高薪挖角人才爭(zhēng)奪風(fēng)暴席卷輪胎業(yè)

    曾在某著名的跨國(guó)輪胎公司中擔(dān)任高級(jí)經(jīng)理人的楊宇(化名)，幾個(gè)月前加盟了另一家美國(guó)輪胎企業(yè)。雖然新東家近期負(fù)面新聞不斷，股票價(jià)格低迷，但數(shù)十萬(wàn)元人民幣的高額薪水和更高的職位，都讓他毫不猶豫地作出了選擇。

　　楊宇不過(guò)是若干職業(yè)經(jīng)理人中的一個(gè)個(gè)案例。進(jìn)入國(guó)內(nèi)短短3年時(shí)間,全球輪胎排名第八的庫(kù)珀公司，已高薪挖到了世界頂尖化工企業(yè)的各類人才，并開(kāi)始組建自己的團(tuán)隊(duì)。挖過(guò)來(lái)的職員大多數(shù)來(lái)自米其林、固特異及BP等知名的跨國(guó)公司。

　　除庫(kù)珀外，意大利倍耐力、日本橫濱、德國(guó)大陸集團(tuán)等輪胎行業(yè)的“第二梯隊(duì)”，從一線業(yè)務(wù)員到區(qū)域經(jīng)理直至銷售總監(jiān)全線變換。一場(chǎng)業(yè)內(nèi)的人才爭(zhēng)奪戰(zhàn)旋即蔓延開(kāi)來(lái)。

　　第二梯隊(duì)高薪挖人

　　《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》了解到，美國(guó)庫(kù)珀公司(CTB.NYSE)中國(guó)區(qū)高管已經(jīng)由BP公司一位資深人士出任，他也將同一戰(zhàn)壕的銷售主管一并拉入了新團(tuán)隊(duì)，出任全國(guó)總監(jiān)。

　　而米其林公司的一位華東區(qū)中層經(jīng)理也被庫(kù)珀招募旗下，成為庫(kù)珀華東區(qū)的銷售負(fù)責(zé)人。同時(shí)跳到該公司的還有固特異某區(qū)域經(jīng)理，他的新角色就是庫(kù)珀半年前接手的山東“成山”牌輪胎的全國(guó)銷售主管。

　　庫(kù)珀的大量挖角并不是特例。全球排名第五的倍耐力公司中國(guó)區(qū)銷售總監(jiān)于近期走馬換將，由原橫濱輪胎的銷售總監(jiān)接掌。橫濱輪胎的多名銷售人員接二連三地投奔了倍耐力。同時(shí)，固特異兩大區(qū)域銷售經(jīng)理隨后坐鎮(zhèn)倍耐力區(qū)域銷售經(jīng)理席位。

　　一并換帥的，還包括倍耐力卡車胎某大區(qū)銷售經(jīng)理。接棒者來(lái)自米其林中國(guó)區(qū)原卡車胎大區(qū)經(jīng)理。

　　然而，相比在華的凌厲攻勢(shì)，庫(kù)珀這家美國(guó)名企在美國(guó)股市上的表現(xiàn)卻“花容失色”。

　　2006年8月10日,對(duì)于庫(kù)珀公司而言無(wú)疑是一次重創(chuàng)。當(dāng)天，這家有著92年歷史的老牌勁旅，創(chuàng)造了52周以來(lái)的最低股票交易紀(jì)錄,價(jià)格為7.71美元/股。這相比其年內(nèi)的最高價(jià)格17.49美元/股，慘跌56%。這次回落，距離該公司全球CEOThomasA.Dattilo辭職之日(8月3日)僅為七天。

　　在輪胎業(yè)內(nèi)所刮起的這場(chǎng)人事風(fēng)暴，緣于“第二梯隊(duì)”開(kāi)出的驚人價(jià)碼。記者從多方渠道獲悉，在以上所提及的“第二梯隊(duì)”輪胎公司中，大部分年薪都可與世界前三大輪胎企業(yè)比肩。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，一些同等職位的薪水，還略要高于米其林、普利司通及固特異公司10%~20%。

　　在國(guó)內(nèi)，隨著德國(guó)大陸亞洲總部搬遷至上海后，全球十大輪胎企業(yè)悉數(shù)到齊。如果不能在短期建立自己的市場(chǎng)及銷售團(tuán)隊(duì)，這些后進(jìn)公司很難與三大輪胎公司一決雌雄。同時(shí)，較之汽車圈狹窄得多的輪胎公司，其市場(chǎng)和銷售人才也奇缺。因此，對(duì)中高級(jí)主管的高薪引誘，乃意料之中。

　　失意海外，決戰(zhàn)中國(guó)

　　人才爭(zhēng)奪戰(zhàn)的背后，還有一個(gè)更為重要的背景，即部分企業(yè)已在歐美市場(chǎng)地位不保。

　　比如庫(kù)珀公司，在北美地區(qū)，其主要對(duì)手就是固特異和卡洛斯·戈恩時(shí)代殺入的米其林。

　　但庫(kù)珀在美的路數(shù)非常奇特，即全部銷售替換胎，不做OEM(整車配套胎)。簡(jiǎn)單而言，公司的主打產(chǎn)品多為中低端輪胎。

　　行內(nèi)人士共知的一個(gè)事實(shí)是，與石油價(jià)格唇齒相依的輪胎行業(yè)，一直就是看“油”吃飯。

　　在油價(jià)低位徘徊時(shí)期，庫(kù)珀的業(yè)績(jī)并不遜色。但隨著國(guó)際油價(jià)的螺旋式疊升，庫(kù)珀原材料成本加重，汽車使用率下降，導(dǎo)致銷量下滑。

