阿迪達(dá)斯去中國化

    “我們沒有任何將工廠撤離中國的計(jì)劃。”10月27日，針對(duì)阿迪達(dá)斯挾中國代工廠撤出中國的傳聞，阿迪達(dá)斯（ADIDAS，Berlin: ADS.BE,以下簡稱阿迪）給本報(bào)記者發(fā)來聲明。

　　 “中國將繼續(xù)成為阿迪達(dá)斯最重要的生產(chǎn)基地。”11月14日，阿迪達(dá)斯再次向記者強(qiáng)調(diào)。與之相反的是，阿迪達(dá)斯對(duì)中國市場越發(fā)倚重。阿迪達(dá)斯2008年三季度財(cái)報(bào)顯示，在全球經(jīng)濟(jì)不景氣、北美市場收入下滑17%的糟糕時(shí)刻，前三季阿迪在亞洲市場的銷售增長了16%，達(dá)到18.75億歐元，一舉超過北美成為僅次于歐洲的第二大市場。

　　 而在亞洲市場，中國舉足輕重，對(duì)于阿迪達(dá)斯來說，中國正逐漸由制造工廠走向戰(zhàn)略市場。

　　 中國制造內(nèi)移

　　 阿迪達(dá)斯代工廠轉(zhuǎn)移的傳聞?dòng)蓙硪丫谩?

　　 7月28日法國《費(fèi)加羅報(bào)》報(bào)道，阿迪達(dá)斯全球CEO赫伯特·海納對(duì)德國《經(jīng)濟(jì)周刊》表示，在中國，“由政府制定的工資標(biāo)準(zhǔn)逐漸變得過高”，公司希望部分地撤出中國，轉(zhuǎn)移至勞動(dòng)力更便宜的地區(qū)。報(bào)道稱，海納還解釋說阿迪達(dá)斯“已經(jīng)在印度開設(shè)了第一家工廠”，“像老撾、柬埔寨、越南這樣的國家”也被認(rèn)為是更好的選擇。

　　 此后，8月8日，海納在中國澄清：“阿迪達(dá)斯沒有打算撤走中國任何一條生產(chǎn)線，反而會(huì)增加在中國的生產(chǎn)。”10月17日，阿迪達(dá)斯大中華區(qū)市場副總裁畢寶元在接受本報(bào)記者采訪時(shí)也表示，阿迪達(dá)斯目前約有55%的產(chǎn)品在中國生產(chǎn)，“未來這一比例可能會(huì)有浮動(dòng)，但變化不會(huì)太大。”

　　 據(jù)了解，出于成本考慮，阿迪達(dá)斯將95%以上的生產(chǎn)外包給獨(dú)立的第三方工廠。其1070家代工廠分布于全球的67個(gè)國家，多數(shù)集中于中國、印度、印尼、泰國、土耳其和越南6個(gè)國家。目前阿迪在中國有264家代工廠，涉及員工總數(shù)達(dá)30萬人。2007年阿迪達(dá)斯在中國市場上采購了2.01億雙鞋，占其全球采購總量的49%；2.52億套服裝，占總量的32%；3900萬套配件，占總量的65%。

　　 中國制造對(duì)阿迪達(dá)斯的重要性不言而喻。如今這些中國制造的代工廠們是否會(huì)撤離？

　　 一家位于廣東清遠(yuǎn)的代工廠萬邦鞋業(yè)發(fā)言人郭煒文對(duì)本報(bào)記者表示，萬邦的訂單沒有被轉(zhuǎn)移，其清遠(yuǎn)的工廠仍然保持著110萬至120萬雙鞋/月的產(chǎn)能。據(jù)了解，從1996年起，萬邦即開始專為阿迪達(dá)斯一家企業(yè)代工�！斑@樣做，有風(fēng)險(xiǎn)，但也是機(jī)遇的�！惫鶡樜奶寡�。十余年來，伴隨著阿迪達(dá)斯銷量的增長，萬邦的產(chǎn)能也在不斷增加。

　　 而與阿迪達(dá)斯合作近30年、全球最大的運(yùn)動(dòng)鞋生產(chǎn)商臺(tái)灣寶成集團(tuán)發(fā)言人陳芳美在接受記者采訪時(shí)也表示，寶成在大陸的產(chǎn)能還在增加�！拔覀冊谠侥�、印尼確實(shí)都有工廠，但均建設(shè)于10多年前，目前尚沒有明確的建新廠計(jì)劃�！睋�(jù)陳介紹，寶成在大陸的生產(chǎn)比例超過50%，目前不會(huì)考慮減產(chǎn)，但新增生產(chǎn)線有一部分會(huì)投資到江西、安徽等內(nèi)陸省份，同時(shí)也會(huì)考慮東南亞等地。

