標(biāo)準(zhǔn)物流人才供需錯(cuò)位 培訓(xùn)迫在眉睫

     特約撰稿 火剛 
    “應(yīng)聘了很多單位，總是不適合�！蹦澄锪髋嘤�(xùn)機(jī)構(gòu)的學(xué)員捧著畢業(yè)證書(shū)無(wú)奈的說(shuō)。 
　　“以前是無(wú)人可招，現(xiàn)在是不知道招誰(shuí)�！币晃蝗肆�資源經(jīng)理十分疲憊。很多人在應(yīng)聘，各種各樣的證書(shū)當(dāng)作敲門(mén)磚；同樣有很多企業(yè)在招聘，動(dòng)不動(dòng)就是年薪十萬(wàn)。但從人才招聘市場(chǎng)得到的信息卻是，經(jīng)過(guò)所謂“專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)”的人才多，招聘的企業(yè)也多，但是適合的人才并不多。 
    專(zhuān)家對(duì)這種明顯的人才錯(cuò)位現(xiàn)象表示擔(dān)憂(yōu)。按照WTO承諾，今年是我國(guó)物流業(yè)全面開(kāi)放的一年，如果遭遇人才短缺，對(duì)物流業(yè)的發(fā)展會(huì)有極大的阻礙，甚至有致命的危險(xiǎn)。 
　　標(biāo)準(zhǔn)物流人才供需嚴(yán)重錯(cuò)位 
　　一位物流企業(yè)人力資源經(jīng)理，僅僅是為了招聘一名普通主管，他在人才市場(chǎng)泡了近一個(gè)月，參加了10多場(chǎng)招聘會(huì)。 
　　“前來(lái)應(yīng)聘的人的確很多，形形色色的證書(shū)更不少，看得人眼花繚亂，但是合適的不多，真正面試的時(shí)候能讓人滿(mǎn)意的就更少了�！边@位經(jīng)理說(shuō)。 
　　而在人才市場(chǎng)上，直接面對(duì)物流行業(yè)的求職人員不在少數(shù)。“大多數(shù)人才都是面對(duì)傳統(tǒng)物流行業(yè)的，根本不適合現(xiàn)代物流；再有一些，證書(shū)五花八門(mén)，一點(diǎn)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)也沒(méi)有，很難用�！眮�(lái)自某大型物流企業(yè)負(fù)責(zé)人分析說(shuō)。 
　　據(jù)專(zhuān)家分析，這兩年，由于物流業(yè)的快速增長(zhǎng)，和相關(guān)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的發(fā)展，以及國(guó)家政策的推動(dòng)，從事物流的人才越來(lái)越多，但是大多數(shù)都只是適合傳統(tǒng)物流行業(yè)，還無(wú)法滿(mǎn)足現(xiàn)代物流的需求。 
　　某職業(yè)顧問(wèn)對(duì)物流業(yè)嚴(yán)重的人才錯(cuò)位現(xiàn)象表示十分擔(dān)憂(yōu)，尤其是面對(duì)物流業(yè)即將全面開(kāi)放的2006年，遭遇人才短缺對(duì)于我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)無(wú)疑具有致命性的打擊。 
　　物流全面開(kāi)放面臨危機(jī) 
　　2006年，依據(jù)我國(guó)的WTO承諾，物流業(yè)將全面開(kāi)放，缺乏專(zhuān)門(mén)人才將成為我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)的致命短缺。除了現(xiàn)代物流業(yè)本身的發(fā)展需求外，制造業(yè)、零售業(yè)也離不開(kāi)物流的發(fā)展，此外，奧運(yùn)商機(jī)無(wú)限，物流行業(yè)人才需求也不斷增加。 
