國產(chǎn)塑料汽配業(yè)獲得發(fā)展契機(jī)

　　今日，海關(guān)總署、國家發(fā)改委、財(cái)政部、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布的《構(gòu)成整車特征的汽車零部件進(jìn)口管理辦法》 （以下簡(jiǎn)稱《辦法》），將正式執(zhí)行，進(jìn)口具有整車特征零件將按整車征稅。這將影響一大批“裝上四個(gè)輪子就在中國市場(chǎng)上跑”的合資企業(yè)。《辦法》對(duì)違反規(guī)定的行為處罰比較嚴(yán)厲，不僅將追繳稅款和罰款，而且要追究刑事責(zé)任。 這為我國發(fā)展并不成熟的塑料汽配產(chǎn)業(yè)，提供一個(gè)非常好的發(fā)展機(jī)會(huì)。 　　目前國內(nèi)塑料配件占汽車整車質(zhì)量的5％－10％，在發(fā)達(dá)國家每輛汽車平均塑料用量已超過120kg，占汽車總質(zhì)量的12%～20%，中國汽車行業(yè)的塑料消費(fèi)水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國外同類企業(yè)。中國塑料汽車配件業(yè)多數(shù)為民營企業(yè)，企業(yè)規(guī)模較小，缺乏資金和技術(shù)，一般只能作為外資企業(yè)的二級(jí)供貨商。 　　作為汽車產(chǎn)業(yè)政策的配套政策，該法規(guī)的出臺(tái)對(duì)這類零配件整件裝車現(xiàn)象以及抑制中國汽車產(chǎn)業(yè)空心化起到積極作用。雖然部分企業(yè)的成本會(huì)因此增加、利潤下降，但總體來說為了促進(jìn)國產(chǎn)化和中國汽車工業(yè)的發(fā)展，防止我國成為汽車組裝基地，這種做法是有利的。