　　 這也印證了阿迪達(dá)斯全球CEO海納曾經(jīng)的解釋。海納在澄清傳聞時(shí)承認(rèn)，阿迪在中國面臨著成本上升的壓力：日益增長的能源成本，嚴(yán)格的環(huán)境政策，不再有利的稅收政策，技術(shù)工人的缺乏和人民幣兌美元的堅(jiān)挺。因此，“中國在全球總生產(chǎn)能力方面占的比例將會(huì)降低”，但是，“絕對(duì)數(shù)字一定是增長的”。

　　 新增產(chǎn)能漸進(jìn)式轉(zhuǎn)移

　　 東南亞制造要崛起并非易事。

　　 有業(yè)內(nèi)人士向記者透露，由于產(chǎn)量、管理跟不上，導(dǎo)致成本高企、生產(chǎn)效率低下，萬邦鞋業(yè)位于印度的工廠去年虧損了800多萬美元。此外，韓國位于青島的一家阿迪代工廠曾搬至越南，但前不久也遷回了中國內(nèi)蒙古�！鞍⒌舷胱撸�但現(xiàn)實(shí)情況又走不了�！�

　　 對(duì)此，亞洲鞋業(yè)協(xié)會(huì)秘書長李鵬給記者做出了解釋。他表示，由于中國制鞋業(yè)是經(jīng)過多年積累才發(fā)展成現(xiàn)在的規(guī)模，在生產(chǎn)技術(shù)、工人素質(zhì)以及配套方面都遠(yuǎn)比越南、印尼等東南亞國家強(qiáng)，因此，很多在東南亞的代工廠效益遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上中國。“目前，代工廠在東南亞設(shè)廠主要是為了滿足客戶全球布局的需要，還有就是規(guī)避反傾銷稅。”

　　 然而，這些失敗也許只是代工廠轉(zhuǎn)移道路上的插曲而已。根據(jù)亞洲鞋業(yè)協(xié)會(huì)的最新預(yù)計(jì)，2007年7月至2010年6月的三年時(shí)間里，中國港臺(tái)在大陸的制鞋業(yè)將有10%至15%的比例向東南亞等地?cái)U(kuò)張或轉(zhuǎn)移。阿迪達(dá)斯的代工廠當(dāng)然也包含其中。

　　 這并不是阿迪達(dá)斯面對(duì)的第一次工廠遷徙。過去幾十年里，阿迪達(dá)斯全球采購策略追求的就是成本優(yōu)勢。與世界制鞋產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移路徑一致，上世紀(jì)70年代，阿迪達(dá)斯的生產(chǎn)基地由歐美遷入日本、韓國，1980年代進(jìn)入中國臺(tái)灣地區(qū)，而在1990年代又由于新臺(tái)幣升值、勞工成本上漲開始向中國大陸轉(zhuǎn)移。

　　 其中，在1970年代的第一次轉(zhuǎn)移中，阿迪的對(duì)手耐克反應(yīng)迅速，在歐美制鞋成本剛開始高企時(shí)即將全球的代工廠從美國轉(zhuǎn)移至亞洲。相反，當(dāng)時(shí)的阿迪遲遲未能做出應(yīng)對(duì)，導(dǎo)致成本費(fèi)用居高不下，因而被耐克拋在了身后。這一次，阿迪不再坐等形勢變化。

　　 “百分百確證了的，我們剛剛跟阿迪開過電話會(huì)議。未來的制造基地會(huì)向東南亞轉(zhuǎn)移，現(xiàn)在最起碼是一些新增的產(chǎn)能會(huì)轉(zhuǎn)移�！币晃谎芯堪⒌线_(dá)斯的分析師向記者透露。

　　 據(jù)了解，鞋業(yè)巨頭們普遍對(duì)價(jià)格很敏感，而阿迪不到50%的毛利潤率也低于國內(nèi)的李寧等制鞋企業(yè)。因此，在面對(duì)越南等地500-600元/月的勞工成本時(shí)，阿迪達(dá)斯當(dāng)然難以再獨(dú)守中國。

