武漢汽車銷售行業(yè)職場滿意度調(diào)查出結(jié)果
截至昨日,本報共發(fā)放問卷520份,回收問卷372份,其中有效問卷308份。分別涉及市場(客服)、銷售、售后維修和執(zhí)行總經(jīng)理四大板塊。
具體回收情況為:市場(客服)人員89份問卷,其中市場(客服)經(jīng)理54份,市場(客服)專員35份;銷售人員97份,其中銷售經(jīng)理(主管)47份,銷售顧問50份;售后人員101份,其中售后經(jīng)理(車間主管)34份,普通工人67份;執(zhí)行總經(jīng)理21份。所有問卷共計308份。
從問卷匯總情況看,武漢汽車銷售行業(yè)從業(yè)人員職場滿意度并不樂觀,從最基層的銷售顧問到一個店的管理者,持有全方位積極的職場態(tài)度的人員并不多。
同行收入差距大
調(diào)查之前,本報記者從來沒有預料到汽車銷售行業(yè)收入貧富差距會如此之大,收入低的會如此之低。調(diào)查過程中,本報記者熟知的幾名工作人員正在辭職,他們坦言:太累,收入又低,趁早換行。
在竹葉山汽車市場,多名銷售顧問告訴記者,連續(xù)數(shù)月他們只能拿到600-800元的月薪。由于價殺得太低,賣一臺車的提成只能有四五十元,但這是行業(yè)普遍存在的問題,并不是憑個人技能所能解決的。記者同時獲悉,部分店銷售顧問業(yè)績好時一個月能拿到8000元。
福利政策不完善是本次調(diào)查體現(xiàn)的另一個問題,近三分之二的被訪者認為公司所提供的福利政策不完整,通常只有“三險一金”。在年終獎方面,除了少數(shù)汽車銷售(集團)公司安排了雙薪(2400元)外,近一半的被訪者從來沒有拿過年終獎。另有部分被訪者告訴記者,年終獎偶爾拿過一兩次,金額不多,多在500元左右。有被訪者向記者表示,他拿過100元的年終獎。
超過一半的被訪者表示自己的工作很緊迫和較緊迫,接近三分之二的被訪者認為公司目前主要存在的問題在于管理方面,超過200名被訪者表示可以根據(jù)環(huán)境更換或者希望更換一個職業(yè)。
調(diào)查顯示5大突出問題
1. 福利制度不完善
從調(diào)查的數(shù)據(jù)來看,汽車銷售公司的福利政策不完善成為此次調(diào)查中比較突出的問題。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,225人認為福利政策還有待完善,占到總?cè)藬?shù)的73%。據(jù)悉,這也是導致該行業(yè)人才頻繁流動的重要原因。
根據(jù)被訪者提供給記者的情況,大多數(shù)企業(yè)給員工的待遇除了應有的工資加提成外,就是三險(有少數(shù)企業(yè)甚至還沒有)。而且公司在給員工辦理以上保險時,其上繳的基數(shù)仍然是最低。
在傳統(tǒng)的節(jié)假日內(nèi),有多數(shù)員工享受不到正常的休假,這也是業(yè)內(nèi)同行抱怨甚多的事情。至于其他的年假、外出旅游以及特殊的培訓等福利,仍然只有少數(shù)企業(yè)員工可以享受?傮w而言,汽車銷售行業(yè)的福利政策整體處在中下游水平。
年終獎可謂武漢汽車銷售從業(yè)人員之痛。年前記者給30多位汽車銷售界的朋友打電話拜年,問及年終獎時,20多人回答沒有。本次調(diào)查也反映了這個現(xiàn)象。據(jù)被訪者提供的問卷,只有少數(shù)公司給員工提供了年終獎,部分公司給銷售經(jīng)理500元的年終獎勵,更多的人從年頭到年尾一點紅包都看不見,這顯然不是從業(yè)人員愿意看到的。
2. 工作緊迫性大
任何企業(yè)招才納賢都是希望員工將才智發(fā)揮到極致,制定的制度同樣是以約束為主,目的是期望能給公司創(chuàng)造更大的效益。在被調(diào)查的308人中,其中57人感覺工作時間緊張,131人認為比較緊張,兩項的比例占到了被調(diào)查人數(shù)的60%以上;一般的有102人占33.1%;只有6.1%的人認為還比較輕松,覺得很輕松的幾乎沒有。
據(jù)了解,工作的緊迫性主要來自于兩方面,一是工作的煩瑣性,且必須嚴謹,不管是賣車還是修車,每個環(huán)節(jié)都比較復雜,每項工作都馬虎不得。二是事務冗多。調(diào)查中多數(shù)被訪者表示,加班加點是常有的事情,頗為不滿的是加班卻從來沒有過加班費。
公司看重結(jié)果,所以在汽車行業(yè)工作,每個人的目標明確,最終是以銷量看成敗。特別是現(xiàn)在買車與買房不一樣,房子每天瘋長,一有新房就排隊搶購,而車價卻在一天天降,市場競爭激烈,因此賣車的人壓力越來越大。
3. 提升空間小
