歐洲更歡迎第三條道路 中國鞋應尋找新模式

　　我知道在西方世界，多年來其實一直都有研究機構在從事著類似的研究，但技術層面卻始終未能獲得能夠支持廣泛生產的需求，這是我們感興趣的第一個理由。感覺告訴我，這對我而言，也許是一次機遇——在新市場環(huán)境下分割歐洲市場的一次機會。

　　圣福旅能量鞋英國經銷商 Dealer：歐洲更歡迎“第三條道路”

　　對話嘉賓：

　　英國通達集團Ton Da（UK） Ltd CEO  Dealer先生

　　圣福旅能量鞋推向市場后，很快受到歐洲鞋商的積極呼應，法國電視臺電視購物頻道、英國通達集團先后成為其在歐洲的第一批經銷商，而英國通達集團代表更在此間于廣州參加第100屆廣交會，經其介紹，贏周刊記者通過網絡通訊工具遠程采訪了通達集團有限公司CEO Dealer先生。通達集團有限公司是英國著名的鞋類企業(yè)，公司具有138年歷史，總部位于僅次于倫敦的英國第二大城市伯明翰。

　　歐洲抵制中國制造乃勢所必然

　　超越低級的價格競爭，為中國制造乃至中國創(chuàng)造增加新的核心競爭力

　　贏周刊：2005年底，一家在直布羅陀注冊的Alvito公司向歐盟提交了震驚中國制造業(yè)界的申請，該公司申請“NOT MADE IN CHINA”商標。根據歐盟商標法，歐盟將在受理申請后一年左右時間決定是否公告該商標申請，公告期是三個月，如果沒有人提出任何異議就可批準。一旦批準，“非中國制造”的商標在歐盟25個成員國內都是有效的。這件事情傳達出一個危險的信息：中國制造在歐洲是不受歡迎的。

　　Dealer：客觀看待這個問題的話，我們可以將這個話題切分成為兩個方面：第一，作為消費者來說，中國制造在歐洲乃至西方世界還是有其廣闊市場的，因為中國制造產品的低廉價格是它的歐洲競爭者不可與之同日而語的。對于一般的消費者來說，低廉的價格總是能夠觸動他們神經的，所以中國制造的產品從電子產品到服裝、鞋類等消費品，在歐洲乃至西方世界，實際上經歷了兩個階段，從不認可，不接受，到逐漸被其價格優(yōu)勢拉下水，最終對其愛恨交織，這實在是正常不過的事情，尤其是快速消費品這一部分，中國制造產品不但價格低廉，而且產品更新快，款式設計都能很快跟上國際消費潮流，為一般消費者青睞，也實在是題中應有之意。

　　但是，從企業(yè)和產業(yè)層來考量這個問題，則會給出完全相反的答案。我們必須接受這樣的現實：任何一個國家和地區(qū)，都會優(yōu)先保護其本地企業(yè)和產業(yè)的優(yōu)先發(fā)展。中國制造受到西方消費者青睞的背后，就是對本地企業(yè)產業(yè)的巨大傷害。如你所知，歐洲乃至西方世界在生活態(tài)度、社會制度、福利程度以及生產成本等許多方面，都跟中國有嚴重差異，比如歐洲人周末不工作，社會福利高，用工等生產成本高，都使其產品無法在價格上與中國制造競爭。

　　在這種背景下審視西班牙焚燒中國鞋、歐盟對中國鞋實施反傾銷，我認為客觀上說，都是可以理解的——也許方法上可以再做斟酌。

　　贏周刊：中國有句老話叫做“將心比心”，你大概能夠理解這個意思吧？將心比心地來看待這個問題，這樣做似乎也無可厚非，這就給中國制造提出了一個嚴峻的問題：如何超越低級的價格競爭，為中國制造乃至中國創(chuàng)造增加新的核心競爭力。

　　Dealer：我同意你的見解，從相反的方向上看，這對于中國企業(yè)來說，也許就是一個自我提升的一次機會。就以你所提到的鞋為例，歐洲企業(yè)產品的平均價格一般在數十歐元，而中國鞋卻只有了了幾個歐元，這對于中國鞋業(yè)的發(fā)展來說，也并非長久的發(fā)展之計。

    歐洲更歡迎“第三條道路”

　　中國鞋想繼續(xù)在西方世界比如歐盟地區(qū)占有市場，它必須尋找新的運作模式

　　贏周刊：但是有一點不容忽視，中國制造采取價格戰(zhàn)來競爭，實在也是情勢所迫，因為中國與西方世界在商業(yè)的歷程上完全處于不同的階段，讓中國企業(yè)與你們這些國際化的大公司比品牌、比軟實力，這似乎也明顯對中國企業(yè)不公，畢竟你們占有了先發(fā)優(yōu)勢啊。