　　因此，現(xiàn)在已經(jīng)有許多企業(yè)開(kāi)出年薪10萬(wàn)甚至20萬(wàn)的條件，即使最普通的物流管理人才，年薪也已經(jīng)超過(guò)5萬(wàn)，一般從業(yè)人員可達(dá)3萬(wàn)。但是，他們的基本要求是，“權(quán)威認(rèn)證的理論，和一定的實(shí)操能力，加上繼續(xù)學(xué)習(xí)的精神�！蹦迟Y深物流人力資源經(jīng)理人說(shuō)。 
　　但是這些，正是目前物流人才所缺乏的。當(dāng)前情況是，現(xiàn)有企業(yè)人員的知識(shí)、技能結(jié)構(gòu)與企業(yè)需求之間存在落差，如果通過(guò)企業(yè)自主培養(yǎng)，不但投入產(chǎn)出不成正比，也會(huì)大大影響企業(yè)的發(fā)展。 
　　人才培養(yǎng)體系是癥結(jié) 
　　目前，物流人才的培養(yǎng)形式有兩種：一是高校的專(zhuān)業(yè)教育，二是上短期的培訓(xùn)課程后，考取物流職業(yè)資格證書(shū)。 
　　同師培訓(xùn)的邱老師認(rèn)為，這個(gè)體系還有欠缺：一方面，由于物流業(yè)在我國(guó)起步較晚，造成物流專(zhuān)業(yè)學(xué)科教育發(fā)展比較緩慢，另一方面，對(duì)從業(yè)人員的職業(yè)培訓(xùn)不夠完善，造成大部分從業(yè)人員只懂得物流知識(shí)的“皮毛”。 
　　物流業(yè)尋求發(fā)展，人才培養(yǎng)體系必須要跟上。比如物流師培訓(xùn)主要是學(xué)習(xí)在各種物流活動(dòng)中所涉及的物流運(yùn)作的技能和技術(shù)，它更加強(qiáng)調(diào)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、裝卸搬運(yùn)等物流專(zhuān)業(yè)技術(shù)技能的掌握�？既×宋锪鲙熧Y格證說(shuō)明你具備了從事物流行業(yè)的理論能力，跟年薪與工作能力、工作經(jīng)驗(yàn)有很大的關(guān)系。 
　　要迅速找到合適的人才只有依賴(lài)培訓(xùn)機(jī)構(gòu) 
　　據(jù)多年從事物流人才培訓(xùn)的自力教育物流項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹：目前，從現(xiàn)實(shí)狀況看，物流培訓(xùn)市場(chǎng)的發(fā)展雖然在一定程度上解決了物流行業(yè)的人才缺乏問(wèn)題，但是相對(duì)現(xiàn)代物流行業(yè)巨大的市場(chǎng)來(lái)說(shuō)還是杯水車(chē)薪。 
　　在前不久由自力舉辦的外貿(mào)物流人才招聘會(huì)上，為企業(yè)與學(xué)員架起了溝通的橋梁，讓企業(yè)迅速找到合適的人才，這種有培訓(xùn)機(jī)構(gòu)牽頭，企業(yè)參與的人才招聘會(huì)，充分體現(xiàn)了培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的能動(dòng)性。 
　　物流人才培訓(xùn)機(jī)構(gòu)是一個(gè)向?qū)W員提供多種選擇或定制內(nèi)容的職業(yè)技能培訓(xùn)和繼續(xù)教育解決方案的平臺(tái)，其主要受益對(duì)象是希望進(jìn)入物流行業(yè)的新進(jìn)人員和從事供應(yīng)鏈管理及物流服務(wù)的專(zhuān)業(yè)人士。 
　　我國(guó)的《職業(yè)教育法》第一章即明確了“實(shí)行學(xué)歷文憑、培訓(xùn)證書(shū)和職業(yè)資格證書(shū)制度”同步發(fā)展的方針，解決物流業(yè)人才錯(cuò)位的方法也應(yīng)該是依據(jù)這一方向，同時(shí)結(jié)合目前發(fā)展相對(duì)較為良性的認(rèn)證培訓(xùn)，加快物流人才標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。 
　　與國(guó)際接軌提倡標(biāo)準(zhǔn)化人才培訓(xùn) 
