奧的斯再次演繹“洞洞鞋”質(zhì)量風(fēng)波

    【中國(guó)鞋網(wǎng)-滾動(dòng)快訊】據(jù)介紹，事發(fā)電梯為西子奧的斯品牌。昨晚，西子奧的斯電梯廠家相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，由于孩子所穿的鞋是材質(zhì)很軟的洞洞涼鞋，所以卷入電梯后，電梯沒(méi)有立即停運(yùn)，如果是較硬的物體卷入，電梯的安全裝置會(huì)及時(shí)啟動(dòng)使電梯停運(yùn)。

    全國(guó)緊急排檢逆行奧的斯

    7月7日晚7點(diǎn)半，北京市政府新聞辦在召開的“北京地鐵4號(hào)線電扶梯事故處理情況”通報(bào)會(huì)上稱，北京地鐵4號(hào)線事故原因?yàn)椤肮潭�零件損害，驅(qū)動(dòng)主機(jī)發(fā)生偏移，驅(qū)動(dòng)鏈條脫落，造成扶梯下滑”。目前，全國(guó)已緊急停用奧的斯生產(chǎn)的該型號(hào)扶梯。

    北京市質(zhì)監(jiān)局副局長(zhǎng)張巨明表示，此次事故是因奧的斯此款電梯存在設(shè)計(jì)缺陷，且維護(hù)保養(yǎng)不到位，奧的斯對(duì)這次事故負(fù)有不可推卸的責(zé)任。目前北京市已經(jīng)全面停止采購(gòu)該品牌電梯，必要時(shí)，相關(guān)部門將對(duì)該品牌電梯啟動(dòng)召回程序。

    北京京港地鐵有限公司新聞發(fā)言人楊苓說(shuō)：“作為這部電梯的生產(chǎn)者、制造者和目前的維修、維護(hù)保養(yǎng)者，奧的斯負(fù)有不可推卸的責(zé)任。”

    其實(shí)，早在2009年的12月份，深圳地鐵1號(hào)線國(guó)貿(mào)站就有同型號(hào)奧的斯電梯在上行途中發(fā)生類似故障。接受媒體采訪的奧的斯人士稱：“不能將北京和深圳事件歸結(jié)為同一類事故。由于還沒(méi)有最終定論，也不能將事故原因歸為產(chǎn)品缺陷。從產(chǎn)地上看，北京事故使用的電梯產(chǎn)于廣州生產(chǎn)基地，而深圳事故使用的電梯產(chǎn)于天津生產(chǎn)基地�！�

    目前，已經(jīng)證實(shí)兩部肇事電梯為同一型號(hào)，肇事原因經(jīng)初步認(rèn)定為螺栓松動(dòng)或毀壞。但奧的斯還在等待國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督檢驗(yàn)中心的最終檢驗(yàn)結(jié)果。

    奧的斯電梯的品牌之殤

    世界第一臺(tái)投入使用的安全電梯，世界第一臺(tái)自動(dòng)平層電梯，世界第一臺(tái)扶梯。創(chuàng)造了無(wú)數(shù)個(gè)世界第一令?yuàn)W的斯的品牌價(jià)值飆升。

    彈指一揮間，時(shí)至今日，由于質(zhì)量問(wèn)題所引發(fā)的事故，令?yuàn)W的斯品牌價(jià)值一落千丈。當(dāng)品牌受損后，什么是重建品牌的最好方式？只有承認(rèn)問(wèn)題的存在并啟動(dòng)宣傳計(jì)劃修復(fù)公司受損的聲譽(yù)，才能抓住重建過(guò)程中的最好機(jī)會(huì)，而隱藏問(wèn)題、說(shuō)謊或者僅僅向特定的利益群體澄清是最壞的方法。