　　作為一家全球性跨國(guó)企業(yè)，進(jìn)入中國(guó)前，庫(kù)珀六大國(guó)際工廠全部集中在美國(guó)和歐洲(美國(guó)5家，歐洲1家)，這些地區(qū)的開(kāi)支已不堪重負(fù)。

　　命懸一線。于是，唯有押寶中國(guó)，才可能將日益下挫的庫(kù)珀公司解救出來(lái)。

　　這是一步險(xiǎn)棋。

　　在眾多企業(yè)明爭(zhēng)暗斗的中國(guó)市場(chǎng)，后來(lái)者庫(kù)珀是否能沖破重圍，還很難預(yù)料。

　　于是，Thomas A .Dattilo 離任前，公司迅疾敲定了兩樁買(mǎi)賣(mài)。與中國(guó)山東成山橡膠及中國(guó)臺(tái)灣建大輪胎合作，為全速搶奪市場(chǎng)份額埋下了伏筆。兩個(gè)項(xiàng)目宣布的當(dāng)天，公司股價(jià)都有微幅上升。

　　Thomas A.Dattilo 卸任之日，庫(kù)珀公司還特意提到了Thomas在中國(guó)市場(chǎng)的這兩大重要決策做出的貢獻(xiàn)。
　　為了贏得更多的籌碼，庫(kù)珀決定把低、中高端產(chǎn)品全部放在中國(guó)生產(chǎn)和銷售。

　　完成生產(chǎn)布局之后，尚未成形的庫(kù)珀(中國(guó))，隨即開(kāi)始找尋合適的經(jīng)理人。如不能高薪引誘到第一梯隊(duì)的資深銷售，庫(kù)珀也必然敗走中國(guó)。

　　記者手記

　　三大公司變局助推挖角戰(zhàn)升級(jí)

　　相比庫(kù)珀，常年駐扎在國(guó)內(nèi)的其他二線企業(yè)處境微妙。這些公司雖了解國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，但產(chǎn)品認(rèn)知度不能與三大相提并論。因此，唯有招賢納士，才能在慘烈的市場(chǎng)中左右逢源。

　　更為湊巧的是，這些第二梯隊(duì)的到來(lái)，也恰恰趕上了國(guó)內(nèi)三巨頭的人事變局。

　　米其林原中國(guó)區(qū)董事長(zhǎng)祖杰因任期已滿在2005年離開(kāi)國(guó)內(nèi)，其銷售總監(jiān)龍祺也宣布本月?lián)Q崗。

　　普利司通在去年更替了小部分區(qū)域銷售經(jīng)理。幾天前，筆者接到了該公司一名重要高層的私人信件，獲悉其即將揮別原職，奔赴獅城。

　　今年年初至今，從柯達(dá)走出的銷售班底也無(wú)一例外地攻占了固特異銷售的各類座次。

　　頻繁的人事調(diào)整，在眾多經(jīng)理人的心中蒙上了一層難以拭去的陰影。

　　這給予了二線公司的補(bǔ)位良機(jī)。授予高薪和可觀的分紅，對(duì)于謀求人生制高點(diǎn)的職場(chǎng)人士們，自然是致命的誘惑。

　　之所以只挖競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手且開(kāi)出咋舌的薪資，也因輪胎行業(yè)的三大規(guī)律所致：專業(yè)性強(qiáng)、競(jìng)爭(zhēng)壓力大、日韓銷售團(tuán)隊(duì)拆分困難。

　　輪胎銷售員的訓(xùn)練并非一蹴而就。一名初級(jí)業(yè)務(wù)人員的培養(yǎng)，一般需要半年到8個(gè)月左右。高端人才對(duì)市場(chǎng)的諳熟，也讓心急火燎的二線公司求賢若渴。

　　因此，整批業(yè)務(wù)骨干同跳一家公司的市場(chǎng)、銷售部門(mén)，已屢見(jiàn)不鮮。

　　上述原因，促使二線輪胎公司不惜重金買(mǎi)斷人才資源。

　　然而，在獲得人力優(yōu)勢(shì)之后，這類企業(yè)在內(nèi)部結(jié)構(gòu)治理和人才使用上，則更需深思熟慮。

　　如果不能盡快改善業(yè)務(wù)流程，提高市場(chǎng)份額，即便開(kāi)出天價(jià)，挖角也只是曇花一現(xiàn)。畢竟職員的薪酬，還需靠堅(jiān)挺的銷售額和顯著的回報(bào)率來(lái)支撐。

　　同時(shí)，滿懷激情的職業(yè)經(jīng)理人，也有聲名不佳的風(fēng)險(xiǎn)。他們的忠心赤膽，可能在頃刻之間化為烏有。

　　在看似惡性的人才競(jìng)爭(zhēng)背后，我們期望的，是對(duì)人才的珍視、尊重，以及企業(yè)價(jià)值提高的雙贏結(jié)果。