　　 “國外的人工比較便宜，所以在保持國內(nèi)生產(chǎn)的基礎(chǔ)上，海外的工廠還是會(huì)持續(xù)發(fā)展。”萬邦鞋業(yè)發(fā)言人郭煒文對(duì)記者解釋道。而寶成集團(tuán)也表示：“廣東這邊的生產(chǎn)會(huì)比較穩(wěn)定，未來應(yīng)該會(huì)轉(zhuǎn)向生產(chǎn)一些高附加值的產(chǎn)品”。

　　 不過，業(yè)界分析，這樣的轉(zhuǎn)移在一兩年之內(nèi)還很難成氣候。鑒于中國制造目前在阿迪達(dá)斯產(chǎn)品中所占的巨大比例，除非很緊急的情況，阿迪不可能很快把訂單轉(zhuǎn)移出去，只能慢慢轉(zhuǎn)移。這當(dāng)中，中國的產(chǎn)能可能還會(huì)有所增加，“比如，它新增10%的產(chǎn)能，可能會(huì)給中國新增2%，東南亞新增8%。整個(gè)轉(zhuǎn)移過程可能要持續(xù)8-10年的時(shí)間”。

　　 中國市場定位漸明

　　 逐漸褪掉制造工廠的光環(huán)，并不意味著中國在阿迪達(dá)斯心中地位的下降。相反，“中國市場對(duì)于阿迪來說很重要，并且以后會(huì)越來越重要。”畢寶成對(duì)記者表示。

　　 一系列數(shù)字對(duì)畢寶成的判斷進(jìn)行了有力的注解。據(jù)統(tǒng)計(jì)，過去五年，中國體育用品市場年均增長率達(dá)30%，阿迪達(dá)斯顯然也分享了這一增長的盛宴。阿迪達(dá)斯11月6日公布的2008年第三季度財(cái)報(bào)顯示，在中國強(qiáng)勁的銷售增長推動(dòng)下，前三季度阿迪達(dá)斯在亞洲的銷售收入增長了16%，而若扣除匯率的負(fù)面影響，這一數(shù)字將是23%。

　　 季報(bào)顯示，2008年前三季度，阿迪達(dá)斯全球銷售收入達(dá)82.25億歐元，同比增長4%。其中，歐洲銷售收入37.76億歐元，同比增長9%；北美銷售收入18.71億歐元，同比下降17%；與此同時(shí)，亞洲和拉丁美洲的銷售收入分別增長了16%和34%，達(dá)到18.75億歐元和6.47億歐元。亞洲已經(jīng)超過北美，成為阿迪達(dá)斯的第二大市場。

　　 這是亞洲市場持續(xù)多年增長的結(jié)果。據(jù)統(tǒng)計(jì)，過去10年里，阿迪達(dá)斯在亞洲的銷售收入以年均近20%的速度在增長，占全球銷量的比重也從1998年的8%上升至2007年的22%，直到今年一舉超過北美的市場份額。相反，北美市場從2000年以來，銷售收入出現(xiàn)多次下滑，尤其是今年一季度以來，多次降幅超過15%。

　　 此外，歐洲市場增長緩慢，拉美前景廣闊但目前市場基數(shù)很小，亞洲市場的重要地位就此凸顯。報(bào)告中雖然未透露中國市場的具體數(shù)字，但可以肯定的是，中國對(duì)阿迪亞洲市場的增長貢獻(xiàn)良多。阿迪達(dá)斯全球CEO海納在11月7日的全球電話會(huì)議上表示：“今年前三季度，阿迪在中國的銷售收入同比增長了50%以上�！卑⒌线_(dá)斯預(yù)計(jì)，2008年中國市場的銷售收入將超過10億美元。

　　 “根據(jù)目前的發(fā)展?fàn)顩r，阿迪達(dá)斯在中國的銷售額在2010年能達(dá)到10億歐元的規(guī)模，”海納表示。

　　 為了達(dá)到這一目標(biāo)，阿迪加大了中國市場的力度�！拔覀兊�4000多個(gè)店面覆蓋了中國450多個(gè)城市�！碑厡毘蓪�(duì)記者介紹。此外，將世界最大的品牌中心落戶北京，在上海建立亞洲設(shè)計(jì)中心，以及剛剛以13億人民幣的代價(jià)完成北京奧運(yùn)會(huì)贊助商的角色，阿迪達(dá)斯在中國市場上不可謂不大。

　　 “我們計(jì)劃，到2008年年底將中國的店鋪數(shù)增加到5900家，2010年增加到7200家�！卑⒌线_(dá)斯全球CEO海納雄心勃勃。在阿迪達(dá)斯的眼里，中國戰(zhàn)略市場的身份正漸漸清晰。