維修人員70%初中文化 汽車(chē)后市場(chǎng)盼解人才瓶頸

　隨著汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺持續(xù)幾年后，汽車(chē)售后市場(chǎng)近兩年開(kāi)始全面啟動(dòng)，在賣(mài)車(chē)就是賣(mài)服務(wù)的年代里，后市場(chǎng)蘊(yùn)藏著無(wú)限商機(jī)。然而一項(xiàng)權(quán)威調(diào)查顯示，國(guó)內(nèi)汽車(chē)后市場(chǎng)人才缺口高達(dá)1500萬(wàn)人以上，省內(nèi)缺口也高達(dá)數(shù)十萬(wàn)，而維修人員竟有70%只有初中文化水平。人才匱乏及素質(zhì)低下，已經(jīng)成為制約汽車(chē)后市場(chǎng)乃至整個(gè)汽車(chē)業(yè)的一道瓶頸。 　　汽車(chē)后市場(chǎng)空間廣闊 　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，隨著汽車(chē)產(chǎn)量的不斷增長(zhǎng)，新車(chē)銷(xiāo)售的利潤(rùn)不斷下降，每年下降的比率約為25%。這種新車(chē)銷(xiāo)售利潤(rùn)迅速下降的現(xiàn)象，是不是意味著汽車(chē)工業(yè)正在走向衰退呢？其實(shí)，從汽車(chē)工業(yè)的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，在發(fā)達(dá)國(guó)家，新車(chē)下線后的檢修、配件、金融、保險(xiǎn)、二手車(chē)銷(xiāo)售等服務(wù)利潤(rùn)占到整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈全部利潤(rùn)的80%。 　　根據(jù)著名人才網(wǎng)站智聯(lián)網(wǎng)一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)顯示，汽車(chē)行業(yè)招聘數(shù)量從今年年初就呈現(xiàn)出上升趨勢(shì)，每月的人才成交量都在3000人左右，其中后市場(chǎng)人才占有相當(dāng)比例。近期有關(guān)汽車(chē)后市場(chǎng)人才需求分析表明，市場(chǎng)銷(xiāo)售以57%位居第一，其次是保養(yǎng)修理21%，裝飾/美容8%，培訓(xùn)2%，汽配8%和信貸4%。從人才的需求類(lèi)型可以看出，汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)開(kāi)始拼售后服務(wù)了。 　　相比之下，國(guó)內(nèi)整個(gè)汽車(chē)業(yè)仍處于初始發(fā)展階段，后市場(chǎng)起步比較晚，后市場(chǎng)的利潤(rùn)發(fā)掘也沒(méi)有全面展開(kāi)，其占汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的利潤(rùn)比例與發(fā)達(dá)國(guó)家的80%有相當(dāng)大的距離，市場(chǎng)存在著非常廣闊的發(fā)展空間。 　　七成維修人員初中畢業(yè) 　　汽車(chē)賣(mài)場(chǎng)如火如荼，服務(wù)后市場(chǎng)卻人才匱乏。中華研修大學(xué)汽車(chē)學(xué)院院長(zhǎng)鄂卓茂告訴記者，雖然近些年汽車(chē)維修從業(yè)人員的素質(zhì)已經(jīng)有了提升，但總體上文化水平仍然有待提高，70%的職工只有初中文化水平，真正具有汽車(chē)零部件故障診斷能力的優(yōu)秀技工不足20%。 　　權(quán)威數(shù)據(jù)表明，發(fā)達(dá)國(guó)家從事汽車(chē)制造業(yè)的人數(shù)與從事汽車(chē)相關(guān)行業(yè)的人數(shù)比例通常為1∶10。目前我國(guó)直接從事汽車(chē)生產(chǎn)的從業(yè)人員超過(guò)200萬(wàn)。如果按照1∶10的比例推算，中國(guó)的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)、保養(yǎng)、檢修、金融保險(xiǎn)等后市場(chǎng)服務(wù)人員需求量應(yīng)超過(guò)2000萬(wàn)，而現(xiàn)在中國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)僅有240萬(wàn)從業(yè)人員，其他后市場(chǎng)服務(wù)人員更少。