管理者如何搭乘“便車”

　　便車，你打了嗎？

　　公共物品一旦生產(chǎn)出來，想要排斥一個人對它的消費(fèi)就非常困難。于是每個人都希望別人來提供公共物品而自己則免費(fèi)享用它，當(dāng)一個人真的這樣行動時，他的行動就被稱為搭便車。這是經(jīng)濟(jì)學(xué)中對搭便車的定義。用通俗的話來說就是你看到一個很好的東西你不用花費(fèi)任何的代價就可以享用到他給你帶來的好處，這種行為沒有損害任何私人的利益，因?yàn)槟愕男袨椴�沒有給他帶來任何的效應(yīng)的較少，所以對你來說你獲得的利益最大化。

　　搭便車是我們每個人都希望自己遇到的，但是作為公共物品，便車又不能憑空出現(xiàn)的，所以國家就要求我們每個人為公共物品付費(fèi)。但是不管怎么樣，做為公共物品的存在，可以給每一個人帶來正的福利的增加，這一點(diǎn)是毋庸置疑的。我今天想說的并不是這一點(diǎn)，我想說的是便車帶來的福利的增加對于每一個人所得來說是不相同的。做為一個管理者，你應(yīng)該有效率地利用好公共物品所帶來的“便車”好處，讓便車給你的企業(yè)帶來良好的收益。我們來看一個現(xiàn)實(shí)中的例子：

　　2004年底，伊利集團(tuán)的上層有了一個巨變，潘剛出任該集團(tuán)的總裁。為了擴(kuò)大它的二級市場，他將全國百強(qiáng)縣選做是自己產(chǎn)品的銷售的一個重要的陣地。全國百強(qiáng)縣是國家進(jìn)行評選的，如果讓一個企業(yè)來調(diào)查中國那個縣的經(jīng)濟(jì)力較強(qiáng)，對每一個企業(yè)都是一個不現(xiàn)實(shí)的事情-------花費(fèi)太大而且投入產(chǎn)出比太低，但是對于潘剛來說，根本沒有必要，因?yàn)榘購?qiáng)縣的評定結(jié)果是由國家發(fā)布的，對于國家提供的這個信息他沒有為此付任何費(fèi)用，但是正是這么一個消息，他的選擇進(jìn)攻目標(biāo)才顯得有價值，戰(zhàn)略進(jìn)攻手段才讓人覺得可行。究竟這樣的選擇能夠給伊利增加多少的收入我不知道，但是給伊利帶來利潤則是毋庸置疑的。

　　怎么樣，看到了打便車的好處了吧？當(dāng)國家給我們提供公共物品的時候，我們都享受到了這樣的便利，但是你有沒有一雙慧眼來將自己做成是那個打便車的人？

　　要想成為一個具有打便車能力的人，首先我們要知道便車是怎么產(chǎn)生的。“搭便車”行為的實(shí)質(zhì)便是：由于信息不對稱導(dǎo)致了公有物品部分私有化。可見，要想實(shí)現(xiàn)打便車的行為必須要具有以下三個條件：首先，要由于信息的不對稱，如果每個人都知道了這個便車的產(chǎn)生能給我們帶來的好處，便車就無從產(chǎn)生，信息的對稱將會使打便車的行為消失；其次，必須是公有物品，這樣你使用它才不會有像使用私有物品那樣有很多產(chǎn)權(quán)的麻煩；最后，是部分私有化，因?yàn)槟悴豢赡芡耆珜⒈丬囎優(yōu)樽约旱�，部分的私有化可能給你帶來機(jī)遇。

　　說到這里的話我們就可以看出便車有正的和負(fù)的外部性兩種結(jié)果（如果大家都來打便車的話就會導(dǎo)致便車的消失從而最終導(dǎo)致便車的消失）。所以在我們做打便車行為的時候我們應(yīng)該趨利避害，像潘剛一樣選擇能迅速給企業(yè)效益的產(chǎn)品，比如說你也可以去推銷你的別的東西。這樣，既節(jié)省了費(fèi)用又給大家?guī)�來了方便何樂而不為呢？（楊志輝）