本報調(diào)查顯示,武漢汽車銷售行業(yè)從業(yè)人員希望換一個方向的有87人,職業(yè)傾向可以根據(jù)環(huán)境的變化而變化的有125人,這兩類人數(shù)占到總體比例的69%。只有29%的從業(yè)人員希望在這個行業(yè)一直干下去。
與之對應的另一組數(shù)據(jù)是,106名被訪者認為個人職業(yè)有很大空間,92人認為空間較小,108人覺得前景一般,基本上是三三均分。記者了解到,認為個人提升空間較大的主要為市場專員、銷售顧問等基層工作人員,由于起點低,大多認為提升空間不錯。而多數(shù)行政、市場、售后經(jīng)理乃至執(zhí)行總經(jīng)理在調(diào)查時卻表示:提升空間不大,甚或認為沒有提升空間。
在售后服務領域,維修工人的入職門檻一般較低,除了高學歷外,晉升和加薪機會主要來源于工齡。工齡長則工齡高,相應提成也高。如果僅憑職位的高低區(qū)分,其個人提升空間同樣不樂觀。
4. 收入低
“你所看到我們辦公環(huán)境很好,品牌很好,能學到東西,個人成長性好都很對,就只有一點不對,收入!痹谝患覙I(yè)內(nèi)公認盈利能力非常好的4S店內(nèi),一個市場專員這樣對記者說道。她在3個月試用期內(nèi)沒有拿到一分錢工資,6個月后才拿到600元的底薪,8個月后拿到800元,滿一年后收入開始穩(wěn)定下來,但仍然不足1200元。
一個銷售顧問告訴記者,雖然武漢賣車的也有拿過8000甚至1萬元的月收入,但一年頂多也就一兩次,更多的收入在800-2000元之間。
本報統(tǒng)計調(diào)查顯示,被訪者中193人對收入較不滿意和不滿意,占到總?cè)藬?shù)的62%,較滿意的只有31人,很滿意的人數(shù)為0。
“你們在向公司要收入的時候,先要問自己給公司創(chuàng)造了多少收益!币患4S店中層管理人員說道。武昌一家4S店老總也曾向記者表示,現(xiàn)在招人都是虧錢:花錢招進來,花錢養(yǎng)著,花錢培訓,結(jié)果沒搞幾天就跑了,人財兩空。
在員工收入與老板支出之間,需要更多的溝通與磨合。調(diào)查中記者驚奇地發(fā)現(xiàn),幾乎所有汽車銷售公司都要求員工嚴格保守薪資秘密,同事之間不準詢問收入情況。
5. 管理成公司主要問題
調(diào)查顯示,“你認為公司最大問題是什么?”的選項中,有190人選擇了管理項,占整項比例的61%以上。汽車銷售公司的管理,已經(jīng)成為公司上下全部關注并意識到問題存在的環(huán)節(jié)。
“其實武漢汽車圈子里談不上什么模式,很多是暴發(fā)戶在搞!币晃还ど坦芾沓錾淼匿N售經(jīng)理這樣對記者說道,粗放型管理是他對武漢汽車4S店的總體認識。“從上個世紀開始提精細化管理,但武漢汽車4S店總是慢半拍,直到現(xiàn)在,才有一些精細化管理的痕跡出現(xiàn)。但真正做得好的店很少!彼f道。
據(jù)了解,在汽車行業(yè)內(nèi),雖然很多銷售公司都在學習中國臺灣地區(qū)、歐美的營銷和管理模式,可是,中國人將這些理論轉(zhuǎn)化為實踐時,往往得到的不是真金而是包金,表面看有詳細的工作流程和管理制度,但是并不符合自身的發(fā)展。制度不完善也是重要原因,公司公布的政策要么管的太死,要么獎少罰多,不能體現(xiàn)其公平性。
“2003年以前汽車銷售大爆發(fā)的情形下,經(jīng)銷商不需要注重管理和經(jīng)營就能賺個盆滿缽滿。2004年以后日子越過越難,原本廣泛應用于生產(chǎn)領域的精細化管理才逐漸走近汽車經(jīng)銷商。”一家4S店總經(jīng)理這樣對記者說道。在與記者交流的時候,他表達了這樣的觀點:虧損大致有以下幾種情況,大環(huán)境不好導致虧損,經(jīng)營管理不善導致虧損,品牌不利導致虧損。前兩種虧損情況都與企業(yè)自身經(jīng)營管理有關,大環(huán)境不好,企業(yè)可以通過有效的經(jīng)營和管理降低風險,減小虧損。
漢陽龍陽大道某合資品牌老總談到,精細化管理包括銷售、服務和售后多個環(huán)節(jié)。以銷售為例,細化、完善銷售流程,從吸引來店客戶,客戶來之后營銷措施,到客戶看車、與銷售人員攀談等相關環(huán)節(jié),設置精細流程和服務手段,以促進客戶成交率。同時,精細化管理也有助于提高銷售價格,降低銷售成本。在售后環(huán)節(jié),精細化管理也有助于降低成本。
但上述這些在武漢多數(shù)4S店還處于摸索階段,距離真正的精細化管理還相當遠。
汽車職場滿意度調(diào)查統(tǒng)計總表(308份)
下列問題由于問答式設計,表格中無法體現(xiàn),故匯總后體現(xiàn)如下:
9.四險一金:養(yǎng)老保險的基數(shù)是多少?醫(yī)保是多少?住房公積金是多少?
