順豐推物流普運 晉江物流競爭再升級

　　順豐的這款物流產品取名“物流普運”，主要針對20kg以上的大貨�！绊権S從倉儲到小件再到大件陸運，已形成針對客戶不同需求的服務生態(tài)鏈�！比�州順豐運輸有限公司公共事務部負責人柯先生表示，在電子商務的消費模式下，以家居產品為代表的大貨囿于物流制約，走不出區(qū)域的困境亟待改變，而緊隨而至的就是物流如何向快遞的高信息透明化、高產品及高運輸頻率等模式轉變�！艾F(xiàn)代物流快遞化”已成發(fā)展趨勢，這也是順豐的優(yōu)勢所在。

　　據悉，這款有著順豐基因的“物流普運”從業(yè)務設計上實現(xiàn)了重貨“門到門”“收二派四”等快遞化的運營內容。而事實上，與快遞行業(yè)高度集約化不同，目前國內物流市場呈現(xiàn)小、散、亂的格局，多數企業(yè)沒有多余精力拓展網絡。因而，傳統(tǒng)物流一般不提供門到門服務，不少物流企業(yè)承接的訂單起價及續(xù)重單價往往只有快遞公司一半或者更少，但是用戶一旦要求提供“門到門”服務，加價可能達到運價的兩倍，甚至高于快遞公司報價。

　　“順豐推出物流普運，事實上是解決了傳統(tǒng)物流業(yè)難以解決的‘最后一公里’的問題。”柯先生告訴記者，順豐物流普運于今年3月10日-3月31日期間開始在全國44個城市試點推廣，泉州作為試點城市之一，已于4月1日正式上線。

　　“公司雖然也有承接零擔的貨物，但大宗貨物也不少，順豐物流普運的啟動對我們公司并不會造成影響，業(yè)務類型不一樣�！眰グ藏涍\相關負責人曾先生表示，順豐該項業(yè)務的收費標準略高于公路運輸大佬德邦、天地華宇的報價。順豐通過較高價位的設定，鎖定較為高端的普運物流市場，好比其在快遞領域專注商務件，與本土以大宗貨運為主的物流公司定位不一樣。

　　“應該說晉江傳統(tǒng)的物流企業(yè)幾乎不會受到影響，這一類型的業(yè)務很多都被德邦拿走了，剩下的走大宗貨運的依舊還是會走大宗貨運�！睒I(yè)內人士指出，順豐速遞該項業(yè)務的推出，與當前本土傳統(tǒng)物流的業(yè)務類型很少存在重疊，主要競爭的還是德邦這一類型的公路運輸。（中國鞋網-最權威最專業(yè)的鞋業(yè)資訊中心。合作媒體： ）