深圳物流專業(yè)人才供求比例1∶7

　　物流行業(yè)的迅猛發(fā)展催生強(qiáng)勁的用人需求

　　深圳物流專業(yè)人才供求比例1∶7

　　業(yè)界預(yù)計(jì)未來(lái)幾年經(jīng)營(yíng)管理人才缺口數(shù)以萬(wàn)計(jì)

　　“我們幾乎每周都在招人，但還是覺(jué)得人才遠(yuǎn)不夠用�！鄙钲谑序v邦物流股份公司人力資源部經(jīng)理倪呈毅昨日告訴記者。他說(shuō)，按業(yè)務(wù)發(fā)展速度，騰邦物流人才需求每年增長(zhǎng)40％以上，但現(xiàn)有人才市場(chǎng)遠(yuǎn)不能滿足需求。

　　“有一種說(shuō)法，深圳物流專業(yè)人才已緊缺到供求比例為1∶7的程度了，即7家物流企業(yè)爭(zhēng)搶1個(gè)物流人才�！笔形锪髋c采購(gòu)聯(lián)合會(huì)工作人員說(shuō)。

　　人才數(shù)量嚴(yán)重滯后

　　像騰邦這類用人“喊渴”的企業(yè)，在深圳物流行業(yè)絕非個(gè)案，而是一個(gè)普遍存在的現(xiàn)象。前不久，市物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)舉辦了一場(chǎng)物流人才招聘會(huì)，許多企業(yè)不約而同地向記者反映這一情況。某企業(yè)本打算趁這次物流專場(chǎng)好好網(wǎng)羅一批人才，特意在展位上貼出20多個(gè)招聘職位，但當(dāng)天收到的有效應(yīng)聘材料僅50來(lái)份，最后篩選下來(lái)，勉強(qiáng)符合要求的才6個(gè)人。

　　業(yè)界預(yù)測(cè)，未來(lái)幾年，深圳物流業(yè)經(jīng)營(yíng)管理人才短缺數(shù)以萬(wàn)計(jì)，最緊缺的高級(jí)物流人才的需求量每年在以15％的速度增長(zhǎng)。

　　深圳物流人才緊缺的局面，根源在于深圳物流業(yè)發(fā)展快得超乎一般人的預(yù)計(jì)。專家分析，現(xiàn)代物流業(yè)是深圳四大支柱產(chǎn)業(yè)之一，目前共有物流企業(yè)近3000家，全國(guó)百?gòu)?qiáng)中深圳占據(jù)了10席。去年，深圳物流業(yè)整體規(guī)模繼續(xù)擴(kuò)大，行業(yè)總產(chǎn)值達(dá)1374.03億元，同比凈增414.05億元，增幅高達(dá)43％。

　　產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展催生了強(qiáng)勁的用人需求。面對(duì)這一市場(chǎng)，大量培訓(xùn)機(jī)構(gòu)競(jìng)相開(kāi)設(shè)物流專業(yè)培訓(xùn)班，一時(shí)間，物流培訓(xùn)已然成為最熱門的培訓(xùn)課程之一。同時(shí)，越來(lái)越多的人打破腦袋擠進(jìn)培訓(xùn)隊(duì)伍，熱衷于物流員、物流師等各種資格的考試，期待拿到“敲門磚”。

　　企業(yè)更看重實(shí)際技能

　　盡管有這么多的人通過(guò)考試拿到相關(guān)證書(shū)，但物流企業(yè)仍很難覓到合適的人才。倪呈毅稱，他們常年在網(wǎng)上招聘，每周都有兩三天安排面試，但每次面試的10多個(gè)人中，往往留下不到一半可供篩選。

　　另一位物流企業(yè)的總經(jīng)理助理感觸更深。為了招聘幾名倉(cāng)儲(chǔ)主管，他親自到人才市場(chǎng)泡了近一個(gè)月，參加了10多場(chǎng)招聘會(huì)，都無(wú)功而返。