198人回答只有三險一金,具體金額為“國家規(guī)定最低標準”;住房公積金全部無。其他被訪者回答“不清楚”。
10. 2006年以及以前從事汽車銷售行業(yè)工作時,你是否拿到年終獎?
165人回答無;143人回答有,金額100-2400元不等。
11.如有,你拿到的年終獎或者季度獎累計是多少?
500元17人,2000元以上43人,400元以下78人,其他無。
12每年是否有年假外出旅游等獎勵性質(zhì)的福利?
所有被訪者回答年假有,但春節(jié)期間要值班,多為補休。另187名被訪者都有工作期間外出旅游經(jīng)歷,但無法判斷因工作出游是否屬于獎勵性質(zhì)的外出旅游;其余無。
13.是否有額外的培訓項目?
全部回答有培訓計劃,多是在新車上市前夕進行的銷售、維修培訓,不清楚是否屬于額外的培訓項目。另多數(shù)被訪者認為效果不明顯。
◎花絮
調(diào)查中遇到的困難不愿意透露收入情況
本報調(diào)查表格中安排了收入水平實際填寫一項,但收入對于武漢汽車銷售從業(yè)人員來說一直是個諱莫如深的數(shù)字。
調(diào)查過程中記者了解到,幾乎所有武漢汽車銷售公司都要求員工對薪金保密,員工之間不得互相詢問收入情況,如經(jīng)發(fā)現(xiàn),立即解除勞動合作關系。
故當本報記者向被調(diào)查者詢問收入情況時,遇到的第一個困難就是對方不愿意告知收入情況。
懷疑調(diào)查活動的效果
“你們這個活動到底有沒有用?”這是調(diào)查中我們遇到的第二個困難。雖然多數(shù)從業(yè)人員都有話要說,但大多認為老板不會因為一次調(diào)查就改變現(xiàn)狀!爸袊裁炊既,就是不缺人!”這是一位被調(diào)查者對記者說的話,她認為即使很多人對現(xiàn)狀不滿,但也有很多人排著隊等著上崗,老板根本不會關心現(xiàn)有員工在想什么。以上種種,使被調(diào)查者對本報活動的最終效果產(chǎn)生一定的懷疑心理。
然而我們知道,當身處一個完全封閉的鐵屋子中時,喊是死,不喊也是死,選擇喊還是不喊?我們選擇了喊。
調(diào)查中遇到的心聲某店執(zhí)行總經(jīng)理:
目前,我們公司的滿意度并不是很高,它有一些歷史原因。同時,企業(yè)的性質(zhì)和高管的思想對員工的關注程度不夠也導致了目前的局面。目前這個行業(yè)的盈利狀況不是太好,所以員工的福利就不是太理想了。你們一定要弄好幾個主要的典型,是否能說服老板們能慷慨一些,我還要拭目以待!
某店基層員工:
我們一個月就只有4天休,最可恨的是經(jīng)常加班還沒有加班費,累死了不說,還窮。你一定要幫我們反映反映。
某4S店銷售顧問:
你們把這個行業(yè)從業(yè)者普遍的想法和感受調(diào)查出來,起碼可以讓人知道這個行業(yè)是什么情況。而且目前這個行業(yè)不是很規(guī)范,把這個結(jié)果登在報紙上如果可以促成相關保障措施出臺,那就很有作用了。
- 奧康舒適無定式,陳偉霆推薦的雙11好物清單來了
- 城市守護計劃:奧康,用溫暖點亮城市之光
- 奧康步步為盈,陳偉霆化身都市行者
- 奧康國際:堅守匠心追求“匠新” 3.0系列拿捏多種穿著場景
- CELINE 推出 Huntington 運動鞋
- 被N多明星種草的意爾康板鞋,看看你和誰撞款了?