云南天然橡膠滯銷原因分析

    國內(nèi)天然橡膠兩大產(chǎn)區(qū)，海南、云南，其中海南龍頭老大的位置一直難以動搖，80多家農(nóng)場獨(dú)占鰲頭，而云南產(chǎn)區(qū)的崛起，主要得益于國家在60年代以后，對于西雙版納橡膠林區(qū)的開發(fā)。云南90%的天然橡膠產(chǎn)于西雙版納，美麗的西雙版納成為眾多橡膠人的尋夢之地，云南農(nóng)場有個主要特點(diǎn)就是，數(shù)量少但是規(guī)模大，與海南數(shù)量多但是規(guī)模小大廂徑廳，以年產(chǎn)干膠25000噸的景洪而言，其目前是中國最大的天然橡膠農(nóng)場，東風(fēng)緊隨其后，而海南最大的八一農(nóng)場年產(chǎn)干膠僅僅為9000噸左右。     進(jìn)入2005年開割季節(jié)以來，云南天然橡膠市場在運(yùn)力問題的壓力下，產(chǎn)區(qū)現(xiàn)貨出現(xiàn)一定的滯銷，下面在本次《膠市聚焦》中，就讓我們把焦點(diǎn)投向云南，來了解一下為何近期云南天然橡膠滯銷同時出現(xiàn)一定庫存積壓的原因。     可以這樣說：2005年天然橡膠產(chǎn)區(qū)全球性的干旱，引發(fā)了天然橡膠資源在短時間內(nèi)供應(yīng)緊張，這種供應(yīng)緊張的局面呈現(xiàn)出局部特點(diǎn)并非整體特點(diǎn)。譬如在國際市場上，主產(chǎn)區(qū)泰國減產(chǎn)，非主產(chǎn)區(qū)印尼則相對增產(chǎn)，而國內(nèi)市場海南減產(chǎn)而云南在近一段時間內(nèi)庫存充足，膠價也比同為產(chǎn)區(qū)海南偏低。云南目前積壓的國產(chǎn)五號標(biāo)膠的庫存大約有10000噸左右，其中在6月份在期貨市場上生成的倉單達(dá)到3300噸，囤積于現(xiàn)貨庫存中的國營標(biāo)準(zhǔn)五號膠的數(shù)量大約有7、8千噸左右。正常開割時間，云南比海南要早一些，一般情況下，沒有特殊的天氣氣候原因，云南開割時間基本上是在3月中旬，而海南則要到3月下存到4月上旬，晚開割時間大約半個月左右。正常天氣情況下，云南的日產(chǎn)量（標(biāo)準(zhǔn)五號膠）整個墾區(qū)為450-600噸左右，而海南則在800-1200噸之間。     曾經(jīng)，云南膠在銷區(qū)市場特別受歡迎，原因大家普遍認(rèn)為云南膠比海南膠更適合生產(chǎn)，尤其在斜膠胎的生產(chǎn)上，以青島為例，八九十年代廣大用膠企業(yè)以及現(xiàn)貨貿(mào)易商更喜歡用云南膠，對海南膠的認(rèn)可度遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有云南高，但隨著時間推移，進(jìn)入21世紀(jì)之后，銷區(qū)開始逐漸將采購的焦點(diǎn)逐漸轉(zhuǎn)移到海南膠，海南膠受歡迎最主要的出發(fā)點(diǎn)在于運(yùn)輸便利、運(yùn)費(fèi)低。正常情況下，從海運(yùn)角度來分析，貨物的安全系數(shù)要高于陸地運(yùn)輸，尤其要高于汽車運(yùn)輸，其次海運(yùn)一般情況下，委托船務(wù)公司能夠保證船期，以青島為例從海口秀英碼頭發(fā)貨到青島港，一般情況下途徑廣州黃浦港貨物運(yùn)輸周期為7-9天之間，而從云南通過火車發(fā)運(yùn)則需要10天左右，汽車時間則更長。