　　為什么企業(yè)面對(duì)眾多持證者卻仍抱怨招不到人？“應(yīng)聘的人多，形形色色的證書(shū)也不少，看得人眼花繚亂，但合適的人不多。這里有一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題，物流是操作性很強(qiáng)的行業(yè)，企業(yè)更注重實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，學(xué)歷、資格并不是很重要。”業(yè)內(nèi)人士道出了原委。

　　不少有志于物流行業(yè)的新人也在困惑。程涵在深圳打了幾年工后，通過(guò)自學(xué)考試拿到了“物流員”、“助理物流師”證書(shū)。他興沖沖來(lái)到物流人才招聘會(huì)，沒(méi)想到被澆了一盆涼水。“企業(yè)提問(wèn)都很實(shí)際，沒(méi)有一個(gè)是書(shū)本上的問(wèn)題。我一個(gè)也答不上來(lái)，最后沒(méi)有一家企業(yè)留了我的簡(jiǎn)歷�！�

　　市物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)一位研究人員用“浮躁心態(tài)”來(lái)概括當(dāng)前物流人才市場(chǎng)的這種狀況�？粗形锪餍袠I(yè)的人才空缺，無(wú)論是培訓(xùn)機(jī)構(gòu)還是從業(yè)人員，都存在一種急功近利的心理。很多人從拿下物流員資格到助理物流師證書(shū)，前后不過(guò)4個(gè)月。而一些培訓(xùn)機(jī)構(gòu)為了盈利，在沒(méi)有經(jīng)過(guò)培訓(xùn)的情況下，可用一定的價(jià)格賣給學(xué)員“培訓(xùn)結(jié)業(yè)證”，讓其取得考試資格。這樣的“人才”，也難怪企業(yè)不買賬。

　　物流人才培養(yǎng)成短板

　　抽樣調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，深圳目前物流管理費(fèi)用占物流總費(fèi)用的比重為17.61％，遠(yuǎn)高于美國(guó)的3.8％。這表明我市物流企業(yè)的管理水平仍需大力提高。

　　事實(shí)上，多數(shù)企業(yè)緊缺物流專業(yè)實(shí)用型和復(fù)合型人才，也急需培養(yǎng)和引進(jìn)管理高端人才。深圳市宏寶實(shí)業(yè)有限公司總經(jīng)理助理彭峰濤，經(jīng)常受邀為多個(gè)物流培訓(xùn)班講課。他認(rèn)為，深圳雖已意識(shí)到物流人才短缺的問(wèn)題，各種培訓(xùn)班對(duì)行業(yè)發(fā)展也能產(chǎn)生一些效果，但真正有針對(duì)性、實(shí)戰(zhàn)效果佳的培訓(xùn)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。
　　多家企業(yè)的中高層接受采訪時(shí)呼吁有關(guān)部門，充分關(guān)注國(guó)內(nèi)物流教育、培訓(xùn)與企業(yè)人才需求之間的差距，盡快在深圳建立物流實(shí)訓(xùn)基地，培養(yǎng)急需的實(shí)用型、復(fù)合型人才，幫助企業(yè)提高管理人員的素質(zhì)和技能。主管部門應(yīng)進(jìn)一步建立健全物流業(yè)經(jīng)營(yíng)管理人員、操作人員的上崗培訓(xùn)及資格認(rèn)證制度，打造一支高素質(zhì)的物流產(chǎn)業(yè)大軍。

　　據(jù)悉，市物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)牽頭成立的“物流人才市場(chǎng)”，目前已開(kāi)始著手這方面的工作。這個(gè)人才市場(chǎng)將采用較實(shí)用的國(guó)際化物流教學(xué)培養(yǎng)方式，既重基礎(chǔ)，又重實(shí)用，通過(guò)培訓(xùn)實(shí)現(xiàn)物流人才知識(shí)技能“博”與“�！钡慕Y(jié)合。同時(shí)，該市場(chǎng)還首次推出物流人才獵頭服務(wù)，為物流企業(yè)引薦具備真才實(shí)學(xué)的高端人才。