天膠價格繼續(xù)攀升導(dǎo)致世界橡膠工業(yè)局面混亂

    天然橡膠的價格已經(jīng)達到近20年以來的最高點，同時，一些合成橡膠的價格也繼續(xù)走高。原材料漲價造成經(jīng)營成本攀升，在這種局面下，橡膠產(chǎn)品的生產(chǎn)商們還有什么辦法能減輕這一負面影響？ 

    答案是：無能為力。 

    Morris乳膠制品公司（Morris Latex Products Inc.，以下簡稱Morris公司）是一家位于美國奧克拉荷馬州NOBLE市生產(chǎn)乳膠醫(yī)療產(chǎn)品制造商，該公司的首席執(zhí)行官Walter J. Morris先生抱怨道：在近26年以來，今年是因原材料成本上漲導(dǎo)致經(jīng)營業(yè)績最差的一年。市場需求量很大，而且，現(xiàn)在是整個環(huán)太平洋的國家都在影響著供需關(guān)系。目前，這種糟糕的情況仍會繼續(xù)，而且今后會出現(xiàn)更糟的局面。 

    Morris先生說，盡管在競爭殘酷的橡膠制品市場里大家都不愿意漲價，但是，Morris公司還是告知他們的消費者，七月一日起，公司將調(diào)高產(chǎn)品的價格。 

    過去，輪胎和橡膠產(chǎn)品的制造商一直都在更改天然橡膠和合成橡膠在產(chǎn)品中所占的比例和配方，以應(yīng)付其中一類橡膠價格過高帶來的影響。Gates公司（Gates Corp.）稱，在前15個月中，天然橡膠價格增長了將近一倍，同時，丁苯橡膠的價格由于產(chǎn)能過剩略有小幅下調(diào)。 

    但是，不管怎樣，想在更改天然橡膠和合成橡膠用量比例方面下功夫，輪胎公司能做的還是太少了。尤其對于那些做工業(yè)用途橡膠制品的生產(chǎn)商來說，能夠做的事情就更少了，Gates公司就是一個例子。 

    Gates公司說：輪胎制造商在配方上可以減少5-7個百分點的天然橡膠用量以抵消因為原材料漲價帶來生產(chǎn)成本的增加。但是，在我們這一行，產(chǎn)品本身體積就比較小，節(jié)約這么一點橡膠，還有可能影響產(chǎn)品性能，反而導(dǎo)致消費者使用產(chǎn)品的風(fēng)險增加。 

    固特異就是一個可以采用合成橡膠代替天然橡膠生產(chǎn)輪胎的一家公司。今年4月，這家總部位于阿克倫城的輪胎巨頭宣布，他們開發(fā)出一種新的聚合物專利產(chǎn)品和橡膠配方，這一成果可以讓他們減少天然橡膠15％的用量，同時產(chǎn)品的性能也絲毫不損。 

    固特異在2004年就開始這項研究，04年的時候，天然橡膠的價格已經(jīng)顯示出漲價的苗頭。但是，固特異終歸來說是個特例，而且，即便固特異能夠更改天然和合成橡膠的比例，實際上，采取更改配方的做法，其潛力并不是無限的。 

    固特異的發(fā)言人說：我們并不想天天都改來改去的，同時，重要的一點，就是我們只生產(chǎn)滿足自己使用的合成橡膠。 

    價格和市場供應(yīng)情況 

    今年5月8日，標準20號印尼橡膠（簡稱SIR20, 20號是美國輪胎制造商用來劃分天然橡膠的一種劃分級別）的價格今年首次漲到每公斤2美元（原產(chǎn)地離岸價）。 

    5月15日，SIR20價位上升到離岸價每公斤2.16美元（大約每磅98美分），而去年10月7日，該橡膠的碼頭交貨價格是每磅81美分，去年6月10日，碼頭交貨價格為每磅64美分。 