　　Dealer：是的，這個確是不容忽視的現實存在。從通達集團跟中國鞋的合作經驗里，我總結出目前中國鞋發(fā)展的兩種模式：一是非品牌化的低端價格競爭，就是那個“NOT MADE IN CHINA”所要否定的模式。第二個是跟在西方企業(yè)后面亦步亦趨的品牌化發(fā)展模式。我個人認為，這兩種方式都不太適合中國企業(yè)應對當下的激烈競爭。

　　前一種模式的弊端，無須再做重復，我們說第二種模式，正如你所指出的，中國企業(yè)在品牌方面與西方公司相比，當然并非屬于有利的一方。而且這個品牌化的過程相當漫長，在用于滿足國內市場占有方面，無疑因為文化等原因，會有較強的競爭力，但要在國際市場上與西方公司去競爭，那就勉為其難了。

　　而且從目前的趨勢看，第一種模式最終很有可能會被貿易政策等逐漸屏蔽掉，那就意味著眾多中國車間式小企業(yè)的大面積死亡；而第二種模式的企業(yè)，在未來的發(fā)展過程中，則很可能會成為西方大企業(yè)全球戰(zhàn)略布局中的犧牲品。我們知道全球貿易自由化的步伐正在加快，中國無疑是這個過程中最重要的部分之一，大型跨國公司最終可能會通過并購等方式，把這些中國對手收入囊中——或者在競爭中迫使它出局。

　　所以，我的個人看法是，現在這兩種模式都不是好的解決辦法，中國制造、中國鞋想繼續(xù)在西方世界比如歐盟地區(qū)占有市場，它必須尋找新的運作模式。這是我給中國同行們的一點簡單建議：通過技術創(chuàng)新開辟第三條道路。

　　記者：那么這個第三條道路在哪里呢？

　　Dealer：這個也正是我和我的中國同行們需要尋找的。

　　產業(yè)變革新機遇

　　第三條道路的選擇對于我們的中國同行來說，也同樣是個迫切的問題

　　記者：廣交會期間，我們有幸接觸到貴公司的貿易代表，并通過他了解到，貴公司已經跟一家中國鞋業(yè)制造公司簽訂了貿易合作協議，我想知道的是，是什么原因讓你在這種大氣候并不普遍看好的情況下，選擇與這家公司合作？他的運營與產品模式是否就是你剛才所提到的第三條道路呢？

　　Dealer：我可能要用到“也許”這個詞來回答你了，希望這不會令你失望。很大程度上說，對于我們這樣一些歐洲老牌公司來說，選擇一個遠東國家的商業(yè)合作伙伴，其實是一件舉足輕重的事情，我希望你能明白我的意思。

　　我知道在西方世界，多年來其實一直有研究機構在從事著類似的研究，但技術層面卻始終未能獲得能夠支持廣泛生產的需求，這是我們感興趣的第一個理由。感覺告訴我，這對我而言，也許是一次機遇——在新市場環(huán)境下分割歐洲市場的一次機會。

　　如你所知道的，歐洲的大部分地區(qū)，一年之中，寒冷天氣持續(xù)的時間并不短暫，能夠解決保暖問題，無疑是一個很好的賣點，而其保健功能則更不啻是錦上添花。

　　記者：但我們無法否認的一點是，它仍然是個Made in China，這跟你前面的表達似乎存在矛盾。

　　Dealer：不，不。它是個真正的Not made in China。在一定程度上說，它幾乎接近了我剛才提到的第三條道路，它來自中國，但卻不是我們印象中的那種Made in China，也許我們可以這樣說，他的功能化附加價值淡化了它的制造色彩，而更接近于世界性的新創(chuàng)造——那些真正的發(fā)明創(chuàng)造，無一例外屬于世界，是世界性的。

　　在這個意義上，我認為這是一個機遇，一個為鞋業(yè)歷史帶來新變革的機遇。

　  記者：也許歐洲市場跟中國市場并不相同，這個可能才是我們應該關注的焦點所在。

　　Dealer：事實上可能并非如此。我并不真正了解中國——誰又敢夸口說他真正了解這個正處在千變萬化中的中國呢？但常識和經驗告訴我，我們這個世界正在經歷著的是一個從未有過的全球化的進程，歐洲的商業(yè)故事，肯定能在中國的明天甚至當下找到他的對應版本。

　　仍以我們剛才談到的模式分析為例，中國市場即使以保守的觀點來評判，也同樣存在著我們提到的兩種模式的選擇，因為任何一個國際性大品牌要進入中國市場，在今日，并不是一件困難的事情。中國企業(yè)在品牌化的過程中同樣要面對國際性品牌的壓力，與在歐洲情況不同的是，它還必須面對同行的追逐。第三條道路的選擇對于我們的中國同行來說，也同樣是個迫切的問題。