亞馬遜無人機送快遞成本1美元 你會埋單嗎？

   【中國鞋網(wǎng)-電商頻道】在持續(xù)測試下，亞馬遜在無人機方面優(yōu)勢不斷提升。日前，有研究公司發(fā)布研究報告稱，亞馬遜通過無人機配送快件成本能降低到約1美元/件，僅相當(dāng)于目前當(dāng)日達業(yè)務(wù)的零頭。在業(yè)內(nèi)人士看來，無人機未來在快件配送方面將大有可為，但由于受政策、安全等因素影響，中國難在五年內(nèi)實現(xiàn)大范圍商用。

　　押寶無人機

　　亞馬遜作為最早一批測試無人機派送快件的商業(yè)企業(yè)，在此方面投入了極大的精力和熱情。目前，亞馬遜不僅成為技術(shù)最成熟的企業(yè)之一，也在實際應(yīng)用中積累了大量數(shù)據(jù)和經(jīng)驗。

　　金融研究公司ARK Invest日前在一項研究中表示，亞馬遜無人機送快遞每件成本能降低到僅約1美元(約6元人民幣)，配送時效也提升至最快30分鐘送達。

　　亞馬遜在無人機方面的測試頗為堅定，甚至推動著美國政府政策的制定。亞馬遜CEO杰夫·貝索斯在2013年底首次對外透露了亞馬遜的“Prime Air”物流計劃，即希望通過遙控?zé)o人機運送小型包裹。此后亞馬遜在無人機方面的測試信息不斷，但受美國政策方面影響，亞馬遜甚至將測試搬到了澳大利亞、加拿大等地區(qū)。

　　隨著亞馬遜測試的不斷深入，日前，美國聯(lián)邦航空局FAA表示，亞馬遜可以在美國自由測試貨運無人機，前提是飛行高度不得超過400英尺，時速不得超過100英里/小時。

　　優(yōu)勢明顯

　　吸引亞馬遜耗費重金測試無人機項目的是其無可比擬的天然優(yōu)勢。在業(yè)內(nèi)看來，無人機配送不僅能大幅降低配送成本，還可提高效率，解決偏遠地區(qū)的配送難題。目前，包括亞馬遜、DHL、順豐在內(nèi)的企業(yè)均在大量測試無人機配送快件。

　　據(jù)了解，目前企業(yè)測試用的無人機主要為四旋翼或八旋翼式，飛行高度在1000米以下，飛行半徑在10公里上下，承重在10公斤以內(nèi)。

　　在業(yè)內(nèi)看來，無人機非常適用于偏遠地區(qū)和緊急件的派送，同時能有效提高配送效率，減少人力、運力成本。據(jù)了解，目前亞馬遜每單的配送成本平均為2-8美元，如果大幅度采用無人機送貨，配送成本將降至每件約1美元的最低水平。去年9月，DHL曾在一個月時間內(nèi)利用無人機向德國北海一個名為Juist的小島運送藥品，解決陸運不便等難題。

　　亞馬遜曾表示，最終目標(biāo)是利用200-500英尺高度的天空進行無人機快遞業(yè)務(wù)，通過低于55鎊的高度自動化無人機，以飛行距離10公里以上、飛行速度50英里/小時的效率為消費者提供5鎊以下的快件配送。

　　巨頭的決定總有著驚人的相似，在無人機方面同樣如此。順豐作為國內(nèi)民營快遞巨頭，也是最專注無人機的快遞企業(yè)。目前，順豐正在珠三角地區(qū)大量測試無人機，收集飛行數(shù)據(jù)，為將來整體運營、調(diào)試系統(tǒng)的搭建提供數(shù)據(jù)支撐。據(jù)了解，順豐無人機測試點航線包括山區(qū)、大型湖泊水庫、偏遠鄉(xiāng)村等。

　　政策障礙

　　雖然國內(nèi)快遞企業(yè)使用無人機配送快件消息不斷，但多為營銷之舉，并無太大實際運用意義。此前甚至傳出遙控員坐在電動三輪車上遙控頭頂?shù)臒o人機配送快件。有業(yè)內(nèi)人士向北京商報記者坦言，雖然國內(nèi)無人機技術(shù)與美國等地尚存在較大差距，但最關(guān)鍵的還是政策問題，國內(nèi)無人機投入快件配送至少要到4-5年以后。

　　據(jù)了解，國內(nèi)2009年相關(guān)部門下發(fā)的《民用無人機空中交通管理辦法》并未涉及商業(yè)應(yīng)用的相關(guān)內(nèi)容。上述業(yè)內(nèi)人士表示，目前國內(nèi)無人機應(yīng)用范圍控制在500米以內(nèi)，飛行高度一旦超過1000米即有可能危及飛機航線安全。無人機的大規(guī)模應(yīng)用意味著需要申請大量航線，在目前情況下并不現(xiàn)實。

　　安全問題是相關(guān)部門和企業(yè)必須重視的一個因素。在相關(guān)部門看來，無人機的商用將使恐怖襲擊安全隱患加大。在上述業(yè)內(nèi)人士看來，受天氣等因素影響，無人機也存在隨時墜落的可能。此外，無人機旋翼等部件也存在傷人的概率。

　　但無人機市場的繁榮已經(jīng)促使國內(nèi)相關(guān)部門加速制定相關(guān)飛行標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)了解，以中國航空器擁有者及駕駛者協(xié)會(AOPA)為代表的組織，正在推動無人機行業(yè)的飛行標(biāo)準(zhǔn)，以及合規(guī)化。同時我國的《無人機飛行管理規(guī)定》正在制定當(dāng)中，可能將對此類飛行器的商業(yè)應(yīng)用做出明確規(guī)定。(中國鞋網(wǎng)-最權(quán)威最專業(yè)的鞋業(yè)資訊中心。合作媒體：  )