隨著我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量進(jìn)一步擴(kuò)張，必然需要大量職業(yè)化、專(zhuān)業(yè)化的服務(wù)人才。 　　省汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)梁華平告訴記者，從目前汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展形式來(lái)看，中國(guó)人已經(jīng)會(huì)如何造車(chē)了，但是卻沒(méi)有完全學(xué)會(huì)如何“賣(mài)車(chē)”。所謂的“賣(mài)車(chē)”，不只是將汽車(chē)出售給顧客那么簡(jiǎn)單，而是要做好各項(xiàng)配套的服務(wù)。在顧客越來(lái)越注重服務(wù)的今天，賣(mài)車(chē)就是賣(mài)服務(wù)的觀點(diǎn)，已經(jīng)成為行業(yè)內(nèi)的共識(shí)。然而人才的匱乏和素質(zhì)的低下，其瓶頸效應(yīng)已經(jīng)開(kāi)始顯現(xiàn)。 　　素質(zhì)要求越來(lái)越高 　　目前，國(guó)內(nèi)很多汽車(chē)生產(chǎn)廠商都在使用外國(guó)技術(shù)，一些零配件的使用說(shuō)明書(shū)都是英文的。盡管考慮到中國(guó)市場(chǎng)，他們會(huì)增加中文的說(shuō)明部分，但是對(duì)高級(jí)銷(xiāo)售、維修和保養(yǎng)技師而言，具備一定的外語(yǔ)能力也是非常有必要的。 　　另外，隨著汽車(chē)技術(shù)的飛速發(fā)展，檢修人員必須緊跟技術(shù)的發(fā)展。新一代的汽車(chē)全部由車(chē)用中央處理器控制，這要求新一代的維修從業(yè)人員必須熟練掌握各種電子檢測(cè)工具，完成檢修任務(wù)（這需要電子、數(shù)控、計(jì)算機(jī)等知識(shí)）。而從目前的總體人才現(xiàn)狀來(lái)看，這樣的復(fù)合型人才少之又少。省汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)梁華平會(huì)長(zhǎng)說(shuō)，許多汽車(chē)被召回就是因?yàn)檫@個(gè)原因。 　　汽車(chē)技術(shù)的不斷進(jìn)步，國(guó)際品牌汽車(chē)的大量涌進(jìn)，對(duì)汽車(chē)后市場(chǎng)人才的素質(zhì)要求也越來(lái)越苛刻。據(jù)梁華平介紹，我省總體經(jīng)濟(jì)消費(fèi)水平較低，汽車(chē)多年來(lái)一直停留在低檔需求上，對(duì)檢修、保養(yǎng)從業(yè)人員的素質(zhì)要求也就較低。但是汽車(chē)行業(yè)日新月異、汽車(chē)需求量越來(lái)越大的現(xiàn)狀，要求后市場(chǎng)人才必須具備越來(lái)越高的素質(zhì)，許多老師傅外語(yǔ)不會(huì)、新技術(shù)不懂，已經(jīng)很難適應(yīng)以后的要求。 　　好技師千金難求 　　在采訪中，記者發(fā)現(xiàn)一名好的維修、保養(yǎng)師待遇相當(dāng)不錯(cuò)。有的優(yōu)秀鈑金技師月薪達(dá)到數(shù)千元。好技師對(duì)汽車(chē)廠商的發(fā)展意味著什么是不言而喻的，所以工藝精湛的保養(yǎng)和修理技師成了汽車(chē)廠商競(jìng)相搶奪的目標(biāo)。在行業(yè)內(nèi)，汽車(chē)廠商不惜花費(fèi)數(shù)十萬(wàn)元留住或者請(qǐng)到一位好技師，已經(jīng)不足為奇。 　　省城某汽車(chē)技術(shù)公司總經(jīng)理表示，現(xiàn)在汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)人員流動(dòng)率超過(guò)20%，也就是說(shuō)100個(gè)從業(yè)人員中就有20個(gè)人正在跳槽或者被其它公司挖走。行業(yè)的不穩(wěn)定，使本來(lái)就十分短缺的高水平鈑金技師、噴漆技師、美容技師更加難求。 　　專(zhuān)業(yè)汽車(chē)服務(wù)企業(yè)為保證員工的素質(zhì)，已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施長(zhǎng)遠(yuǎn)的人才計(jì)劃，有的甚至與一些中專(zhuān)及技術(shù)院校合作，給優(yōu)秀學(xué)員提供獎(jiǎng)學(xué)金，以此吸引人才。