物流業(yè)今夏大熱　成為招聘暴發(fā)戶

今夏熱度：7 　　屬性：非季節(jié)性 　　物流是近幾年才在中國(guó)興起的行業(yè)，但一夜躥紅，成為了熱門行業(yè)，物流人才缺口大、物流業(yè)人才供不應(yīng)求的報(bào)道頻頻見(jiàn)于報(bào)端，看來(lái)物流業(yè)這個(gè)“暴發(fā)戶”也是今年夏天求職者值得關(guān)注的行業(yè)。 　　入選理由一：起步雖晚，上升勢(shì)頭明顯。 　　中國(guó)物流業(yè)起步雖晚，但發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，到2003年中國(guó)物流市場(chǎng)的規(guī)模已達(dá)到了2400億元，預(yù)計(jì)在今后幾年仍將會(huì)以每年30％的速度迅速增長(zhǎng)，與此同時(shí)專業(yè)人才缺乏的問(wèn)題也浮出水面。據(jù)中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)物流專業(yè)自考籌備組副組長(zhǎng)高軍介紹，物流業(yè)還只是一個(gè)新興行業(yè)，還處于高速上升期間，絕對(duì)沒(méi)有達(dá)到行業(yè)的頂峰，行業(yè)也急需規(guī)范，目前全國(guó)1萬(wàn)多家叫物流公司的企業(yè)中，運(yùn)作規(guī)模具有一定競(jìng)爭(zhēng)力的也只有100家左右。 　　入選理由二：北京缺口20萬(wàn)，全國(guó)缺口60萬(wàn)。 　　物流人才一直說(shuō)缺，但缺多少直到今年3月28日終于有了定論，北京奧運(yùn)經(jīng)濟(jì)研究會(huì)籌委會(huì)和北奧公司聯(lián)合舉辦的北京奧運(yùn)物流主題研討會(huì)上，來(lái)自各界的專家們緊急呼吁：2008年奧運(yùn)會(huì)的物流需求市場(chǎng)將達(dá)到432億元人民幣。目前，我國(guó)的物流業(yè)正面臨著人才的匱乏，物流專業(yè)人才已被列為12類緊缺人才之一，缺口達(dá)60余萬(wàn)，僅北京就缺20萬(wàn)人。 　　中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)王德榮研究員認(rèn)為，人才的“質(zhì)”、“量”俱缺，是造成目前中國(guó)物流業(yè)發(fā)展落后的關(guān)鍵因素之一。他預(yù)測(cè)，在未來(lái)7至10年內(nèi)，中國(guó)都將處于物流人才需求的高峰期，人才缺口會(huì)持續(xù)擴(kuò)大。 　　入選理由三：招聘量呈跨越式增長(zhǎng)，漸入佳境。 　　從物流業(yè)今年的招聘勢(shì)頭來(lái)看，也呈上升趨勢(shì)。 　　在網(wǎng)站招聘方面，今年從1月到5月交通物流行業(yè)需求人數(shù)的增長(zhǎng)最為明顯，智聯(lián)招聘網(wǎng)的招聘數(shù)據(jù)顯示，物流人才的需求數(shù)量從1月的572位空缺上升到2月 　　份的680位空缺和3月的696位空缺，再躍升到了4月高達(dá)1084位空缺和5月的1132位空缺，5月的空缺數(shù)量比1月翻了一番。而中華英才網(wǎng)提供的數(shù)據(jù)也出奇相似，其后勤、采購(gòu)、倉(cāng)庫(kù)、物流所提供的職位數(shù)量在前5個(gè)月一直處于穩(wěn)步增長(zhǎng)的趨勢(shì)。 　　“專業(yè)＋外語(yǔ)”型物流人才不愁“嫁” 　　中華英才網(wǎng)的顧問(wèn)彭東玲認(rèn)為，物流行業(yè)的發(fā)展一方面基于傳統(tǒng)行業(yè)向復(fù)合型、扁平型方向發(fā)展的需求，另一方面表現(xiàn)在奧運(yùn)商機(jī)無(wú)限對(duì)物流行業(yè)需求持續(xù)增長(zhǎng)。智聯(lián)招聘高級(jí)獵頭顧問(wèn)郝健對(duì)此的看法是，隨著2008年北京奧運(yùn)會(huì)的臨近，有關(guān)人員的來(lái)往、出行、旅游及消費(fèi)品的配送,比賽前后器材、體育用品的運(yùn)送、儲(chǔ)存、包裝、信息處理等都屬物流范圍。 　　物流業(yè)招賢“繡球”已經(jīng)高高掛起，郝健認(rèn)為最為搶手的物流人才就是那些掌握現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、運(yùn)輸與物流理論和技能，且具有扎實(shí)英語(yǔ)能力的國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸及物流經(jīng)營(yíng)型人才，他們的年薪最高可達(dá)100萬(wàn)元。他說(shuō)：“今后一段時(shí)間，除儲(chǔ)存、運(yùn)輸、陪送、貨運(yùn)代理等領(lǐng)域的物流人才緊缺外，相關(guān)的系統(tǒng)化管理人才，懂得進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的專業(yè)操作人才，電子商務(wù)物流人才，掌握商品配送和資金周轉(zhuǎn)、成本核算等相關(guān)知識(shí)和操作方法的國(guó)際型物流高級(jí)人才將更吃香�！� 　　熱需：最缺高級(jí)人才，畢業(yè)生就業(yè)搶手 　　高軍告訴記者，各家對(duì)于中高級(jí)管理人才最為缺乏，這與物流專業(yè)學(xué)生出爐過(guò)晚有關(guān)，因?yàn)橹钡?000年北京物資學(xué)院和西南交通大學(xué)才開(kāi)設(shè)國(guó)內(nèi)首個(gè)物流管理、物流工程專業(yè)，所以已經(jīng)畢業(yè)的物流專業(yè)學(xué)生還缺乏一定的經(jīng)驗(yàn)，而一些公司的現(xiàn)任經(jīng)理又缺乏一定的理論基礎(chǔ)，但從目前情況看，物流專業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)情況要明顯好于其他一些專業(yè)，畢業(yè)生比較搶手。 　　中外運(yùn)敦豪國(guó)際航空快件有限公司北方區(qū)人力資源經(jīng)理張艷紅告訴記者，由于業(yè)務(wù)的發(fā)展中外運(yùn)敦豪北方區(qū)今年的招聘總量比去年提高了50%，其中新業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)的物流經(jīng)理最為缺乏最難招，人員差距主要在于其對(duì)于公司計(jì)劃的執(zhí)行和目標(biāo)管理方面，缺乏一定的預(yù)先規(guī)劃能力。 　　彭東玲介紹，目前物流企業(yè)比較熱門的職位有物流方案策劃工程師，物流系統(tǒng)調(diào)研分析主管，項(xiàng)目經(jīng)理，倉(cāng)儲(chǔ)物流主管等。這些職位的行業(yè)性要求很強(qiáng)，必須是物流管理、國(guó)際貿(mào)易、市場(chǎng)營(yíng)銷等相關(guān)專業(yè)畢業(yè)，且要具備行業(yè)經(jīng)驗(yàn)三至五年。同時(shí)，基于物流行業(yè)的特殊性，在英語(yǔ)方面具有扎實(shí)能力的人才更是供不應(yīng)求。