上海輪胎橡膠與米其林合作適得其反

　　近年來，上海輪胎橡膠總公司的輪胎橡膠主營業(yè)務(wù)輪胎制造增長(zhǎng)穩(wěn)定，但與法國輪胎巨頭“米其林”的合作卻使公司不堪重負(fù)。 　　輪胎橡膠第一季度資料顯示，公司在主營收入增長(zhǎng)的同時(shí)，凈利潤(rùn)卻大幅下滑了85%，每股收益僅為0.002元，投資收益虧損1853.69萬元成為輪胎橡膠的“硬傷”。 　　就投資收益虧損一事，有關(guān)工作人員解釋道，由于公司參股28.5%的上海米其林回力輪胎股份有限公司1-3月份繼續(xù)虧損，影響公司利潤(rùn)1600余萬元，導(dǎo)致利潤(rùn)較去年同期有較大幅度的下降。原因是，合資公司主要做商用車的輪胎，受汽車行業(yè)不景氣的影響和其他原因，一直處于虧損狀態(tài)，去年曾有一個(gè)月出現(xiàn)停產(chǎn)，分流了一批人員。 　　他說，合資公司成立4年來，一直虧損，對(duì)輪胎橡膠影響很大，有不少投資者打電話來詢問。由于公司只持有28.5%的股份，對(duì)合資公司無控制權(quán)，出現(xiàn)虧損，也很無奈。但是公司一直在與其溝通，希望能有好的結(jié)果。 　　對(duì)于汽車行業(yè)現(xiàn)在不景氣、是否對(duì)公司輪胎業(yè)務(wù)造成影響，他認(rèn)為，其實(shí)輪胎行業(yè)一直競(jìng)爭(zhēng)激烈，預(yù)計(jì)2004-2005年產(chǎn)能放大為3000萬條左右，是2003年的兩倍。另外，原材料價(jià)格居高不下、國外輪胎業(yè)對(duì)中國實(shí)施反傾銷，以及世界各大輪胎公司紛紛投資于中國設(shè)立合資企業(yè)，給中國輪胎業(yè)帶來巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。公司目前以客運(yùn)和貨運(yùn)載重輪胎為主，近年來我國公路建設(shè)的發(fā)展也給公司發(fā)展帶來了契機(jī)，產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了部分外銷。 　　米其林集團(tuán)與上海輪胎橡膠（集團(tuán)）股份有限公司曾經(jīng)簽署協(xié)議，同意在轎車子午線輪胎、卡（客）車子午線輪胎和鋼絲等領(lǐng)域開展長(zhǎng)期的戰(zhàn)略合作。但是據(jù)資料顯示，上海米其林自2001年與輪胎橡膠合資以來，就一直虧損，至今已虧了約6億元。輪胎橡膠總會(huì)計(jì)師薛建民在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》采訪時(shí)表示，上海米其林一直是公司心頭的一個(gè)痛。 　　薛建民認(rèn)為，上海米其林虧損有多個(gè)原因。 　　一個(gè)是作為合資企業(yè)，會(huì)試圖用足“兩免三減”的稅收優(yōu)惠政策，即在規(guī)定的五年時(shí)間里盡量做大虧損，然后于贏利的第一年用利潤(rùn)沖回虧損，以便充分享受該項(xiàng)政策優(yōu)惠； 　　其次，外方可能故意采用連續(xù)虧損的方法給中方增大壓力，因?yàn)殡m然經(jīng)營乏善可陳，但上海米其林仍然提出增資到20億元的要求，若輪胎橡膠無法同步投資，則在合資公司中股份會(huì)被稀釋；另外，合資公司的壓力也確實(shí)較大，其每年要向輪胎橡膠貢獻(xiàn)1000萬元的商標(biāo)費(fèi)和2000萬元的保底利潤(rùn)，而該公司的外方人員眾多，人力成本一直居高不下。 　　不過，談起上海米其林的未來贏利前景，薛建民仍然信心十足。 　　他表示，目前國內(nèi)汽車市場(chǎng)正在回暖，而合資公司稅收優(yōu)惠的五年寬容期也于今年年底到期；更關(guān)鍵的是，外方已經(jīng)承諾，2005年的虧損不會(huì)超過2500萬元，因此今年下半年情況應(yīng)該會(huì)相對(duì)好些，估計(jì)2006年上海米其林將會(huì)擺脫虧損的陰影。 　　考慮到上海米其林人員問題上已經(jīng)減負(fù)，并且贏利的時(shí)機(jī)已經(jīng)接近，輪胎橡膠同意了外資的增資要求。 　　中報(bào)顯示，公司同意了上海米其林增資3億元人民幣用以新增三臺(tái)密煉機(jī)的方案，目前已認(rèn)繳了按股份比例應(yīng)出的8550萬元。