　　實(shí)現(xiàn)物流人才標(biāo)準(zhǔn)化的關(guān)鍵在于實(shí)現(xiàn)證書(shū)的權(quán)威性，學(xué)歷文憑、培訓(xùn)證書(shū)和職業(yè)資格證書(shū)制度同步發(fā)展，同時(shí)結(jié)合國(guó)際權(quán)威認(rèn)證制度，一樣也不能少。 
　　培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)物流人才應(yīng)從灌輸理念做起。物流企業(yè)還要加強(qiáng)對(duì)從業(yè)人員的崗前培訓(xùn)、在職培訓(xùn)等，通過(guò)不同方式和各種渠道，培養(yǎng)物流專(zhuān)業(yè)人才。此外，還可借鑒國(guó)內(nèi)外培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)物流人才的成功經(jīng)驗(yàn)，或直接從國(guó)外引進(jìn)物流人才。 
　　據(jù)悉，由中國(guó)物流業(yè)權(quán)威組織中國(guó)運(yùn)輸交通協(xié)會(huì)引進(jìn)，上海晉才專(zhuān)業(yè)教育培訓(xùn)中心推出的美國(guó)注冊(cè)物流師CTL認(rèn)證培訓(xùn)項(xiàng)目，在全球獲得廣泛的業(yè)界認(rèn)同。對(duì)于那些已經(jīng)具備專(zhuān)業(yè)知識(shí)的國(guó)內(nèi)物流人員而言，通過(guò)CTL的認(rèn)證學(xué)習(xí)，可以接觸到國(guó)際物流管理知識(shí)及實(shí)務(wù)操作，結(jié)合著名公司的實(shí)際案例，掌握如何在物流活動(dòng)中正確地實(shí)施營(yíng)銷(xiāo)概念、改善效率、創(chuàng)造性地解決問(wèn)題。 
　　超級(jí)鏈接 
　　成為搶手的物流人才四條途徑可參考 
　　目前物流人才接受系統(tǒng)的教育或培訓(xùn)較少，知識(shí)儲(chǔ)備老化，對(duì)國(guó)際上廣泛采用的能提升物流效率的供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)等技術(shù)缺乏足夠了解，很難適應(yīng)"現(xiàn)代物流"的綜合服務(wù)發(fā)展，企業(yè)要招到合適的人才不是容易的事。 
　　而根據(jù)我國(guó)加入世貿(mào)的對(duì)外承諾，將全面開(kāi)放運(yùn)輸、貨運(yùn)代理及其他物流服務(wù)。隨著國(guó)際物流巨鱷紛紛搶灘，未來(lái)對(duì)物流人才的爭(zhēng)奪將更加激烈。 
　　如何能成為物流行業(yè)的搶手人才？有4條途徑可供參考： 
　　·考職業(yè)資格證書(shū)為了提高常年從事物流工作人員的物流理論水平，我國(guó)出現(xiàn)了多種"物流師"認(rèn)證，其中既有官方的，也有非官方的（行業(yè)性的），還有舶來(lái)的。 
　　·上物流研究生班已經(jīng)有一定物流從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的人想進(jìn)一步進(jìn)行深造，大學(xué)中的在職物流研究生課程是比較好的選擇。已經(jīng)具備學(xué)士學(xué)位水平并具備一定工作經(jīng)驗(yàn)的人經(jīng)過(guò)正規(guī)的研究生課程學(xué)習(xí)后，可以獲得碩士學(xué)歷證書(shū)。 
　　·參加短期培訓(xùn)一些大學(xué)的物流在職研究生班也舉辦一些短期的培訓(xùn)，參加這樣的短期培訓(xùn)班，不是為了考證或是拿學(xué)歷，只是充實(shí)知識(shí)和提高能力。 
　　·參加成人高考成為專(zhuān)業(yè)人才如今，物流專(zhuān)業(yè)也成為一些學(xué)校成人高考的新增專(zhuān)業(yè)。通過(guò)學(xué)習(xí)，培養(yǎng)操作技能，使自己成為物流行業(yè)的一線操作人員。