俄鞋商集裝箱的黃金時代已然遠(yuǎn)去

    據(jù)悉：經(jīng)莫斯科市議會副議長梅捷列斯基證實，最近發(fā)生連環(huán)爆炸造成重大傷亡，號稱全歐洲最大露天市場的的切爾基佐沃批發(fā)市場年底拆除結(jié)束營業(yè)。

    消息還稱，由于該市場占地20公頃，每天在市場人口流量達100萬人，市場交易達數(shù)百萬美元，此事成為今天全莫斯科最受矚目的焦點新聞。

    據(jù)報道，梅捷列斯基說，由于當(dāng)?shù)佚埳呋祀s，事故頻繁，莫斯科市政府早就有拆除切爾基佐沃批發(fā)市場的計劃，他不否認(rèn)是爆炸案使此事加快進行腳步。

    據(jù)此間消息指出，由于切爾基佐沃市場很多交易是介于合法與非法間的灰色地帶，但是其中牽涉到太多層面的利益，有關(guān)部門都不愿面對處理。

    這個消息涉及了一個與大多數(shù)在莫斯科經(jīng)商的華商利益相關(guān)的問題，集裝箱市場（華商的切爾基佐沃批發(fā)市場）的明天在哪里？

    應(yīng)該說，在莫斯科淘到金的華商是在集裝箱市場淘到第一桶金的，對于這些華商來說，集裝箱市場具有著重要的意義，正是這個市場，見證了中國商品在俄羅斯10多年的黃金時代，集裝箱市場，承載了無數(shù)華商的財富夢想。

    一位華商感慨地說：2000年左右，集裝箱賺錢還是很容易的，一個朋友從黑龍江過來，發(fā)貨兩個月就賺了40萬人民幣，當(dāng)他打電話報喜的時候，家里擔(dān)心地說：你千萬不要做犯法的事情��！當(dāng)時在國內(nèi)，兩個月可以賺40萬人民幣簡直是不可想象的，但是在莫斯科，這樣一夜暴富的情況太多了。當(dāng)時錢來的容易，花的也容易。

    集裝箱市場，在華商眼中，是一個魔法盒子，你只需要投入一點，就可以變換出無窮無盡的美金鈔票。
    那個時期，是集裝箱市場的黃金時代，他成就了消費者、華商和托運公司三方，市場本身因生意奇好而導(dǎo)致攤位供不應(yīng)求，價格暴漲名氣，貨主也賺到了大筆的美金現(xiàn)金，批發(fā)商也購買到了各種各樣的低價商品，滿足了貧困的消費者的需要。
 
    但是，進入2003年之后，市場開始由買方市場向賣方市場轉(zhuǎn)變，生意開始變的艱難起來，到了2006年，大多數(shù)的華商開始感慨，生意很難做了。

    集裝箱市場的興衰折射了俄羅斯社會經(jīng)濟情況的變化。

    從建立之初到現(xiàn)在，集裝箱市場面對的消費者一直是俄羅斯的低收入群體，商品以物美價廉著稱。

    在初期，這個定位是非常準(zhǔn)確的，也為華商贏來了絡(luò)繹不絕的客戶。但是也正是這樣的定位，使得俄羅斯客戶形成了根深蒂固的印象：集裝箱市場的商品，都是質(zhì)量不好的假冒偽劣產(chǎn)品。

    應(yīng)該說，俄羅斯人有著強大的購買能力，長期以來，他們的消費欲望一直被現(xiàn)實的拮據(jù)壓抑著，但是在俄羅斯人錢包越來越鼓的今天，他們渴望用更多的錢買到他們認(rèn)為質(zhì)量好的商品，這個時候，他們的第一消費反應(yīng)是遠(yuǎn)離集裝箱，遠(yuǎn)離市場，如饑似渴地進入商場購買商品。

    成也蕭何，敗也蕭何，正是當(dāng)時成全了華商的物美價廉，如今成了失去消費者的理由。

    集裝箱市場的生意日益萎縮，這已經(jīng)是不爭的事實，但是談到關(guān)閉集裝箱，大多數(shù)華商認(rèn)為在現(xiàn)實中不太可能。

    多少年以來，關(guān)于莫斯科市政府要關(guān)閉集裝箱市場的傳言一直沒有停息過，最近的一次是2005年。

    2005年3月，據(jù)俄羅斯當(dāng)?shù)孛襟w報道，居住在集裝箱市場附近的一些俄羅斯居民進行了游行，抗議該市場擾民。 

    2005年春天，一些關(guān)于政府要關(guān)閉集裝箱的流言甚囂塵上，一時間，市場人心惶惶，一些箱主甚至因恐懼而匆匆賣掉了箱子，由于要轉(zhuǎn)手的箱子很多，導(dǎo)致了箱子價格的下跌。

    但是2005年末，市場的運行依舊正常而平穩(wěn)，到了2006年春天，市場箱子的價格重新開始上漲。

    應(yīng)該說，市場要被關(guān)閉，這樣的說法并不是十分可靠，可能在今天，也不是在莫斯科的華商最關(guān)心的問題，莫斯科之大，一定有華商可以批發(fā)貨物的地方，他們的擔(dān)心不在這里。

    他們真正關(guān)心的是，當(dāng)作為象征的集裝箱市場的客戶越來越少，當(dāng)一個黃金時代已經(jīng)開始遠(yuǎn)離，明天，我們怎樣才能在俄羅斯賺到錢！

    一位華商說：“我身邊的朋友有辦廠的，也有做公司的，還有一些要去別的國家，比如說烏克蘭和阿塞拜疆，大家一致的想法是集裝箱的生意是很難做的更好了，辦廠和做公司也不是很容易，但是畢竟是從這個市場走出來了，不用坐以待斃，難是難，做生意哪有不難的！” 面對走過了黃金時代的集裝箱市場，集裝箱之后的路怎么走，是大家心里的一個難題。