    同時，3號橡膠煙膠片（簡稱為RSS3）價格上漲到每公斤2.40美元，這是一個不愿意透露姓名的人士給出的消息。這位人士還透露：SIR20和RSS3的價格相差這么大是以前從來沒有過的，其中一個可能的原因就是煙膠片的銷售中有一張廣闊的中間商網(wǎng)絡(luò)，尤其是在泰國，有很多的中間商。 

    在天然橡膠供應(yīng)趨緊的同時，中國對橡膠的需求增長又加劇了橡膠市場的波動，這位人士同時譴責(zé)那些倒買倒賣橡膠的人是真正的罪犯。 

    那些原本不做天然橡膠的人現(xiàn)在也紛紛進入市場，而且攤子鋪得還挺大。比如，英國電信基金經(jīng)理們現(xiàn)在已經(jīng)決定著橡膠價格的走勢。 

    這位人士還透露，隨著漸盛的市場投機行為，有人擔(dān)心高額的燃油價格和其它原材料上漲可能導(dǎo)致合成橡膠生產(chǎn)的停產(chǎn)。 

    合成橡膠里的投機行為也開始了，但是，這些人只是聲稱合成橡膠的價格正在調(diào)高根據(jù)國際橡膠研究協(xié)會（簡稱IRSG ，International Rubber Study Group. ）的數(shù)據(jù)顯示，2005年，全世界天然橡膠消耗量為875萬噸，合成橡膠消耗量為1194萬噸。同年的天然橡膠的產(chǎn)量是863萬噸，合成橡膠生產(chǎn)達到了1201萬噸，天然橡膠的市場缺口大約是12萬噸，但是合成橡膠多供給了7萬噸。 

    該協(xié)會說，根據(jù)今年這兩三個月的數(shù)據(jù)顯示，對于2006年來說，目前的情況就與以上所說的雷同。協(xié)會同時預(yù)測2006年天然橡膠可能會產(chǎn)生小部分的供應(yīng)不足的情況，大概在2.5萬到5萬噸左右。但是如果合成橡膠的供給持續(xù)增長的話，天然橡膠的市場缺口會更小一些。 

    該協(xié)會同時指出：但是，某些地區(qū)可能出現(xiàn)人造橡膠數(shù)量供大于求的情況。比如中國，這個世界最大的合成橡膠市場就有可能出現(xiàn)天然橡膠供應(yīng)不足，造成所有新的合成橡膠生產(chǎn)項目都可能集中到了中國。 

    國際橡膠研究協(xié)會還介紹，對于各種合成橡膠的全球供給情況，目前還沒有具體的數(shù)據(jù)，但是相關(guān)預(yù)測數(shù)據(jù)會由國際合成橡膠制造商協(xié)會（nternational Institute of Synthetic Rubber Producers）提供，他們也正在等待著這些預(yù)測數(shù)據(jù)以做進一步的分析。 

    根據(jù)Gates公司預(yù)測，由于亞洲多條丁苯橡膠生產(chǎn)線即將投產(chǎn)，導(dǎo)致在可預(yù)見的將來，丁苯橡膠的價格會持續(xù)走軟。另外一方面，由于去年法國一家生產(chǎn)氯丁橡膠的Polimeri Europa S.p.A.公司關(guān)閉，加上在美國的杜邦功能性彈性體公司公司（DuPont Performance Elastomers L.L.C）減少了氯丁橡膠的產(chǎn)能，這兩個因素會導(dǎo)致美國氯丁橡膠的市場供給仍然趨緊而且價格走高。 

    氯丁橡膠橡膠未來的市場需求預(yù)測是持續(xù)負增長，價格走高和有限的供給會加速客戶選擇氯丁橡膠的替代產(chǎn)品。 

    同時，根據(jù)那位不愿意透露姓名的人士介紹，天然橡膠的供應(yīng)，就將來可見的時期內(nèi)，還沒有顯示出有顯著的增長。他還說道：有一點你必須知道，那就是產(chǎn)橡膠的樹木需要7年才能成熟并用于采膠，如果今年種植的橡膠樹，也要等到2013年，產(chǎn)量才有可能增加。 

