大專學(xué)歷的畢業(yè)生月薪最高可過(guò)萬(wàn)。

　　2009年大批省內(nèi)物流

　　人才將涌向市場(chǎng)

　　國(guó)內(nèi)物流教育起步較晚，物流人才已被列為我國(guó)12類緊缺人才之一。到目前為止，國(guó)內(nèi)已經(jīng)有218所大學(xué)開(kāi)設(shè)了物流類專業(yè)，但畢業(yè)人數(shù)還不多，浙江估計(jì)要到2009年才能有大批物流人才走向社會(huì)。

　　浙江商業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院是較早開(kāi)設(shè)物流管理專業(yè)的，但到現(xiàn)在，每年的招生人數(shù)都在90人左右。像浙江財(cái)經(jīng)學(xué)院、杭州電子科技大學(xué)和浙江科技學(xué)院，均是從2005年開(kāi)始招收本科新生，到目前來(lái)說(shuō)還沒(méi)有畢業(yè)生。而各高校的物流專業(yè)有不同，像浙江科技學(xué)院開(kāi)設(shè)的物流工程專業(yè)，學(xué)生主修機(jī)械類課程，輔修管理類課程，畢業(yè)后大多從事技術(shù)活；而另外幾個(gè)院校開(kāi)設(shè)的都是物流管理專業(yè)，畢業(yè)后從事管理崗位。

　　預(yù)計(jì)到首批物流專業(yè)學(xué)生畢業(yè)時(shí)，也就是從2009年開(kāi)始，省內(nèi)物流行業(yè)人才緊缺的現(xiàn)象才可能得到一定程度的緩解。

　　有大專生月薪過(guò)萬(wàn)

　　有調(diào)查顯示，近兩年，由于物流行業(yè)人才緊缺，相關(guān)人才的身價(jià)都在上漲。其中船員、船務(wù)、報(bào)檢員等的薪酬年增長(zhǎng)率達(dá)到10%－20%，單證員的薪酬漲幅在每年10%左右。像從事國(guó)際物流的月薪一般在5000元左右，最低也在2000元以上。

　　目前從杭州學(xué)校畢業(yè)的學(xué)生中，已經(jīng)有月薪過(guò)萬(wàn)的了。最早設(shè)置物流專業(yè)的浙江商業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)貿(mào)系孫主任告訴記者，從事國(guó)際物流的企業(yè)對(duì)英語(yǔ)的要求很高，薪水也相應(yīng)的高；從他們學(xué)生畢業(yè)的情況看，就業(yè)率達(dá)到93%，其中做國(guó)際物流的薪水普遍都比做企業(yè)配送的要高，一般月薪都在好幾千，最多的月薪已經(jīng)過(guò)萬(wàn)了。

　　專業(yè)教育指導(dǎo)方案本月出臺(tái)

　　隨著物流類專業(yè)需求的增加，對(duì)高校教育要求也有所提高。昨天，教育部高等學(xué)校物流類專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)主任黃有方透露，由教育部物流類專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)組織制訂的《物流工程專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)方案》和《物流管理專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)方案》將于本月正式出臺(tái)。

　　即將出臺(tái)的《物流工程專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)方案》和《物流管理專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)方案》，將明確規(guī)定我國(guó)高等教育物流工程和物流管理專業(yè)的核心課程、選修課程、學(xué)分、學(xué)位授予、專業(yè)考核等方面的具體內(nèi)容，為各高校物流本科教育出臺(tái)指導(dǎo)性、建設(shè)性的意見(jiàn)。