進(jìn)入2005年之后，做為資源大省云南很明顯的感受到運(yùn)力的緊張，前幾年我們做云南膠所能體會到運(yùn)輸?shù)膯栴}還只是局部性的運(yùn)力緊張，但是進(jìn)入2005年之后，從云南發(fā)天然橡膠所需要的時間不但要提前預(yù)定，而且還要有一定的關(guān)系才能排上號，而汽車運(yùn)輸，由于自去年開始大力嚴(yán)查超載，導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)大漲，從云南昆明倉庫通過汽車發(fā)貨到青島，所需要的費(fèi)用大約為400元/噸，與過去260元/噸的時代相去甚遠(yuǎn)。     因此，在海南膠供應(yīng)尚能緩解市場需求之際，銷區(qū)的采購還是主要集中于海南，因此近期盡管我們看到國內(nèi)國產(chǎn)標(biāo)膠的供應(yīng)由于干旱而引發(fā)緊張局面，但是這種緊張僅僅局限于海南產(chǎn)區(qū)，而云南產(chǎn)區(qū)的供應(yīng)應(yīng)該不成問題，庫存充足同時新膠又源源不斷的下市。問題的關(guān)鍵在于運(yùn)力，運(yùn)費(fèi)高企、運(yùn)力緊張，導(dǎo)致5、6月份以來云南市場天然橡膠滯銷，導(dǎo)致昆明倉庫庫存積壓，云南農(nóng)墾甚至在無奈之下將多余積壓的庫存在期貨市場上注冊倉單，注冊地選擇云南昆明的儲運(yùn)中心交割庫。就云南的問題，我們采訪過云南農(nóng)墾總局的負(fù)責(zé)人，他們的解釋就是運(yùn)力問題，不是云南膠不好賣，而是賣了以后很難在短時間內(nèi)運(yùn)出云南，運(yùn)輸問題成為云南膠在銷區(qū)銷售的瓶徑，因此市場的承接力相對海南較差，尤其是進(jìn)入2005年之后，反映在農(nóng)墾電子商務(wù)中心市場上的掛價也能看出，市場行情已經(jīng)在不自覺中已經(jīng)將運(yùn)費(fèi)超出部分考慮在內(nèi)，盡量以低于海南200-300元/噸不等的掛價來平衡海南與云南運(yùn)往銷區(qū)的運(yùn)費(fèi)差異，云南膠日掛價往往要低于海南膠200-300余元/噸，但是近期的掛單數(shù)量卻經(jīng)常高于海南，成交狀況則不甚理想，成交率相對較低。p&p 從期貨庫存的增減也能看出云南目前的窘境，自6月初開始，在過去的半個多月時間里，云南已經(jīng)連續(xù)兩次期貨庫存不減反增，與銷區(qū)上海、青島、天津以及產(chǎn)區(qū)海口的交割庫庫存陸續(xù)遞減完全不同，諸如上周銷區(qū)庫存減少5000多噸，而云南庫存則增加1300余噸，在一增一減中，可以看出走期貨交割的路比拉到銷區(qū)銷售更加核算，至少對云南產(chǎn)區(qū)的生產(chǎn)商而言，我把貨在昆明倉庫注冊，可以不必?fù)?dān)心發(fā)貨以及貨款回籠的問題。而反映期貨行情上，多頭在滬膠期貨市場上接貨的意愿也不是特別強(qiáng)烈，原因我們詢問客戶主要也是怕接到云南的倉單。     通過上述分析，我們基本上可以將云南目前的天然橡膠銷售的問題搞清楚，運(yùn)力的問題導(dǎo)致云南天然橡膠在一定程度上受到下游企業(yè)的冷落，但是理性分析的話，這種運(yùn)力問題導(dǎo)致天然橡膠銷售的瓶徑問題，要打破也不難，只好市場需求旺盛的話，如果繼續(xù)維持供不應(yīng)求的局面，那海南產(chǎn)區(qū)無法正常滿足銷區(qū)需求的話，缺口部分仍將有云南市場來調(diào)劑，也不難解決這一問題，說起來最終對天然橡膠銷售產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性影響的還是需求，我們所分析也只是這個點(diǎn)上的一個局部問題