    竭盡所能 

    所有我們接觸過的公司都說，他們正在竭盡所能地應(yīng)付天然橡膠和原材料漲價的狀況，但是，他們也說道，企業(yè)經(jīng)營很難有回轉(zhuǎn)的余地。 

    位于密執(zhí)安州南部港口的Trelleborg汽車公司（ Trelleborg Automotive ）的總裁George Caplea先生告訴記者，就天然橡膠而言，目前這種狀況根本就不可能得到緩解，價格可能會越來越高，同時鋁材、鋼材、和天然氣的價格持續(xù)走高，這真是企業(yè)最難過的時期。 

    有些場合，用合成橡膠來替代天然橡膠是可能的，Caplea說道，雖然三元乙丙橡膠（EPDM）的價格也已經(jīng)在上漲。但總體上來說，一些橡膠制品生產(chǎn)商能采取的唯一策略是提高產(chǎn)品價格。

    我們已經(jīng)和客戶進行了一些討論，并且我們將繼續(xù)和他們進行這樣的探討，因為情況并未見有改變的跡象。

    而據(jù)位于緬因州Gorham（Gorham, Maine）市的緬因州工業(yè)輪胎有限公司 （Maine Industrial Tires Ltd.）總裁Ken Hebert先生介紹說，其公司根本沒有任何轉(zhuǎn)換的余地：公司所有的產(chǎn)品百分之百的是天然橡膠。 

    另據(jù)Hebert先生所說，雖然這家擁有130名員工的公司還沒有解雇一個人，但公司正在和它的客戶協(xié)商，希望它們分擔(dān)一些增長的成本并建議它們從中國外購更多的輪胎。這些也正是別人正在做的事情， Hebert先生憂心地說到。

    帝坦輪胎公司（Titan Tire Corp.）與帝坦國際股份有限公司（Titan International Inc.）首席執(zhí)行官Maurice Taylor Jr.先生說，其總的原料費用在2005年8月至2006年5月期間至少增長30％～36％。 

    這意味著你若想彌補成本的花銷你就得提高15％～18％的產(chǎn)品價格，Taylor說到。許多公司將會在幾個月的時期里把產(chǎn)品價格提高 5至8個百分點，他補充道，但帝坦公司只會在它認為必要的時候一次性的提高價格。

    這就是我現(xiàn)在運作的方式，我希望，你能現(xiàn)在告訴我實際情況，告訴我其它公司的情況。我們希望的做法是：最好一次提價并且立刻生效。之后，你的用戶，也就是購買產(chǎn)品的人，馬上就會向你吼叫，說你是多么的可惡。不管如何，客戶就是這樣。但是他們接著又會跟你說：‘你真是壞得透頂。但是，順便說一下，我們需要更多的輪胎’。畢竟，如果現(xiàn)在就退出市場，沒有任何好處。

    米其林公司已經(jīng)把今年原材料價格預(yù)期漲幅從原來的11％提高到了15％。

    今年早些時候，米其林公司首席執(zhí)行官兼執(zhí)行董事Edouard Michelin先生曾說，2006年輪胎制造商將由于原材料價格上漲而較難達成預(yù)定的業(yè)績目標。今天，該公司說其對2006年的預(yù)期基本上保持不變。 

    該公司說，雖然石油價格很高，但合成橡膠的價格漲幅要比天然橡膠小很多。合成橡膠價格的增長主要是基于供需關(guān)系，然而天然橡膠價格的上漲與大量的投機活動以及環(huán)境因素有很大關(guān)系。 

    由于我們輪胎高精確的配方，米其林沒有能力于短期內(nèi)在天然橡膠與合成橡膠間進行轉(zhuǎn)換，米其林公司在一份書面聲明中說道。通過不斷地提高生產(chǎn)效率以及適當?shù)奶岣咻喬�價格，米其林期望彌補這些上漲的費用并保持公司的盈利能力。